根据中汽协数据， 作为今年下半年第二个月的8月份，我国卡车销售23.19万辆，环比7月下降0.24%，同比下降14.16%，出现了同环比“双降”，果然是淡季出现！那么作为卡车中的重卡市场，今年8月表现如何?
根据中汽协数据，2024年8月重卡销售6.25万辆（开票数据，非终端数据，含出口.下同），同比去年8月的7.12万辆下降12.24%，环比今年7月的5.83万辆增长7.2%；可见今年8月我国重卡市场呈现了同比降环比增的态势。
从车企具体表现看，2024年8月有中国重汽、一汽解放、陕汽3家企业销量均超过1万辆，其中中国重汽是唯一超1.5万辆销量达到1.7009万辆而夺冠。
从销量同比看，TOP10中只有徐工和北汽重卡2家企业销量同比呈现正增长，其中北汽重卡领涨（117.61%）。
2024年1-7月重卡累计销售62.52万辆，与去年同期的62.098万辆比增长0.68%，比今年1-7月的累计同比增幅有所收窄。
从今年1-8月车企累计销量表现看，中国重汽、一汽解放、陕汽汽车居前三；TOP10累计同比7增3降，徐工领涨。
那么，2024年8月重卡市场有哪些主要特点？
同比下降 环比增长
且均跑赢卡车大盘
1、同比下降、环比增长
根据公开数据，2024年8月重卡销售6.25万辆， 同比下降12.24%，环比增长7.2%，可见今年8月重卡市场呈现同比下降环比增长的态势。
今年8月的重卡市场同比下降12.24%，据调研分析主要原因有：
一是今年8月制造业的采购经理人指数值为49.1%，是今年以来各月中最低的，说明今年8月的市场景气度已经下降到今年以来最低谷，因此各行业对重卡的需求减少，而去年同期基数相对较高，因此给今年8月同比增长带来困难；
今年8月重卡销量环比增长，主要是新能源重卡增长拉动所致。而新能源重卡增长主要是老旧货车淘汰更新补贴政策开始落地，导致新能源重卡增量需求出现。
同环比均跑赢卡车大盘
表1,2024年8月重卡销量同环比与卡车大盘比较
从上表可见，今年8月重卡销量同环比均跑赢卡车大盘，说明今年8月重卡市场快于卡车大盘，成为遏制今年8月卡车大盘下滑的主要力量。
销量居今年前8月各月第六
处于较低水平
表2，根据中汽协数据，2024年前8月各月重卡销量及同比：
上表显示，今年8月重卡销售6.25万辆，居今年前8月各月第六；处于比较低迷的状态；从同比增速看，今年8月销量同比增长-12.24%，居今年前8月各月同比增速第六。可见今年8月重卡市场是今年以来比较差的月份，具体原因上文已经简析。
8月销量居近6同期第四
表3，根据中汽协数据，近6年8月及1-8月重卡销量及同比统计：
上表显示，2024年8月重卡销量6.25万辆，在近6年同期中处于第四；销量同比增长-12.24%，增幅居近6年同期最低；可见今年8月的重卡市场相对近年同期不理想。
值得一提的是，今年8月重卡6.25万辆的销量与疫情之前的2019年同期销量（7.33万辆）比较仍然有近1.08万辆的差距，也就是说，今年8月重卡市场仍没有恢复到疫情之前的水平。据分析主要原因还是需求动力不足，加之当前重卡行业车多货少的矛盾仍然没有得到改善，且今年以来重卡库存量一直居高不下，挤占了经销商的流动资金，使得部分经销商没有更多的实力去整车厂家进购新车型。
今年1-8月重卡累计销售62.52万辆，居近6年同期第四，也没有达到疫情之前2019年同期的80.54万辆的水平。
重汽霸榜 解放陕汽分列二、三
表4，根据中汽协数据，2024年8月重卡销量TOP10排行：
上表可见，2024年8月重卡主流车企销量及同比呈现以下特点：
中国重汽销量17009辆，也是唯一销量超过1.5万辆的企业，强势夺冠，同比下降15.37%，跑输大盘；市场占比27.24%；
一汽解放销量12123辆，位居行业第二，同比下降13.21%，跑输大盘，市场占比19.41%；
陕汽集团销10805辆，居第三，同比下降5.08%，跑赢大盘；市场占比17.30%；
其余企业销量均在10000辆以下。
总体看， 2024年8月重卡行业销售6.25万辆 ， 同比下降12.24%；重汽夺冠、解放、陕汽分别居第二和第三，主流车企TOP10销量同比2增8降，北汽重卡领涨。
TOP10累计同比7增3降 徐工领涨
表4，根据中汽协数据，2024年前8月重卡TOP10销量、同比及市场份额同比变化：
上图表可见，2024年前8月重卡主流车企业销量及市场变化特征：
重汽累计销售172406辆，是唯一销量超越15万辆的车企，同比增长1.47%，跑赢大盘，表现突出，市场占有份额27.58%，位居第一；占比同比增加0.18个百分点；
解放累计销售128843辆，同比增长4.06%，跑赢大盘，市场占有份额为20.61%，位居第二；占比同比增加0.67个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现较好；
陕汽集团累计销售102412辆，位居第三，同比增长1.98%，跑赢大盘；市场占有份额为16.38%，占比同比增加0.21个百分点；
其余车企累计销量均在10万辆以下。
总体看， 2024年前8月top10重卡车企销量同比7增3降，其中徐工领涨（增长12.02%）；top10市场份额同比7增3减，解放增加最多（增0.67%），福田减少最多（-2.04%）。
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