2025年1月14日，旧金山环境部宣布，已获得美国交通部1,500万美元拨款，全市将安装300个充电站。
这笔拨款来自美国交通部的「充电与燃料基础设施补助计划」，为应对全市电动车（EV）日益增长的充电需求，全市将安装270个二级（Level 2）充电站，和30个直流快速充电站（DC快充，也称：Level 3）。完工后，全市的充电站总数将增加30%，覆盖停车场、车库及路边。
市长罗伟（Daniel Lurie）说：「我为各部门共同努力，争取到这笔重要资金感到自豪！」他表示，这笔资金不仅有助于市府提升交通服务，更是推动经济增长、实现气候目标的重要一步。
扩展充电网 覆盖多社区
新增的充电站将分布于市中心（Civic Center）、西增区（Western Addition）、唐人街、使命区（Mission）、金银岛（Treasure Island）、猎人角海湾（Bayview Hunters Point）、列治文区（Richmond）、日落区（Sunset）等地。
30个直流快充站的建立，将大大便利电动车用户，而二级充电站则采用「一次施工，长远规划」策略，为未来扩建预留基础设施，涵盖电动自行车、电动滑板车等微型交通工具的充电需求。
环境部主任陈秉贤（Tyrone Jue）指出，这笔补助是旧金山实现2040年零排放目标的关键一步。我们将继续努力成为一个全电化的绿色城市，「为市民创造更清洁的空气、拖动经济增长与绿色就业机会」。
便利充电站 重振市中心
根据车辆类型，直流快充可在不到1小时内充满电，而二级充电站则需2至6小时。
新充电站将集中在市有车库及停车场内，特别是在市中心经济核心区域。该举措将促进市中心的经济复兴，居民与游客可以在充电期间，无忧地消费、娱乐或办事。
旧金山市交通局（SFMTA）代理局长，茱莉·柯希鲍姆（Julie Kirschbaum）表示：「扩展电动车充电基础设施，是减少交通部门排放最快的方式之一，干净的电动交通，为所有社区带来更清洁的空气，特别有益于弱势群体。我们承诺确保所有居民、商户和游客，都能方便使用这些基础设施。」
2040年目标：车辆全电化
旧金山的气候行动计划，设定了2040年实现100%车辆电气化的目标。 2023年，旧金山37%的汽车销售为零排放车辆，根据加州能源委员会的数据，该市可能在2024年达到或超越这一水平。
这笔补助金将确保基础设施能满足现有需求，并促进电动车持续普及。EVgo与Connected Kerb两家公司，将分别负责直流快充与二级充电站的安装。
2024年以来，旧金山环境部已成功争取到八笔州级与联邦补助，总金额近5,000万美元，用于电动化基建，民众教育，并在减少碳排放的同时推动经济增长。
