今日（11月1日），德翔海运在香港交易所正式上市，每股上市价4.18港元，成为第一家股票在香港上市的台湾航运公司。
敲锣典礼上，德翔董事长陈德胜在开市敲锣典礼上表示，感谢港交所的支持，让23年前一艘自有船也没有、白手起家的德翔海运，今天得以40艘自有船队，登上世界有数的香港资本市场。
资料显示，德翔海运是一家专注于亚太地区的集装箱航运公司。在AlphalinerTOP100数据显示，TS Lines位居全球排名第21，总运力达10万TEU市场份额为0.3%，并于2023年12月在专注于亚太地区的货柜航运公司中排名第六,市场份额为2.3%。
10月24日，中国台湾集装箱航运公司德翔海运（2510.HK）公开招股，拟发行2.51亿股，一成在港公开发售，招股价介于3.5至4.5港元，集资最多约11.3亿港元（约合人民币10.35亿元），于11月1日挂牌。
根据公开显示，目前德翔海运引入Indigo Rainbow、环世物流、Metro Shine及Crane Movement等6名基石投资者，合共投资6,387万美元。值得一提的是，李嘉诚为首的长和（0001）旗下和记港口成为其基石投资者之一，共同认购了价值6387万美元的股份，香港公开发售部分超额认购近12倍。
有香港媒体指出，李嘉诚家族近年来在新股投资方面鲜有动作，然而此次对德翔的投资无疑释放了一个重要信号，值得市场密切观察其股价的动向。
德翔海运表示，集资所得款项净额约75%将用于4月订购的两艘7,000TEU新船舶及其订立的船舶租赁合约，15%用于租用集装箱，以及10%作营运资金及其他一般公司用途。
为了扩大航运网络覆盖范围及服务频率，德翔与其他承运人签订了多项合作协议，包括联合运营、舱位互换及舱位租赁。截至2024年4月30日，公司运营9条独立航线、22条联营航线服务、15条通过舱位互换安排经营的航线服务及两条通过舱位租赁安排经营的航线服务。公司不断适应市场需求变化，例如推出新服务以抓住市场机会，或减少服务频率以应对需求下降。去年11月，德翔推出了由大中华至东非的新服务，今年4月又推出了由大中华至中东的新服务及东亚至中东的新服务。
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