在全球经济下行的周期，就业始终是一件很困难的事。
因此，能够满足大量人口就业的企业，在这个关键的时间点，其价值绝对不亚于那些高科技企业。
毕竟，不是每个人都有机会从事芯片、核心软件设计这些行业，能够有祖辈荫庇坐享其成的人比例也不高。更多的人，也都是普通的人，自信不自信那是性格或者情绪，但是每日要挣钱吃饭，你我皆凡人，谁都免不了这一关。
这几年，有两家企业，在就业方面特别亮眼。一家是做汽车的某迪，员工一口气扩充到90万人。还有一家是互联网电商的某东，就业人数也是50万这个级别。
我对比了每年的销售额，对比了同行业的汽车生产率（包括高研发投入的），某迪至少多招聘了20万员工。
也就是说，即使少20万员工，也不会影响某迪的日常研发和生产。毕竟，现在的汽车生产，自动化程度相当高。“五菱神车”那么大的产量，正式员工也就是一万多。（当然配套厂家会比某迪多）
除了大肆扩招，某迪还有相当高的离职率。等于很多人在某迪积累工作经验以后，如果找到薪酬更高的下家，就可以凭借这份工作经历，得到更多的选择。
某迪大概知道，自己几年时间的大扩张，其实是一件风险很大的事情。这个风险，未必来自于技术，未必来自于市场，甚至不一定是来自于资金链，风险在于，自己是“掀桌”的一方，要把很多外资企业，买办企业，甚至买办跟随思维的国内企业，一股脑踹下去。
某迪作为一家要掀行业桌子的企业，积累的资金资源、媒体资源、利益共同体资源、高层资源甚至外交资源，不一定比得上那些经营了几十年的老牌企业，尤其是一些国外的合资企业，人家有国家层面上的“统战价值”。
极高的觉悟和敏感性，让某迪选择了“高就业”。哪怕待遇稍微低点，不要紧，在整个社会的就业困难期，有一碗饭吃，对很多人来说，能够度过一个人生低谷期，就是一件善莫大焉的好事。
无论是友商还是其他哪一路的人，想通过什么手段搞某迪。都要掂量90万就业的分量。
外企也好，友商也好，摆不出10万以上的就业。你就算是闹到海里，都不会有人能够帮你对付迪子。就业就是最大的民生，很多其他的事情，最多算是嘴炮。孰轻孰重，中国的当政者拎得清楚得很。
所以某“原谅绿”概念车商，就算闹得很大，扬言要举报要搞事，某迪始终淡定如水，他们那些搞战略思考的人，已经脱离了某些初级资本主义“唯利是图”的窠臼，毕竟只要看得准、站得稳、干得狠，赚钱的事情，那算是事情嘛？
这算是脱离了资本主义“唯利是图”低级趣味的企业，虽然我去年换车，没有买某迪的新能源汽车，但是我还是感谢以他们为首的国产品牌，我买燃油车，相对于以前的高位，起码省了6万以上的开支。
没有人能够随随便便成功，某迪的成功，除了技术和产品，恐怕站位这一点，国内友商无出其右者，也是成功的核心要素了。
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