重要提醒！随着新年的到来，旧金山湾区的交通系统也发生了诸多变化~
这将会对各位司机、乘坐公共交通的民众，以及骑行群体，甚至是步行游览湾区的人们带来广泛影响。
小编为大家整理了2025年湾区即将出现的十大交通变化，赶紧收藏转发~
自 1 月 1 日起，湾区BART 和Muni的票价将上涨。
BART乘客需要多付5.5%的费用，相当于在平均票价 4.47美元的基础上涨价25美分。当然，具体价格取决于你的乘车距离。
湾区最大的交通系统——Muni的费用也将上涨。单程票价将上涨25美分，达到2.75美元，叮叮车（Cable Car）票价将上涨50美分，达到5.50美元。月卡（Fast Pass）的价格将从81美元上涨至85美元。
自 1 月 1 日起，湾区七座州立大桥的汽车、摩托车、皮卡车过桥通行费将全部上涨1美元，也就是达到8美元。
这些桥包括：海湾大桥（Bay Bridge）、圣马特奥大桥（San Mateo Bridge）、顿巴顿大桥（Dumbarton Bridge）、里士满-圣拉斐尔大桥（Richmond-San Rafael Bridge）、卡奎内兹大桥（Carquinez Bridge）、贝尼西亚-马丁内斯大桥（Benicia-Martinez Bridge）和安提阿大桥（Antioch Bridge）。
最近，有关部门批准了一系列州立大桥通行费上调的措施，以后就是年年涨的节奏。到2030年，通行费将达到10.5美元，上调的费用将用于支付桥梁维护费用。
金门大桥（The Golden Gate Bridge）是湾区独立运营的大桥，目前已将通行费提高到了9.25 美元-10.25 美元的区间，具体价格取决于通行费的支付方式。然而，金门大桥也计划在2028年时，将通行费提高到11.25美元-12.25美元。
湾区2025年将新增两条快速车道。这两条车道既是拼车车道（carpool）又是收费车道（toll lane），采用按次付费（the pay-as-you-go）的收费模式。
一条位于穿过索拉诺县（Solano）的 80 号州际公路（Interstate 80）上，另一条位于三谷（Tri-Valley）地区的680号州际公路（Interstate 680）南行线上。
索拉诺快速车道预计将于 2025 年秋季开通，这是该地区一条快速车道！该车道将双向延伸18英里，也就是从红顶-科迪莉亚（Red Top-Cordelia）交界处地区延伸到505号州际公路（Interstate 505）交界处以东的瓦卡维尔（Vacaville）。
南行的680号快速车道是现有快速车道的延伸，也是首条经过索拉诺山丘（Sunol Grade）的收费快车道。
这条快速车道将填补9英里的空白路段，从84号公路延伸至阿拉米达县（Alameda）的阿尔科斯塔大道（Alcosta Boulevard），途经圣拉蒙（San Ramon）、都柏林（Dublin）、普莱森顿（Pleaston）和萨诺尔。
这条收费快车道计划将在今年年底开放。
湾区将建成两座全新立交桥：一个在瓦列霍（Vallejo），另一个在伯克利。
瓦列霍正在修建一个菱形分流立交桥（diverging diamond interchange），计划于秋季开放。该立交桥位于六旗探索王国（Six Flags Discovery Kingdom）和索拉诺县集市（Solano County Fairgrounds）附近的费尔格朗兹大道（Fairgrounds Drive）与 29 号公路（Highway 29）交汇处。
这座立交桥的设计会让车辆短暂地交叉行驶到对面，就像在英国那样靠右行驶。该立交预计将于秋季开放。
即将建成的还有位于吉尔曼街（Gilman Street）和80号州际公路的双环岛式立交，这个立交桥多年来仅靠少数几个停车标志来勉强控制交通，情况十分混乱。
一座跨越80号州际公路的自行车和行人桥目前已经开放，同时开放的还有一个临时环岛，它已经开始承担起高速公路东侧的交通流量。该项目预计将于2025年春季开放。
