依托吉利甲醇全产业链的探索研究和产业布局，远程新能源商用车集团打造醇氢电动特色战略技术路线，现已全面产业化运营，产品的环保性、经济性、适用性、可靠性得到充分验证，全面覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景，满足用户多场景、多工况、多地域的需求，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。
能源安全事关经济社会发展全局。在能源安全新战略指引下，我国正以更大力度推动新能源高质量发展，以高质量新能源发展保障高水平能源安全。内蒙古自治区作为能源大区，发展现代能源经济是优势所在、机遇所在、责任所在。
2024年10月29日，2024绿色甲醇能源产业发展论坛在呼和浩特市举行，相关国际组织、政府部门、院士专家、国内外重点企业及相应机构等多方力量汇聚一堂，共同聚焦绿色甲醇能源产业发展、共商新能源高质量发展之道、共绘新质生产力发展蓝图。
破解能源安全和双碳难题的“超级燃料”
能源问题是关系国家经济社会发展的全局性、战略性问题。我国能源结构“富煤、少气、贫油”，石油对外依存度已超72%。甲醇是液态的“氢”、液体的“电”，是风光电的最佳载体，是全球公认的通向碳中和的重要路径。
“推进能源革命和产业变革，实现绿色低碳和可持续发展已经成为时代主题。吉利深耕甲醇经济二十载，我们认为，绿色甲醇行业的发展不仅关系到中国的能源安全和绿色发展，也是实现碳中和及能源内循环、能源自给自足的现实路径。”吉利控股集团董事长李书福说。
澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科指出，构建中国的绿色甲醇体系，应该基于中国的能源禀赋及工业结构现状况开展。绿色甲醇是储存太阳能、风能的最佳能源载体，并且绿色甲醇作为液体燃料，运输成本低且可以长期储存。绿色甲醇是绿氢的最好载体，利用绿氢及绿氧发展适合中国国情的绿色甲醇氢能发展路线。
全球甲醇行业协会首席执行官Greg Dolan表示，中国占全球甲醇需求量的三分之二，中国在全球可再生甲醇产能占据领导地位，预计2026年将有75%的新增产能来自中国。随着越来越多的可再生甲醇项目建设，未来几年将是甲醇产业发展的关键阶段。
运达股份党委书记、董事长陈棋表示，甲醇在具备能源属性的同时兼具低碳属性，可通过绿电-绿氢-绿醇形成全过程可再生，成为保障国家能源安全的重要抓手之一。随着技术进步和规模化生产，绿色甲醇有望成为未来能源领域的重要支柱，万亿级市场空间即将释放。
甲醇循环经济构建新质生产力
交通运输领域是我国石油消耗大户，中国汽车消耗了石油总量的70%。工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会副主任、天津大学教授姚春德表示，经过多年的努力，甲醇作为符合我国能源资源特色的低碳燃料在交通领域的各种动力上已得到广泛的应用，将为实现对石油能源的规模替代以及交通燃料的转型升级发挥重要作用。
依托吉利甲醇全产业链的探索研究和产业布局，远程新能源商用车集团打造醇氢电动特色战略技术路线，现已全面产业化运营，产品的环保性、经济性、适用性、可靠性得到充分验证，全面覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景，满足用户多场景、多工况、多地域的需求，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。
中国电动汽车百人会副秘书长师建华指出，醇氢电动是商用车动力技术路线的最优解之一，醇氢电动汽车可以解决目前商用车新能源化过程中面临的大部分问题。醇氢电动技术的应用是汽车产业和能源转型的连接点，可以借助新能源汽车发展的东风，通过推广醇氢汽车引导和推动甲醇作为燃料的广泛应用和绿色化。
“在时代变局中把握创新的势能与动能，绿色甲醇是时代变局下的‘中国式创新’。”中国商业史学者、中德制造业研修院院长、浙大管院专精特新研究中心主任何丹认为，甲醇循环经济构建起新质生产力，是实现“双碳”目标的重要路径，对保障国家能源安全有重要的战略意义。通过变废为宝，甲醇将打造资源“第二矿山”，随着能源转型的推进，甲醇经济的潜力不断释放。
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