依托吉利在甲醇领域近20年的技术积累，远程新能源商用车从商用车使用场景出发，打造醇氢电动特色战略技术路线，把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，有效弥补了纯电动和氢燃料应用短板，丰富了汽车电动化技术路线。此次仅靠一箱绿色甲醇完成1522.9公里极限里程成功获得吉尼斯世界纪录™️荣誉，正是远程在醇氢电动技术领域探索的创新成果。
随着远程星瀚H醇氢电动牵引车以一箱甲醇跑完1522.9公里，获得“半挂式混合动力卡车单次加满绿色甲醇燃料行驶最远距离”吉尼斯世界纪录™️荣誉称号，醇氢电动作为新一代电动汽车在长途干线物流下的环保性、经济性、可靠性得到了全面验证，为新能源全场景提供了最优解决方案。
近几年，我国新能源商用车出现了跨越式的发展，在发展的同时也里面着一些挑战和问题，购置成本高、充电时间长、补能难、续航里程短，以及使用场景复杂性导致的产品性能焦虑等用户关注的主要痛点，制约了新能源的发展脚步。在探索多元化的绿色能源替代的过程中，作为走向碳中和、可再生的清洁新能源，甲醇得到大力推广应用，无疑是最佳方案之一。
依托吉利在甲醇领域近20年的技术积累，远程新能源商用车从商用车使用场景出发，打造醇氢电动特色战略技术路线，把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，有效弥补了纯电动和氢燃料应用短板，丰富了汽车电动化技术路线。此次仅靠一箱绿色甲醇完成1522.9公里极限里程成功获得吉尼斯世界纪录™️荣誉，正是远程在醇氢电动技术领域探索的创新成果。
纪录名称：半挂式混合动力卡车单次加满绿色甲醇燃料行驶最远距离
除了无续航里程限制之外，远程醇氢电动还具备高可靠、强适应的特点。
在这次吉尼斯™️称号的挑战中，远程星瀚H醇氢电动牵引车从甘肃武威到新疆吐鲁番，在这条线路中，集齐了高原、高温、高寒，高速与国道结合等典型特征，基本上涵盖了长途干线运输的普遍路况，对车辆非常考验。
远程醇氢电动重卡车型经过了高寒、高温、高原极限“三高”试验，可覆盖从漠河的低温到吐鲁番的高温，从平原到高原，从复合道路到高速，从短途到长途等中国所有重卡使用场景，尤其适用于在高原、高寒、重载上坡、矿山、工程类作业等极限工况，成为北方寒区及高温、高原工况更优解决方案。
实际上，早在此次吉尼斯™️称号挑战之前，2023年12月份，远程星瀚H醇氢电动牵引车满载49吨，仅用一箱甲醇完成了1341公里黑河至长春寒区测试，并经中国汽研专业测试，荣获“高效性能重卡”认证，其产品卓越的续航能力和产品性能同样得到了验证。
此外，通过高效率增程器在线补电，醇氢电动还可解决补能效率、电池自重问题，并降低整车购置成本。与纯电相比，醇氢电动补能速度更快，醇氢电动牵引车可实现补能10分钟，续航1500公里，醇氢电动工程车可实现补能5分钟，续航600公里，为不同运营场景提供高效保障。
在这次吉尼斯™️称号挑战中，同样备受用户关注的还有醇氢电动产品的经济性。
经过测算，在整车满载42吨的情况下，远程星瀚H醇氢电动牵引车百公里平均醇耗约51.7升，按照当地醇价计算，每公里成本仅1.034元，经济性优势明显。
不仅仅是这次挑战，目前远程醇氢电动重卡在北方寒区多低都进行了批量投入运营，经过计算发现，每升甲醇最高可以发2.2度电，折合电价可以在0.9元/kWh以内，比燃油车最高降本32%，且对比纯电动车无需高度依赖充电桩，有效解决了高寒条件下纯电动汽车续航里程不足的问题。此外，在宁波-昆明往返运距4860公里运营场景下，60%山区高速路况满载运输，远程星瀚H醇氢电动牵引车较柴油单公里节省0.99元/公里，较天然气单公里节省0.3元/公里，经济性同样值得肯定。
除了干线道路运输的应用外，在非道路场景，搭载远程醇氢电动动力链的矿卡已在新疆、内蒙古、宁夏、甘肃、河南多地投入使用，新疆矿区累计运营时间超200万小时，运营里程近3000万公里，燃料成本相比传统柴油动力可节省45%，运行效率提升20%以上，实现封闭区域高效作业，再次验证了醇氢电动是新能源全场景最佳的动力解决方案。
可以说，与纯电动产品相比，醇氢电动具有绿色环保、长续航、低成本等优势，从根本上解决了电池能量密度、购买成本、续航里程、补能效率等痛点，打破了行业对新能源重卡跑长途干线的里程焦虑，满足用户长续航场景需求。
与此同时，国家还出台了多个支持醇氢汽车推广应用的政策文件，也进一步加速醇氢电动汽车的广泛应用，推动商用车的绿色转型。
以吉尼斯™️称号成功挑战为背书，以卓越产品和实际应用为依据，远程新能源商用车醇氢电动产品正以标杆的姿态提供着新能源全场景TCO解决方案，助力我国绿色能源转型升级的高质量发展！
往期推荐
| |||
| |||
| |||
|
