随着中国铁路建设的不断推进，2028年将成为铁路发展史上的一个重要里程碑。根据最新的规划和建设进度，多条铁路线将在这一年建成通车，进一步完善中国的铁路网络，提升区域间的互联互通，促进经济社会的全面发展。
一、黄桶至百色铁路
黄桶至百色铁路位于广西和贵州境内，线路全长314.6公里，为国铁I级新建单线电气化铁路，设计速度160公里/小时。该铁路起自沪昆铁路黄桶站，利用南昆铁路接入百色站，新建镇宁站、紫云站、望谟站、乐业站、凌云站等5座中间客运站，预留车站10座，总投资338.54亿元。黄桶至百色铁路于2023年底开工，计划2028年底建成通车。
二、南珠高铁
南珠高铁珠三角机场枢纽至桂粤省界段于2023年底宣布开工，岑溪东至省界段于2024年上半年开工，全线预计将在2028年初建成。该项目广东段线路全长142.3公里，经佛山、肇庆、云浮三市，新设云浮、罗定北两个车站，广西段（岑溪东（不含）至省界段）线路长约25公里，设计速度350公里/小时。
三、潍宿高铁及青岛连接线
潍宿高铁及青岛连接线铁路于2023年底宣布正式开工，工期4.5年，计划2028年6月底建成。潍宿高铁全长398.5公里，设计时速350公里，设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒沂、沂南、临沂北、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北等12个车站。青岛连接线路全长108.8公里，设计时速350公里，设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站。
四、延安至榆林高铁
延安至榆林高铁于2023年11月开工，工期5年，计划2028年底建成通车。该高铁全线都在陕西省内，正线全长约239公里，新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站，设计速度350公里/小时。
五、大瑞铁路保山至瑞丽段
大瑞铁路保山至瑞丽段因黎贡山隧道贯通影响，预计开通时间将延迟到2028年。大瑞铁路是一条连接云南大理和德宏州的国铁Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，其中保山至瑞丽段正线长196.42公里，是最后还在建的区段。
六、西渝高铁安康至重庆段
西渝高铁安康至重庆段及樊哙至万州联络线于2022年底开工，工期6年，计划2028年建成。线路全长477.9公里，其中新建线路446.7公里，万州连接线长90.2公里，设计速度350公里/小时，共设岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西（既有）等10座车站；联络线还新设开州站，接入万州北站。
七、川青铁路黄胜关至合作段
川青铁路黄胜关至合作段于2022年开工，工期6年，计划2028年建成。该段线路旅客列车设计行车速度200公里/小时，其中郎木寺至红原段预留提速至250公里/小时平面条件。
八、深江铁路
深圳至江门的深江铁路于2022年下半年开工，工期5.5年，预计2028年初建成。项目正线全长116公里，设计时速250公里/小时，全线共设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站。
九、甬舟铁路
宁波至舟山的甬舟铁路于2022年全线开工，计划2028年建成。线路全长约76千米，设计行车时速250千米，新建北仑西、金塘、马岙、舟山等4座车站，改造宁波东、邱隘、云龙等3座既有站，建成后将补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”。
十、绵遂内铁路绵遂段
绵遂内铁路绵遂段于2024年下半年正式开工，计划2028年内投运。项目建成通车后，将完善成都、绵阳、遂宁半小时通勤圈，结束三台县和射洪市不通铁路的历史，形成绵阳经遂宁至万州、武汉、长三角方向，绵阳经遂宁至重庆、贵阳、大湾区方向的快速通道。
十一、龙龙高铁武平至梅州段
龙龙高铁武平至梅州段于2024年下半年正式开工，计划2028年建成。这条铁路设计时速250公里，建成后将打通龙龙高铁断头路，形成闽粤两省新通道。
十二、漳汕高铁
漳汕高铁于2024年正式开工，目前广东段全线控制性工程潮汕韩江特大桥已开建，预计2028年下半年建成。届时东南沿海时速350公里高铁通道福州至广州段将率先贯通。
十三、铜吉铁路
铜吉铁路目前正处于施工招标中，计划2028年建成。该铁路将连接贵州铜仁和湖南吉首，进一步完善区域铁路网络。
十四、中卫至平凉铁路扩能改造工程
中卫至平凉铁路扩能改造工程目前正处于施工招标中，计划2028年建成。该工程将提升中卫至平凉铁路的运输能力和效率。
这些计划在2028年建成的铁路项目，不仅将极大地提升中国铁路网络的覆盖范围和运输能力，还将进一步促进区域经济的协调发展，加强城市间的联系，为人民群众的出行提供更加便捷的选择。中国铁路建设的不断推进，是中国现代化进程中的重要标志，也是实现区域均衡发展、推动经济高质量发展的有力支撑。我们期待这些铁路项目的顺利建成，为中国铁路事业的发展再添辉煌。
