作为与新中国民族工业休戚相关的命运共同体，历久弥坚的潍柴自身波澜壮阔的发展史，既是中国民族重卡工业自强不息的典型缩影，更是中华民族商业重卡崛起壮大于世界之林的生动范本。
师夷之长以制夷。自晚清浩浩荡荡地开展洋务运动以来，中国民族工业就以振兴中华为己任，逐渐开始了“中体西用”的近代化工业改革历程。新中国成立以后，中国民族工业又加速现代化改革步伐，抢抓历史机遇，逐步与世界先进工业极致接轨，完成了短时间内史无前例的追赶与超越。
作为与新中国民族工业休戚相关的命运共同体，历久弥坚的潍柴自身波澜壮阔的发展史，既是中国民族重卡工业自强不息的典型缩影，更是中华民族商业重卡崛起壮大于世界之林的生动范本。
通过查阅史料不难发现，潍柴成立于1946年，搭载新中国改革开放的快车道，在1984年开始研发和生产斯太尔WD615系列柴油机，1989年实现投产。要知道，该发动机在当时的中国重卡行业意义非同小可：它标志着中国在重型柴油机技术方面取得巨大进步，不仅提升了民族重卡产品的竞争力，更是推动了我国重卡行业的技术升级，被行业长期推为首选动力。
仰赖这一现实基础，78年来潍柴坚定不移地在重卡发动机道路上不断建立赫赫战功，成为多年来众望所归的重卡动力之王。
更值得称道的是，潍柴在1998-2023年期间，完成了年收入从5.8亿元到超过3100亿元的史诗级跨越。种种迹象的背后，无不反映了潍柴在重卡发动机上的辛勤耕耘，成效显著，意义重大。
事实上，过去70多年来中国迅速发展成为全球最大的重卡市场，注定了中国重卡发动机市场的体量也称雄全球。这因此也决定了国内重卡发动机行业的竞争势必相当激烈；一方面，国外巨头垂涎已久，本土化进程步步为营，“外侵”势力虎视眈眈；另一方面，自己兄弟谁都不想“卧塌之侧，岂容他人鼾睡”，纷纷割据一方。如此背景之下，潍柴能够捍卫重卡动力之王，将其余竞争对手遥遥甩在身后，显然有着一骑绝尘的博弈艺术。
战略重组 手握完整黄金动力链
在过去二十年国内重卡黄金发展周期，取得销量遥遥领先的重卡企业无一不是手握机箱桥动力链。潍柴2005年以敏锐的市场洞察力，睿智的资本运作力，超前的统筹决断力，成功在众多买家中拿下并战略重组湘火炬，并依托潍柴重卡发动机优势，构建了陕重汽+潍柴+法士特黄金动力产业链，实现了机箱桥不受制于人，且可以与人扳手腕的战略目的。
后来的商战表明，潍柴此举相当高明。这直接奠定了潍柴十多年的重卡行业龙头地位。同时，也为2018年潍柴战略会师中国重汽奠定了扎实的基础。
大规模商配中国重汽后，意味着潍柴同时手握中国重汽与陕汽重卡两张底牌。要知道，当前的中国重汽已经蝉联国内重卡销量两连冠，今年拿下三连冠几乎板上钉钉。陕汽重卡此前虽然位列长期位列第四位，但去年已经挤进前三，今年依然是第三的有力竞争者。
潍柴手中的这两张牌，目前的重卡销量已经成为了全球第一。毫无疑问，当年成功战略重组湘火炬的惊人手笔，为78岁的潍柴能够称雄全球重卡动力行业埋下了草蛇灰线。
产品全面开花 真正做到人无我有人有我优
潍柴为什么在重型发动机市场能够始终被奉为主流，在过去20多年间中国天南海北的用户接受，归根结底，就是他能及时根据中国道路、排放法规和用户心理做出推陈出新的产品变化。
在牵引车市场，潍柴推出的WP13+WP13H等主力产品，马力段涵盖当前主流的480至600马力。而且，为了布局大马力市场，潍柴还推出800+马力的产品，至今在复合运输及干线物流市场享有盛誉。
在载货车市场，潍柴推出WP4.6N、WP6H和WP7H等不同梯队的产品组合，在220至320马力段市场左右逢源，成功在绿通、快递等细分市场拿下大额订单。
在自卸车市场，潍柴推出WP8、WP9H以及WP10H等多款产品，主攻300至400马力段轻量化、城建渣土车等主要市场。
在专用车市场，潍柴用WP8加林德液压智联搅拌车动力总成，以及WP7H加林德液压单发洗扫车动力总成为旗帜，成功拿下国内大片的基建和环卫等专用市场。
在如今如火如荼的新能源市场，潍柴同样实力不俗，展现出了强大的实力和创新能力。包括110kW燃料电池发动机和一系列高性能的动力电池产品等。这些新能源产品不仅具有高效、环保的特点，还广泛应用于环卫车辆、牵引公路客车等商用车领域，为推动新能源汽车产业的发展做出了积极贡献。
比如，110kW燃料电池发动机是潍柴在新能源动力解决方案方面的代表作之一。这款燃料电池发动机采用了先进的燃料电池技术和智能控制系统，使得发动机在动力性、经济性、排放性等方面均表现出色。其高效、节能的特点使得环卫车辆等需要频繁启停和长时间运行的场景得到了更好的动力支持。同时，110kW燃料电池发动机还具备出色的可靠性和耐久性，为用户提供了更加可靠的动力保障。
扬帆海外 向广阔天地要市场增量
它山之石，可以攻玉。走出去，对于中国企业来说，不仅是为了更好地参与全球竞争，更是扩大民族品牌的世界影响力的必行之举。源于78年的艰苦创业和与世界同行的打交道，潍柴深知走出去的重要性。也是因为出海的频率高和范围广，因此潍柴能够在内卷压力如此巨大的全球压力下实现业绩的节节攀升，最终成为全球动力产业巨擘。
中国卡车网获悉，在过去几年来，潍柴出海开展业务交流与合作。可以发现，潍柴出海动向不仅触及制造业与工业发展需求正在快速上升的东南亚和中亚腹地，也包括经济高度发达的欧美列国。
这表明，潍柴不仅用开放心态去广泛深入地学习世界同行的优点，也足够看重海外市场所带来的增长潜力。现实也印证了，当前潍柴所主要匹配的中国重汽和陕汽重卡，已成为国内重卡企业中畅销的两大品牌，两家重卡企业合计出口量，常年占到了我国重卡出口总量60%以上的市场份额。
温故而知新。世界历史一再警示世人，闭关锁国终将丧权割地，饮马瀚海才能封狼居胥。正是深谙此理，78年自强不息的潍柴才不断挑战自己，并最终成功将自己的重卡业务走向全球。可以预见，未来在继续夯实好国内动力品牌领先地位的实力基础上，潍柴还将在全球内燃机市场不断练级，进而让民族动力品牌真正跻身世界一流地位。
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