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再次炮轰内卷,魏建军揭露行业乱象背后的最大隐忧
汽车
2024-10-15 16:43
北京
2023年春节过后,中国汽车市场蒙上了史无前例的价格战迷雾,至今仍未消散。
有不少网友认为,价格战对用户来说是大好事,大家都能用更便宜的价格买车了。而网友没有看到的一层是,企业的压力最终会转嫁到用户身上,比如降低成本、偷工减料,而更严重的“终极背刺”最终也将由用户买单。
关于价格战,关于车企的运维思路,关于中国汽车出海,长城汽车集团的掌舵人,站在汽车行业金字塔顶端的魏建军提出了一系列思考。听过这些内容之后,即便不是一语点醒梦中人,最起码我们也能更深刻的体会到:车企的运营健康与否,和用户利益存在非极大的关联。
「终极背刺」
最近几年来,国内已经有超过20家车企倒闭。
以威马为例,目前威马车主的维保已经演变为车主间“抱团取暖”,很多维修零件依靠二手平台获取,官方维修与智能化升级的通道早已关闭。
为求生存,以价格换市场成为当下车企的必选之路。不断的降价,一年多次改款与降价,在用户口中被称为“背刺”。而对于薄利的汽车行业来说,单车几千元甚至十几万元的亏损无疑是在卖血换口粮,入不敷出。
一旦因为缺血而倒下,用户也难逃终极背刺。
关于行业内卷,魏建军指出:
“品牌倒闭,远比降价更加背刺消费者。”
“汽车行业的内卷后遗症,还要持续六七年时间,这种杀伤力是毁灭性的。”
“超出常规的降本,逼得一些厂家偷工减料,甚至造假。一旦引发质量危机,最终还是由消费者买单。”
今年开始,魏建军越来越多的走向前台,一些金句尤其在短视频领域实现了“病毒式传播”。之所以赢得了关注与转发,还是因为汽车行业内敢说真话的掌舵人很少,而能够一针见血的言论就更为稀缺。
近期,中国汽车流通协会发布报告:1-8月,中国车企因价格战至少损失1380亿元。
价格战暂时还没有休战的迹象,但普通消费者已经到了提高警惕的时候。造车是一场马拉松,用车也同样不是一件短期的事。今天选到的放血优惠车,几年以后会不会迅速变成废铁价?
通过魏建军的金句,或许有用户能够警醒,在面对某个品牌大幅度降价的时候,能够进行更深一层的思考:选择一台车,是不是也要看这家企业的存续能力,是不是要考虑到一台车的全生命周期,是不是更应该选择大厂?
答案是肯定的,用户一样需要长线眼光,不能局于一时。
中国汽车出海,只能打3分
最近几年,中国汽车出海初尝胜果,凡是在出海成功的车企都急于庆祝,用洗脑的形式把情绪传达给用户。
冷静的魏建军则认为:中国品牌出海更多是在卖产品,还没有人做到“卖品牌”。如果满分是10分,目前中国汽车出海的表现只能打3分。
长城汽车已然是中国汽车出海的主力军,在海外市场屡屡攀峰。
今年1-9月,长城汽车海外累计销量达32.42万辆,同比增幅达53.16%,已经超过2023年全年的海外销量。通过海外工厂的收购建设,体系化运营,长城汽车将生产、研发带出去,同时完善当地的人才培养和积累,开创了全产业链布局的“生态出海”模式。
助力长城汽车在国内居于顶流的“森林生态系统”,同样输出给海外市场与用户。一贯的坚持长期主义,也让长城汽车当之无愧的成为中国汽车出海的新范本。
在中国汽车技术初现引领全球格局之时,魏建军曾发表清醒言论:外企不是不会做智能,而是因为没有强烈需求。
研判并尊重各主流市场,是全球化车企的基本功。用车场景的不同,造就产品取向的不同,国内汽车品牌高涨的情绪价值一旦盲目输出,换来的将是海外市场的冷漠对待。
不止是智能化,魏建军还为我们举了一个例子。我们都认为中东土豪一定喜欢真皮内饰,而实际上在迪拜这样的国家阳光强烈,真皮容易引起发烫,我们就需要按照当地用户的需求来选择材质。
千万不要觉得3分的评分是在盲目自贬,这代表魏建军选择不断自省,而不急于狂欢。
魏建军认为,中国汽车出海蒸蒸日上,但仍面临诸多问题。仅从技术层面而言,中国汽车在电池产业链和相关算法方面领先,其他产品质量、全球化营销水平、全球化生产能力领域仍有待提升。
部分车企在海外“零利润卖车”,这种违背国际规则的行为试图将“中国式内卷”输出海外,实际上是对中国汽车在海外形象的严重损害。不良的竞争,既会遭到海外厂家的抵制,也难逃国家层面亮出红牌。
魏建军指出,中国车企应注重长远利益,继续技术深耕,尊重国际秩序和属地文化,追求有底线、有信誉、有质量的市占率,与所在地区合作共赢,共同发展,形成从生产到服务的体系力优势。
如此,才能真正建立全球竞争力。
向犯规者开炮
最近一年以来,恒大汽车正式被宣告出局,恒大集团累计债务超3000亿美元,恒大汽车亏损超200亿元。为恒大造假数据的普华永道也没落得好下场,被有关部门开出了超4.4亿元的高额罚单。
即便如此,魏建军依然痛斥:判得太轻,主要的肇事者都得进大狱才行。
魏建军向造假者开炮,已经不是第一次。
曾经,魏建军曾公开表示,中国的汽车行业应该搞一次集体审计,来看看谁有问题,审计费全由长城来出。
不论是对于盲目降本欺骗消费者,还是对于企业运营中的内鬼,又或者是财务造假的同行企业,魏建军开炮从来不留情面。
关于汽车行业中,谁是下一个将要倒下的“恒大”,魏建军直言不讳:倒下的,就是那些财务造假者,产品造假者,不诚信的就应该倒下,他就不应该出现在这个“牌桌”上。
1
魏建军已经是一位60岁的长者,在汽车领域深耕34年。站在行业金字塔尖的他并没有选择圆滑处世,而是真敢说,也真敢干。
在自主品牌汽车强势崛起的今天,魏建军也依然持有辩证性的思考,他不敢想象外资车企撤离中国市场后,这片市场会是怎样的后果。因为,这种局面代表着竞争的失衡,国产车价格失去制约,甚至车企员工的福利也面临下降。
魏建军并不是一个喜欢说反话的人,只是在大家没有看清楚事物本质的时候,他会站出来说些实话。相信这样强硬的说话方式并不是出于一种兴趣,没有一个中国人不喜欢和和气气,而对于一个老汽车人来说,在行业陷入迷茫的时候,总需要有一个清醒的人站出来,用一番言语推动行业回到正轨,同时也让普通用户看清行业内种种不易看清的现实。
点个在看,你最好看
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MDYxNzc3MA==&mid=2650718461&idx=1&sn=3118ad48d33c76a21b85d6902fc46b1a
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