只争朝夕 不负韶华
中国铁路呼和浩特局集团有限公司团委
从2013年到2023年，共建“一带一路”走过了第一个蓬勃十年，这十年也是呼和浩特局集团公司二连车站助理调度员冯志平与铁路口岸相识相知的十年。
2013年9月，22岁的冯志平入路，沿着集二铁路，从乌兰察布一路向北，来到祖国北疆的二连车站报道。
二连车站位于二连浩特市境内，北邻蒙古国扎门乌德站，距国境线4.8公里，是呼和浩特局集团公司管辖的一等客货运站和国际联运换装站，是我国通往蒙古国的最大陆路口岸和沟通亚欧大陆的铁路枢纽，主要担负国际联运货物的交接、换装和国际、国内旅客、货物的运输任务。
上班第二天，冯志平就听闻二连车站即将迎来第一列出境中欧班列，他从来没有想过，自己能和只在电视新闻里出现的“一带一路”、“中欧班列”有如此近的距离，并在此后为自己的工作内容打上最闪亮的标签。
根据运输需求，冯志平被安排到二连车站运转车间调车组制动员岗位进行实习。
在自己的努力和师傅的帮带下，冯志平顺利度过了见习期，正式成为了运转车间乙班宽轨二调的一名制动员，入境中欧班列的集装箱从宽轨车换装至准轨车或者落地堆存后，冯志平同班组的其他的工友负责对车辆进行取送、调车、编组等作业，伴随着中欧班列嘹亮的汽笛声，冯志平开启了他的职业生涯。
每个班下来，他都要和工友们随列车来回奔跑，爬上跳下百余次，呼唤应答上千次。二连浩特冬季最低气温低至-30℃，夏天最高气温可达35℃以上，春秋沙尘暴频频来袭。“夏天一身汗，冬天一身冰，春秋两季满身土”成了他们日常作业中的真实“妆容”。
闲暇时候，爱好骑行的冯志平便和三五工友在二连浩特这座古驿边城走走转转。2014年10月初，冯志平第一次见到了二连浩特国门，它手挽白云蓝天，横跨中国的标准轨距铁轨和蒙古国的宽轨距铁轨，威武雄壮、气派非凡。
他们登上国门，凭栏远眺，此时，一列中欧班列轰鸣而至，又呼啸着奔向远方，随行的老师傅告诉冯志平，这趟班列将会奔赴万里行程，抵达东欧各国。从来没出过国的冯志平，望着自己工作中无数次亲密接触的列车，驶出国境线，愈行愈远，内心的自豪与感动相互激荡，“好好干下去，这里的工作重要且光荣。”他在心中暗暗说道。
2017年年底，冯志平来到了调车长岗位，这一年二连车站累计接运出入境中欧班列突破了800列。此时的冯志平在笔记本里是这么描述的：
“茫茫北疆，巍巍国门，身边是‘铁马’呼啸，纵良骥，征万里，我们都是‘骁勇善战’的‘骑手’”。
冯志平与妻子都是外地人，来到二连浩特工作、生活。2023年初，两口子迎来了自己的小宝宝，对于他和妻子而言，这个小生命的降生，让他们的根彻彻底底扎进了二连浩特这片土壤里。
2024年，冯志平的岗位再次迎来了调整，这一次他的工作地点从车流穿梭的作业场转到了宽敞明亮的调度指挥大厅，成为了一名助理调度员，他的工作内容依旧和中欧班列紧密相连……
这一年，二连车站累计接运中欧班列列数突破了16000列，冯志平在新的工作岗位上，继续护航中欧班列畅行无阻，同中欧班列一起迈进新的金色十年。
编辑：张海峰（二连站）、张天涯（二连站）
审校：张宇、高瑞
素材来源：二连站
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