第四季度是全年经济社会发展目标任务的冲刺冲锋季、决战决胜期，我市正以一抓到底的工作穿透力，全力以赴补短板、扬优势、强攻坚、抓落实。
今起，我们推出“决战四季度 夺取全年胜”系列报道，深入重大项目现场、产业发展高地等，展示各地夺取全年胜的生动场景。
全球航运市场需求持续旺盛
今年我市船舶修造业订单不断
产值产能提升明显
前三季度，全市船舶修造产业
实现产值317.2亿元
同比增长26.2%
目前，全市船舶修造企业正快马加鞭冲刺“全年胜”！跟小布一起去看看~
目前，该公司有10艘船在修
占满了3个船坞
公司的订单已经排到12月中旬
第四季度的产值任务近2亿元
预计年底前
可超额完成全年目标
普陀长宏“重组”后，开跑稍晚一步，但“开弓即拉满”。今年以来，该公司在修造散货轮船型基础上，逐步引入危化品船、滚装船以及海工船等高附加值船型，产能产值随之高涨。
据该公司总经理殷永堂介绍，“接单”高附加值船型有效“刺激”了公司在硬软件方面的提升，促进修造技术的提升和生产车间的改进，加快发展进程。
位于六横的舟山中远海运重工
“修”和“造”两大主力业务
并驾齐驱，你追我赶
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目前
该企业在修大型船舶20艘
用工最多时有4000多人
前三季度的修船产值
同比增加5.8%
已完成全年目标的83.1%
按照目前的工程进度
或将超额完成全年任务
为高效高质地完成订单，修船生产部门通过抓实抓细各项工作，优化工时管理，持续改进工艺工法，来适应市场需求变化，确保团队工作效能快速提升，企业提能增效。
该企业的新造船制造生产区
更是高歌猛进
目前，企业在建新船11艘
船型涉及穿梭油轮、转载驳船、
散货船等高附加值船舶
今年计划交付15艘
已经交付13艘
▶前三季度，舟山中远海运重工的造船产值同比增加25%，已超去年全年总产值。
▶截至目前，舟山中远海运重工的新造船订单已排到了2028年，产品结构逐步趋向高端。修船订单也已排到明年一季度，业绩指标持续稳步提升。
据了解
在航运市场“大生态”的变革下
高端、智能、绿色
成为近年来我市
船舶修造行业前进的方向
进一步拉升企业产能产值
持续推动该行业高质量发展
💪 💪 💪
来源丨陈斌娜、陆影凤、何斌
编辑丨沈诗晨
一审丨费绎霖
二审丨幸笑薇
