【交通】每天至少以6公里的速度向前铺设

文摘   2024-11-19 08:01   重庆  
11月7日上午7时,渝厦高铁重庆东站施工现场,呈现出一片热火朝天大干的景象:载着长钢轨的铺轨机,缓缓地“吐出”一对长500米的钢轨,在铺轨小车的牵引下,钢轨顺着轨枕向前延伸。中铁十一局施工人员拿着撬棍,小心翼翼地引导着钢轨精确地落到滚轮上。
铺设钢轨是高铁“飞驰”的重要条件。为力争明年渝厦高铁重庆东至黔江段建成通车,目前,已经形成由两端向中间铺设的作业面,全线铺轨进入攻坚阶段。之前10月9日,黔江至武隆区白马山隧道进口方向开始铺轨,此次则由重庆东站引出到武隆区白马山隧道出口方向铺设。
“目前,项目部共有铺设人员150人,每天至少以6公里的速度向前铺设。”负责铺设的中铁十一局项目负责人李志立说。
渝厦高铁重庆段从重庆主城区到黔江区,是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。项目建成后,重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内,将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间的相互联系。
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