加州新的“开阔视线法”（Daylighting Law），禁止在有标记（路边被涂成红色）或无标记的人行横道20英尺范围内停车。
并且从 2025 年 1 月 1 日起，加州各地政府可以对违规者处以罚款。不过，根据该法律，几乎任何交叉路口都将视为人行横道。
路口附近区域禁止停车旨在保护行人，让司机更容易看到他们，同时也让行人和汽车更好地看到迎面而来的车辆。
旧金山的司机从去年11 月 11 日开始因违反该法律而收到警告。但2025年法规全面实施后，每次违规的罚款将从40美元起步。
在过去二十五年里，加州的低排放和零排放汽车的车主可以获得特殊贴纸，无论车内有多少人，他们都可以行驶在共乘车道（carpool lanes）上。
随着汽车技术的发展，允许使用贴纸的车辆类型也发生了变化，贴纸的颜色也发生了变化。
9月底之后，驾驶特斯拉和其他电动汽车，将不再享受免费乘车待遇。拼车车道将再次成为拼车者的“专属领地”，以往许多“骗子”都会冒着被开罚单的风险，偷偷溜进拼车车道。
经常在旧金山101号高速公路（Highway 101）Candlestick Point和 Hospital Curve之间行驶的司机们，长期以来一直忍受着颠簸的驾驶体验。
为了改善这个状况，这条高速公路即将在周末全线关闭，工作日晚上也可能会出现全线或多条车道关闭的情况。
施工队将在关闭期间更换混凝土路面、重新铺设出入口匝道、更换中间护栏并修复高速公路排水系统。这项工作（以及封路工作）预计要持续两年之久。施工将于今年秋季开始。
BART终于准备开始安装一个讨论已久的现代列车控制系统（modern train control system），该系统将允许更多的列车运行，并缩短列车运行间隔。
但从 1 月 13 日开始，BART列车的时间表会发生更改，以便为这项工作腾出时间。
不过，这些变化对大多数乘客来说影响不大。然而，对晚间出行的米尔布雷（Millbrae）乘客来说可能会产生重大影响。
因为新系统将于每晚9点后在科尔马（Colma）和米尔布雷之间运行，因此黄线列车的终点站将不再是米尔布雷。
列车每隔15分钟在旧金山国际机场和米尔布雷之间运行一次，前往米尔布雷的乘客必须穿过站台，才能换乘抵达米尔布雷站台的列车。
然而，午夜之后最后的四列黄线列车将直接前往米尔布雷站台，无需换乘。当晚的最后一列列车也将像往常一样绕过旧金山国际机场，直接前往米尔布雷，与现在的时间表一致。
SMART是一条途经马林县（Marin）和索诺玛县（Sonoma）的北湾通勤列车，目前正往北边的温莎（Windsor）扩建中，未来还会延伸到希尔兹堡（Healdsburg）。
新的温莎站预计将于今年春天开放，该铁路现在最北端的车站是索诺玛县机场站（Sonoma County Airport），位于机场大道（Airport Boulevard）查尔斯·舒尔茨-索诺玛县机场（Charles M. Schulz-Sonoma County Airport）以东约一英里处。
通往温莎的4英里延伸车道，已经在2019年底开工，但由于疫情和一宗因资金问题而引发的诉讼（后来被驳回），该线路多次被搁置。
SMART官员还于2024年10月宣布，州政府拨款8100万美元，将该交通系统延伸至希尔兹堡。另外，修建至克洛弗代尔（Cloverdale）的计划已制定，但项目尚未获得资金。
海湾大桥西侧灯光装置即将回归！一个更坚固、更耐用的新版“海湾之光”预计将在2025年点亮这座大桥。
然而，有旧金山居民提起的诉讼称，这些灯光会造成环境破坏并伤害神经残疾患者。因此，该项目的最终建成时间暂时还不好说。
海湾灯光360 (Bay Lights 360) 是一个私人资助的公共艺术项目，其赞助者艺术组织 Illuminate 筹集了安装新灯光所需的 1100 万美元中的大部分资金。安装的灯光数量是原来的两倍，为的就是能够更好地抵御恶劣天气。
