题目 | 氢内燃机的热效率有多高？ |
内容 | 氢内燃机除了可以实现CO2减排外，另一个优势就是热效率比汽油和柴油内燃机高。这一点可以从几个方面来理解：①氢气燃烧的温度高，卡诺循环热效率高；②内燃机压缩过程中气体温度升高与压缩比有关，氢气的自燃温度高，不容易自燃，所以可以采用较大的压缩比，做功区间大；③氢气气态混合均匀，氢气的燃烧速度为270cm/s，是其他燃料的近10倍，燃烧速度快使得燃烧的等容度上升，在理论燃空比接近于定容燃烧时，氢内燃机更接近理想发动机循环；④氢气燃烧快，相当于一种脉冲的推力，不会因燃烧延迟引起效率下降；⑤氢在燃烧时有较短的淬熄距离（0.64mm），是汽油的1/3，较小的淬熄距离使火焰传播到接近气缸壁，甚至达到活塞余隙，燃烧更完全。这些都有利于提高热效率。 直喷氢内燃机总体热效率都大于35%，在稀燃条件下的热效率大于40%，而通过降低热损失有望获得大于50%的热效率，比汽油热效率高15%~25%，逼近甚至超过氢燃料电池的效率，这是氢内燃机的另一个重要优势[35]。同时，缸内最大压力较原机提高了14%。在氢内燃机压缩冲程后期高压喷射供氢，气缸内压力较高（通常在8~10mPa），其压缩比提升为12~15，可以显著提升发动机的性能。 |
来源 | 自然杂志 CHC氢能大会 2024年12月01日 原题：氢燃烧特性对氢内燃机性能的影响 |
往期推荐
【速记】朋友圈中的小数据：一辆电动汽车的电池生产碳排放量有多大？
扫码关注我们
国际能源小数据
