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直接瞄准Model Y!22.99万起,极氪7X正式上市
汽车
2024-09-21 10:41
北京
9月20日,极氪智能科技旗下豪华大五座SUV极氪7X正式上市,包括后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个版型,官方零售价为22.99万元、24.99万元和26.99万元,并于同期开启全国交付。即日起,用户可通过极氪App、极氪官网、全国各大城市的极氪门店等官方渠道进行订购。
价格与权益,意料之中
选购极氪7X三款车型的逻辑比较简单,只要考虑两个维度,首先选电池的大小(75kWh或100kWh)。然后就是要不要四驱(绑定送空气弹簧),其余的配置基本都是标配,所以非常好选,所以这里就不给个人的推荐了,按照各位的需要来就行。
而权益方面,2024年9月20日到2024年10月31日(含),所有支付5000元定金的用户,可享至高价值超过5.6万元的限时购车权益,包括:价值3.5万元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验;可免费选配价值1.1万元的20英寸多辐轮毂;可免费选配价值至高8000元的涧石蓝外饰组合或者森野绿、云霞橙、曙光棕的外饰色;可减免2200元的7kW智能家充桩套餐(10米)。同时,极氪新车首任车主下定首台极氪7X,可享价值1.5万元的增换购权益,该权益自极氪7X上市起三年有效。
关于更多价格与权益的内容,可移步官方渠道进行了解。聊回产品,在上市前的一周,我们第一时间进行了试驾,详细内容可见视频。
外形不溜背,空间很到位
我们曾在此前极氪产品的发布内容中提到,从极氪001、极氪009到极氪X,粗看竞品不少,但细看却很难找到直接对位的产品。不过,从极氪007开始,产品的逻辑似乎已经回到了主流市场,所以,极氪7X或将是主流『到家』的一款车型。
所以,在设计上回归了用户对SUV的根本需求——大空间。基于浩瀚架构的极氪7X以4825mm的车长和2925mm超长轴距,通过短前悬的布局优势,使得有效得房率超过83%。此外,车内有效头部空间可达1021mm,后排最大腿部空间可达1187mm。同时全车拥有32处储物空间、62L电控前备厢和616L超大后备厢。
当然啦,作为一款『不溜背』的SUV,极氪在设计上也没有少花功夫,比如车身比例依然控制在0.618的黄金比例,同时通过对车肩线条进行加宽处理,与后轮形成更强悍的肌肉曲线,让车尾拥多少有一些跑车的感觉。
前脸的设计细节较多,比如采用了ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕,拥有全球最长的93英寸巨幕灯带,加上与阿斯顿·马丁同款逻辑的蚌式前舱盖,配合『墨镜』灯罩设计,主流中带着高级。说实话,我觉得这套设计,放在极氪7X上,比用在极氪007更和谐,更美观。
从『大哥』身上取真经,MPV感十足
既然有大空间,那必须在座舱内发挥一下,据悉,极氪7X基于极氪009的MPV开发理念,第一次把SUV的后排座椅升级为电动沙发,配备Sofaree电动沙发,而在座椅用料上,后排座椅采用与极氪009相同材质的NAPPA全粒面头层真皮,并能够实现最大215毫米的前后滑行,座椅靠背可躺倒至134度。
更有趣的是,二排门板老板键采用更便利的物理按键,无需起身就能调节前排,同时通风、加热、按摩等舒适功能,以及连体式腿托、超宽中央扶手、电动桌板、OLED后排智慧屏等强大配置一应俱全。全系标配尺寸超大全景天幕(带防晒电动遮阳帘哦),全系标配后排双侧电动遮阳帘……总体来看,极氪7X从大哥极氪009上取了不少MPV的真经。
『坦度』继续提升,细节拿捏到位
『公路坦氪』一直是极氪的品牌标签,在极氪7X上又双叒叕得到了提升。
被动安全方面,极氪7X借鉴赛车的安全设计理念,采用了「穹甲车身」的安全结构设计。据悉其最大创新,就是采用了2000兆帕超长一体成型热气胀钢柱,屈服强度是普通成型工艺的8倍。
