2021年入选第二批国家级海洋捕捞渔获物定点上岸渔港名单；2023年再次获评全国文明渔港；前不久，农业农村部渔业渔政管理局公示中心渔港、一级渔港等级认定名单，吕四渔港再度上榜……亮眼的成绩单背后，映照着吕四港镇持之以恒做大做强海洋渔业的决心。
近年来，我市积极抢抓新一轮江苏沿海高质量发展机遇，紧紧围绕海洋强国目标，充分发挥滨江临海优势，大力实施渔港基础设施建设，着力推进渔区经济持续快速发展，提升渔港对全市高质量发展的带动作用，努力实现渔区美、渔业强、渔民富。
连日来，吕四渔港内，渔船不断进进出出，梭子蟹、带鱼、鲳鱼等海鲜通过传送履带，从船舱运进货车箱，随即被运往周边各大海鲜市场。“每天船还没进港，货就被预订完了。”苏启渔运08299号船长刘克迎指着不远处的几艘渔船说，“现在山东、浙江、福建的渔船也会来这里卸货，这边不仅客源多，渔港配套设施也很完善，大家都很看重这里的市场。”
刘克迎的老家在连云港，出身捕鱼世家的他自小就跟着父辈与大海打交道。20年前，刘克迎离开老家，来到吕四从事渔业，作为一名“新吕四渔民”，他见证了吕四渔港的成长与变迁。
“刚来的时候这里码头条件没这么完善，航道也比较窄，渔船进出港不太方便。新渔港环境大大改善，泊位充足、设施完善，码头还有宽敞的装卸场地，极大方便了我们作业。”刘克迎感慨。
正如刘克迎所说，如今的吕四渔港码头岸线长7663米，规划停泊渔船数量2300艘，16米超宽双航道内每天数百艘渔船往来穿梭，有序停靠卸渔棚前进行卸渔、补给、转运，年渔货卸载量达30万吨，现代化船闸、制冰厂、加油点、卸鱼棚等配套设施一应俱全，焕然一新的渔港已然成了一道特色风景。
“吕四渔场、大沙渔场：今天西北风转东南风5~6级，阵风7级；明天东北风5~6级，阵风7级……”每天早上，安顺合作社船管员陈炜炜上班后的第一件事就是打开微信，将最新的天气预报发送给在海船只的船长，看到船长回复“收到”后，陈炜炜才放下心继续办理其他事务。
“我们船管员每天都必须通过海信通、天通、北斗、卫星电话等途径发布灾害天气预警信息及避风指令，指导渔民做好各项防御措施，督促渔船负责人根据指令按时回港。”陈炜炜介绍，合作社船管员实行定人联船，严格落实进出港报告、北斗开机、渔船编组生产等要求，每一个船管员管理约20艘渔船，海上作业期间，每天要向渔民提供至少两次海上气象信息服务。
吕四渔港每年海洋捕捞量占江苏的三分之一，是周边地区海洋捕捞船舶的主要出海通道和停泊港口。除了做好本地485艘渔船的日常管理工作，渔港还得兼顾周边地区渔船的管理服务。如今，吕四渔港共有平顺、安顺、鸿吉三家渔业合作社，推动本地渔船管理服务组织向标准化、规范化发展。
“有了合作社后，办证比以前方便多了，遇到不懂的问题他们会现场指导。”今年大开渔前夕，船员陈林江才发现自己的船员证过期了，亟需重新办理相关手续。工作人员得知情况后，立即通知他到合作社，指导他现场进行网上培训，帮助他办理相关手续。
除日常管理服务，合作社还和吕四港镇合办了“渔民学校”，每年伏季休渔时，对船员进行全员安全生产培训，帮助渔民掌握更多基本实操技能和新政策、新要求。
近日，吕四沿海渔港经济区建设项目获省农业农村厅批复立项，项目总投资5.506亿元，其中，省财政补贴2亿元。这为吕四港镇深入挖掘渔港发展空间、推动渔旅深度融合赋予更多可能。
水产路市场形成于上世纪80年代，上世纪90年代逐渐形成水产品交易集散地。每到渔船进港之时，来往运输的货车、叫卖的商贩和挑选新鲜渔货的买家，常常把这条小路围得水泄不通，给日常管理和周边环境造成不小的压力。今年4月，因整体发展需要，水产路迎来了拆迁，涉及沿线企业27家、私营业主41家、集体资产6处。怎么安置企业和商户？怎样将水产交易越做越强？吕四港镇在吕四沿海渔港经济区的项目规划中给出了答案——打造设施完备、管理规范的水产品交易区。
新规划的水产品交易区位于新渔港惠港路南侧、启航路西侧，预计年底开工建设，建成后，将为入驻企业和商户提供更加优良的经营环境，也更方便规范管理。同时，水产品交易区离码头更近，短途运输过程中能节约近三分之二的成本。
未来的水产路效果图
水产品交易区是吕四沿海渔港经济区整体规划建设的一个缩影。未来，吕四沿海渔港经济区将以吕四渔港为核心，区域面积5.7平方公里，将按照“一核两带两区”的规划布局，把渔港建设与海洋风情区建设紧密融合，打造集渔船避风补给、渔货交易、冷链物流、海洋药物、休闲观光等功能于一体的现代渔港。
来源：启东发布
