eenews网站发表题为“特朗普的关税对美国能源可能意味着什么”的文章：
当选总统唐纳德·特朗普承诺对来自加拿大、墨西哥和中国的商品征收新关税，将会影响几乎所有形式的能源生产和购买成本，导致汽油价格飙升，美国能源行业陷入混乱。
特朗普的计划对来自加拿大、墨西哥的产品额外征收25%的关税，对中国产品额外征收10%的关税，并没有提到任何豁免，所以征税应该包括石油、天然气、电池、光伏等能源相关产品。虽然目前尚不清楚是否会实际征收关税以及具体税率是多少，但这种不确定性已经引起了能源行业的警觉。
Enverus Intelligence的宏观石油和天然气研究负责人Al Salazar表示，关税对能源的最大影响之一将是汽油价格的飙升。尽管美国是世界上最大的石油生产国，但美国的炼油厂往往无法处理国内生产的石油类型。一些炼油厂建于几十年前，它们能够处理来自加拿大的石油，这种石油更稠密，硫含量更高。
根据美国能源信息署的数据，去年进口到美国的石油中有52%来自加拿大，加拿大平均每天向美国输送442万桶石油。2023年，约有11%的美国石油进口来自墨西哥。Salazar表示，即使关税使加拿大石油更贵，美国炼油商对加拿大石油的依赖也不太可能改变。美国炼油商会支付那个关税，然后将其支付的25%关税直接转嫁给消费者。这可能导致美国部分地区的汽油价格每加仑上涨35美分至75美分。这些增长可能在中西部和落基山地区最大，那里的炼油厂依赖加拿大石油进口来生产汽油。美国汽车协会报告称，一加仑普通汽油的全国平均价格约为3.07美元，较去年同期的3.25美元有所下降。
一些共和党人试图淡化特朗普计划对美国的任何迫在眉睫的威胁。参议院财政委员会成员、爱荷华州参议员查克·格拉斯利（R-Iowa）表示，关税公告是一个“谈判工具”，而加拿大总理贾斯汀·特鲁多告诉记者，他与特朗普进行了“一次很好的通话”。墨西哥总统克劳迪娅·希恩鲍姆写道，对于美国施加的每一项关税，“都会有相应的回应”。炼油行业的贸易团体美国燃料和石化制造商协会发表了声明，敦促为对该行业豁免额外关税。
部分基于天然气价格的电力价格也可能会上涨，但不会像汽油价格那样多。根据EIA的数据，2023年美国约有43%的电力是通过天然气产生的，但可再生能源和燃煤电厂可以帮助抵消因天然气价格上涨而导致的价格增长。但电力发电项目，特别是涉及钢铁或太阳能板的项目，成本也可能增加。
美国是世界上第二大钢铁进口国。根据美国钢铁协会的数据，去年美国超过五分之一的钢铁是进口的。其中超过32%的进口来自加拿大和墨西哥。拜登政府继续——甚至在某些情况下增加了——特朗普对钢铁的关税。特朗普在2018年对钢铁进口征收了25%的关税。
提议对中国商品征收10%的关税将是在对中国太阳能板已经存在的限制之上的。拜登政府在9月最终确定了对中国光伏太阳能电池征收高达50%的关税，对锂离子电池征收25%的关税，这是在特朗普时期已经建立的基础上增加的。这些举措旨在帮助促进国内清洁能源技术的生产，但由于提高了太阳能安装的成本，引起了行业的反对。
在选举前10月发表的一份分析中，Wood Mackenzie全球太阳能主管Michelle Davis写道，对中国进口商品征收额外关税将“无疑增加国内制造活动以满足市场需求，但这将导致国内买家市场更加昂贵。”Davis的分析发现，更多的保护主义措施可能会使太阳能电池制造在2027年增长53%。但与此同时，价格可能会上涨，一些太阳能应用项目可能会受到威胁。
分析师表示，特朗普对加拿大和墨西哥的关税也将对国内汽车制造商制造负担得起的电动汽车的努力产生冷却效应。从雪佛兰Equinox到福特Mustang Mach-E再到本田Prologue，传统汽车行业的一系列新的、更负担得起的电动汽车都是在墨西哥的工厂组装的。其他可供美国人使用的电动汽车，包括克莱斯勒Pacifica插电式混合动力车、雪佛兰的电动BrightDrop送货车系列和道奇即将推出的电动Charger，都是在加拿大制造的。
然而，专家们很难梳理出对电动汽车的影响，因为关税将导致整个美国汽车行业因价格上涨而受苦。根据提议的关税制度，“车辆销量下降，制造商失去规模，这影响了他们降低长期价格的能力，”研究汽车趋势的S&P Global Mobility的首席顾问Michael Robinet说。底特律的独立汽车分析师Alan Baum表示，如果未来总统还打算削弱或取消拜登时代的美国人购买电动汽车获得的7500美元税收抵免，特朗普威胁的关税将是“双重打击”。
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