作为A柱核心材料,超长一体成型热气胀钢柱直接向上延伸成为上边梁核心结构,覆盖主驾及后排乘员头部区域,单侧长2.35米,中间没有任何铆接和焊点。
同时,极氪7X还对A柱、B柱和门板的其他关键部位,运用行业最高标准的2000兆帕热成型钢进行全面增强,整体结构长度超过12米,超高强度钢材用料占比超过上车身总重量的10%。而在主动安全方面,极氪7X的空气悬架可以根据时速自动调节车高,主动降低重心,进一步提升操控稳定性。
在安全细节方面,极氪7X将首次采用一键破窗功能,即是当车辆发生意外,车主又无法使用破窗工具脱困时,那就只要拉下位于主驾车门内侧的破窗按键,那么安全破窗器便可为车主破窗。当然,儿童安全气囊以及在电磁安全方面的认证,都是极氪7X在全面安全的细思,可以说『坦度』直接拉满。
大电池配快充,有操控有舒适
据悉,极氪7X将全系采用800伏高压架构,搭载100度麒麟电池的版本,续航里程最长可达780公里;搭载75度第二代金砖电池的版本,续航里程也超过600公里,此外,极氪7X的最高充电倍率达到了5.5C,SoC从10%到80%仅需10.5分钟。
极氪在动力和底盘调教上素有丰富的经验。在动力方面,极氪7X全系标配高性能碳化硅电驱。四驱车型电机峰值功率高达475kW 、最大扭矩 710N·m,零百加速最高可达3.8s。
而底盘方面,标配前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架,同时将搭载空气悬架+CCD电磁减振系统。官方宣传,底盘高度调节范围达到70毫米,最大离地间隙高达230毫米,和许多硬派越野车不相上下。
此外,配合精细标定的分布式牵引力控制系统和智能扭矩分配系统,将大大提升了整车的抓地力和通过性。在此前的试驾活动中我们发现,无论是交叉轴、S坡,还是45度的硬土爬坡,极氪7X皆可以轻松应对。而极氪官方为了进一步展现硬核性能,特意将极氪7X开往了『沙漠珠峰』进行了摸底测试。总体来看,极氪7X将是一辆泛用性较强的SUV。
AI语音上车,智驾即将全开
极氪7X全系标配8295智能座舱计算平台,全系搭载ZEEKR AI OS。据悉,全面升级的AI Eva将拥有自然语义识别能力,实现「全舱自由说」,并可实现30多种座舱主动服务功能。
极氪7X标配全栈自研『ZEEKR Sound』品牌音响系统,拥有21个扬声器,支持7.1.4声道杜比全景声,最大功率2160W,扬声器数量、功率均为同级中的翘楚。此外,基于极氪Kr AI大模型的超强算法,还可通过「AI调音」功能,实时监控舱内成员情况,形成不同的音场,实现每个位置都会有最佳的影音效果。
在智驾方面,基于全系标配的双Orin-X芯片和激光雷达等总计31个智驾感知硬件,极氪7X系搭载最新一代浩瀚智驾2.0,在泊车和行车场景上,已经实现了丰富的功能覆盖。此外,浩瀚智驾2.0的无图城市NZP,全国都能用,将提前2个月,在10月底开启公测,为用户带来超越期待的智能化体验。
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此前在盘点成都车展时,我们就提到极氪7X将是一款极具产品力的『后浪』,在昨天看完了乐道L60的发布会后,我依然觉得极氪7X的产品力优势还在,特别是在二排配置上。
此外,极氪的『坦度』是有目共睹的,给人的信心更强。
不过,无论是乐道L60、极氪7X,还是下周就要发布的新款智己LS6、阿维塔07等,产品力都非常的强,并且皆是在封堵特斯拉Model Y的后路。
从极氪7X这20天的预售效果来看,简直是把『爆款』两个字打在了公屏上。
那么问题就来了,撇开自主品牌的产品暂不谈,你会买特斯拉Model Y(亦或是等新款特斯拉Model Y),还是会下单极氪7X呢?
我们评论区聊!
点个在看,你最好看
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