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A+级市场激战升级!AION RT将开启全球预售
汽车
2024-09-24 20:55
北京
九月的汽车市场可谓百花齐放,其中乐道L60\全新智己LS6\极氪7X等20万级的纯电SUV产品集中爆发,价格和配置一个比较一个卷。
而在A+级纯电轿车市场,最近也是火药味十足。9月19日埃安(AION)发布了全新轿车AION RT的部分信息,刚一发布,就占了一大堆热搜,凭着埃安在这个级别市场一向强势的地位和官方高调宣称的“A+王者登场”,让这个市场的其他车型顿时倍感压力。
激战正酣,智驾称王?
据了解,这款车将在9月26日开启全球预售,从目前官方给出的信息来看,接近B级的尺寸和超越B级的大空间,同级最长的650KM续航,甚至不惜血本地搭载了激光雷达。
如此这般的“称王”自信,成功撩拨起大家对于价格的好奇。甚至有不少网友认为激光雷达版本可能会突破20万。
但是笔者认为,参考埃安自家兄弟霸王龙(第二代AION V)的激光雷达版本,价格大约会在16万,当年激光雷达上车是小鹏第一个喊出来的,现在华为遥遥领先了,埃安激光雷达进入A+级别,全面开城了。
不知道AION RT的到来,MONA会不会着急?
错位竞争,续航发力?
抛开智驾不说,小鹏MONA M03主销是620版本,想必是直面年轻人的刚需。
受限于轴距、重量等设计要素,续航对于A级市场的纯电产品来说,是个不小的挑战。纵览同级在售车型,M03所带来的620km超长续航,已经可以说是同级天花板的存在。而AION RT的工信部信息披露,续航或将达到650km,如此超长续航,配合碳化硅快充,A级市场的天花板将被再次刷新,良性竞争撬动行业发展,用户将是最大的受益者。
现在的悬念只在于650KM版本会以怎样的价格出现,是否又会刷新同价位的续航上限。
颜之有理,还是有容乃大?
许多人购买纯电车,也许不是那么理性的。想必MONA也深谙此道。
MONA将自己定位为“年轻人的第一辆车”,凭借高颜值收割了一众“颜粉”。车头有力量感的线条,搭配可变的进气口,增添了不少运动感。侧面线条感比较强,门把手下方有一道腰线贯穿,让整体线条更显流畅。掀背式设计下,B柱到C柱间的幅度倾斜角度比较大,外造型看着还行,但一定程度上肯定会影响后排头部空间。关注MONA的朋友应该也知道,后排的头部空间和坐感,一直是大家实车体验后嘘声比较大的点,上顶头、地台高、坐垫短,颇有种坐“小板凳”的感觉。当然,年轻用户还是以个人用车为主,但难免会有需要接送家人朋友的时候,会不会影响决策,那就全看个人需求了。
AION RT目前披露的信息非常有限,只能从官方发布的两张预热图里看到大致的外观和内舱造型。外观来看,相比埃安过往车型,AION RT确实带来了不小的惊喜。
同样采用掀背式轿跑风格设计,AION RT车尾线条的过渡得更加平缓、流畅,或许能更好地兼顾后排空间的舒适性。为什么是“或许”呢,埃安暂时没有披露更多的内舱图片和信息,只能从一张预热的内饰图里“猜测”一二。
既然是A+级前所未有,那么在空间上必然会有越级的表现,结合此前的申报内容以及官方的预热图片基本已经可以勾勒出AION RT的基本大小,车身尺寸分别为4865/1875/1520mm(长/宽/高),轴距为2775mm。别说A+级,感觉都已经超越常规B级车了,结合这句『超越B级的软包大空间』的宣传语、和埃安在过往车型中表现出来的优秀空间实力,AION RT显然是憋着大招来的,至于实车表现,能不能像现在所宣传的那样“要颜值有颜值,要空间有空间”,化解M03造型和空间的兼顾难题?感兴趣的朋友,不妨期待一下。
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就目前已经公开的数据来看,AION RT无论在空间和配置,还是续航和智驾等方面的产品力都是同级拉满,更有全软包大空间、激光雷达、碳化硅快充等“高价”配置加持,消费者可能担心售价过高的问题,但埃安毕竟是全栈自研的代表,对于成本的控制应该也是一把好手,成本控制好了,用户的“买单价”自然也不会虚高。若是AION RT将起售价格压在15万左右,那月销过万,岂不是分分钟的事儿?
最后,就让我们期待一下9月26日AION RT的全球预售吧,看看AION RT能否成为大家心中的理想之选,我们也将密切关注AION RT的最新动态,为大家带来第一手的报道。
点个在看,你最好看
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MDYxNzc3MA==&mid=2650717725&idx=1&sn=c86417d00e7ae35861b255ddc5f9b0e5
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