具体来看，极氪将通过股权变更，持有领克51%股份，整合后，两个品牌在品牌、商业模式、用户运营、营销、销售等层面继续保持独立，但在产品架构、技术研发、供应链、生产等方面进行深度融合，目标是在2026年底，将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。
也就是说，两个品牌依旧互相独立、并行发展，只是在资本与生产资源等方面进行深度融合，以实现两个品牌全面的战略协同。
作为吉利集团目前的两大核心，领克和极氪不仅是吉利的销量支柱，更是吉利新能源转型的重要角色。今年前三季度，两个品牌的销量占吉利集团总销量近30%，吉利将两个正当打之年的主力品牌进行整合，难免成为行业焦点。
那么问题就来了，两个本就能独当一面的品牌，为何会选择整合？
这就要回到今年9月吉利的另一个大动作。当时，吉利集团发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，其中明确提到集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。
这里面有两个关键词“转型”与“聚焦”。目的就是全面梳理吉利各业务板块，调整优化产业布局结构，推进内部资源深度整合和高效融合，减少利益冲突和重复投资，制定中长期发展目标。
让我们来看看它带来的好处。
首先肯定是品牌规划更清晰、产品规划更清晰，极氪继续高端定位，领克负责主流市场，产品规划方面也避免了产品定位、售价区间上的重合，“以后都是一家，咱们各司其职”。
进一步，研发规划也更加清晰，本来都是技术同源，但之前因为品牌的原因，各自都要研发团队进行单独调校，你侧重底盘、我主打座舱，但现在，可以将双方优势集中展现，同时也减少了研发的重复工作量，更别说供应链与生产方面的资源共享了。
灵活，是新能源时代车企的特点。这里不只是领导随时下场与消费者互动，也不只是车企及时吸纳市场反馈调整产品策略，同时还有品牌层面的迅速调整，所谓逆水行舟、不进则退，大环境的变革，老玩法可能很快就跟不上节奏。多生孩子好打架，这是以往我们对吉利的印象，但自此以后，集中力量办大事才是吉利。
—The End—
