今天是谷哥来伦敦的第四天早上，本来现在应该已经去往伦敦范保罗展览馆参展的路上 ，因为中国（陕西）—英国航空航天企业对接交流会的原因， 现在才有时间在酒店里写这篇公众号文章 。
昨天是英国范保罗航展的第一天，谷哥也是第一次参加这个展览 ，有几个小小的新鲜点和往日参加国外展不同的点 ： 其一，这个航空展每两年举行一次， 据了解1948年就开始了 ，应该是历史比较悠久的 ，也算是排名前几位的全世界航空展览展 。 其二 ，航空展设有室内和室外展览， 但是室内馆建筑物都是临时在范保罗机场搭建的 ，展会结束后 ，这些建筑物将会拆除， 恢复原来的模样 ，室内建筑符合展览的所有要求 ，这一点比较特别。 其三，展览时间五天，比一般通用工业的展览时长，多出了两天时间。可能由于有飞行表演的原因 ，专业观众和普通观众参观的市场不一样 。好像我们中国珠海的航展也是这样 。 其四，由于范保罗军用机场附近酒店较少， 大多数参观参展商距离较远 ，加上安检原因 ，参观的路程较远 ，花费的时间较长。再加上参展商， 参展人员较多， 路又狭窄。 我们参展团从酒店到范保罗机场要花一个小时左右的时间 ，从机场转换免费双层大巴，又要行驶20分钟到30分钟 ，才能到达展位，总计大约需要一个半小时到两小时 。 其五， 因为有飞行表演 ，会吸引很多观众观看表演 ，也无形中增加了参观人数。参展商大多数，也是 飞行表演的粉丝 。 我们都知道飞行器里面有很多传感器，现代化的航空时代 ，离开了传感器， 飞机难以上天 。 一架中型的客机， 比如波音的737， 会有2000多个不同种类的传感器 。飞控系统， 惯导系统 ，环境系统， 航电系统，液压系统，气动系统 ，都离不开各种传感器支撑。 一台战斗机也会有上千个不同的能经受住多种环境考验的传感器 。 我们大多数工业领域常用的传感器。 在航空航天领域都会有一些必须的应用。虽然GPS已得到广泛的应用 ，但是飞机必须装备多级 自主导航系统，已防备GPS失灵。 如imu（惯性测量单元 ）和VG（垂直陀螺 ）AHRS（姿态控制系统 ）当然， 现在的飞机都会有GPS和惯导融合的系统 。本次展会 ，西安中星测控公司带来了这些相关的产品单轴到三轴陀螺，但轴到三洲加速度传感器，以及IMU，VG倾角等mems传感器 ，来寻找中国以外的航空航天市场 。 大家知道高原的温度要比平原低很多。 同样飞机飞上天空以后一万米左右 ，飞机的外部温度都在零下50度以下。那么， 作为监测外部环境的各种传感器， 都得要经受零下50度左右的环境考验 。 西安中星测控公司专门带来了原创的MCS高端压力传感器， 可以在零下65度可靠工作，同时 ，在一定的宽温区范围内 ，保持很高的测量精度， 这是一款最适合航空航天系统用的压力传感器 。
开会时间快到了， 谷哥先写到这些。 随后进一步给看官们展示范保罗航空展的相关信息及传感器信息 。#2024.07.23.09：38 希思罗 喜来登酒店 #
