手握订单突破20艘！新江洲浴火重生
信德海事 逄凯
2024年10月31日，江西省新江洲船舶重工有限责任公司与深圳市海鸿船务有限公司在瑞昌市共同签署1艘7000方LEG(乙烯)运输船的建造合同。此次签约标志着新江洲船舶重工高端船舶建造战略再提质，正式迈入气体运输船建造领域。
钦实集团有限公司董事长何旭东，上海易桥海控实业发展有限公司合伙人韩旭，深圳市海鸿船务总经理土划，以及场自巾发巾政府等相关领导出席了签约仪式。
深圳市海鸿船务有限公司成立于2006年6月29日，是一家经营国内沿海省际液货船运输的企业。该公司经营范围广泛，涵盖了国内沿海及长江中下游液化气船运输、国内船舶代理、国内水路货运代理以及国际船舶危险品运输。
全球首制+国产设计
此次签约的7000立方LEG船，是新江洲船舶重工为深圳海鸿船务定制化建造的乙烯运输船，本船为全球首制国产设计，制造的半冷半压式LEG运输船，适于装载:乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、商业丙烷、丁烷、丙烷/丁烷混合物、丁烯、无水氨、氯乙烯单体(VCM)、丁二烯、二乙醚、异戊二烯(单体)、异丙胺、乙胺、乙烯基乙醚等货品。
本船由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）设计，钢质单甲板(千舷甲板)，设首楼、尾楼。机舱、起居处所及驾驶室均布置在尾部。货舱区域设2个各3500立方的独立单圆筒C型罐，并设有装卸货设备，可装载一种货品或同时装载两种货品。采用隐形球鼻艏(VS-BOW)，应用桨后节能装置“CAPRO”。
该船挂中国旗，入中国船级社，按照中国船级社规范进型宽19米，型深行建造。船舶总长115米，10.4米，设计吃水6.1米，结构吃水6.6米，载重量达6200吨，采用单柴油机、单轴单桨设计，航速14.5节。适用于国际无限航区航行。
浴火重生，进军气体运输船建造领域
江西新江州原身是江西江州联合造船有限责任公司，曾经是江西省最大的船厂。 2023年3月，钦实集团和扬子江金控合资以5000万元人民币将其重新盘活。
据官网介绍，该船厂主要业务覆盖钢制船舶制造，铝合金旅游船制造，公务船制造，桥梁钢结构制造，船舶修理，船舶拆解等领域。主攻中小型船舶市场，侧重于液化船与支线集装箱散货船及多用途重吊船的新造业务。
2023年12月，江西新江洲造船厂开始承接新造船合同，当时新江洲与阿利塔（上海）国际海运有限公司签订2+2艘13800吨双相不锈钢化学品船订单，与扬子江金融控股有限公司签订了2+2艘8300吨浅吃水海河联运国际航线散货船订单，开启了其在高端化学品船的建造之路。
就在一个月前，2024年9月30日，新江洲获得了2艘13800DWT的不锈钢双相化学品油轮，这是新加坡船东OM Maritime首次下单造船。 具体详见新加坡船东首次造新船，江西新江洲再签两船！
目前，根据克拉克森的数据显示，目前新江洲船厂手握19艘订单，总计运力20万DWT。大部分在2025-2026年间交付，仅1艘为2027年交付。加上此次下单的这艘船舶，新江洲手持订单正式突破20艘。
此次订单是新江洲船厂第一次收获气体运输船订单，这不仅是对新江洲船舶重工技术工艺水平和实力的认可，也是新江洲船舶建造高端再提质，品牌再提升的重要表现，更是新江洲船舶重工迈向气体运输船建造领域的重要里程碑。
致力打造高端特种船舶和海洋工程制造基地
新江洲船舶重工重组原江州联合造船后一年来，始终贯彻造专而精船舶，建特而优船厂的企业愿景，围绕“做优特种船细分市场”的战略定位，努力拓展气体运输船建造市场，不断提升“新江洲造船”品牌效应。
据船厂方面透露，今年，江西新江洲预期目标是实现30亿元的经营订单，但仅仅是上半年订单总额已接近40亿元。
未来，新江洲船舶重工将坚持产品转型升级的发展思路和打造人才、装备、工艺、产品、客户五个高端化目标，实施三年倍增行动计划，认真落实制造业九江“9610”行动，做瑞昌打造临港先进制造业基地的排头兵，成为长江中上游技术能力最强，生产规模最大的高端特种船舶和海洋工程制造基地，为全球客户提供更加优质的船舶产品和服务。
乙烯运输船的主要玩家是?
液化乙烯运输船(LEG船)是专门为运输液化乙烯而设计的船舶 ，可运送处于常压沸点温度下 (-104°℃〕的乙烯 。该类船舶设有再液化装置以调节舱内液货的温度和压力因液货温度较低，所以绝热要求较高，通常被认为是各种液化气运输船中最复杂的一种。
据克拉克森数据显示，目前全球乙烯船队共168艘船舶，在建的新船订单共有9艘。其中最新一笔是纽约上市的Navigator Holdings在中国船厂下单的2艘48500立方米的液化乙烯运输船。
在该细分市场中，国际中Navigator Gas, Anthony Veder, BW Group, Hartmann AG等是乙烯运输船的主要的玩家。
在中国，山东海洋能源是主要运输者。该公司是中国第一家进入LEG海运市场的公司，拥有目前国内规模最大的LEG远洋运输团队。现运营和管理13艘液化天然气船、18艘超大型乙烷运输船、10艘超大型液化石油气船和5艘液化乙烯船，是国内第一家同时拥有甲烷、乙烷、丙烷、丁烷气体运输服务能力的省属企业，船队运力规模达到523万立方米，在全球同行业中位居第一梯队。
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