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在美国电动汽车行业增速不如预期以及补贴政策存在不确定性之际，通用汽车决定出售其美国合资电池工厂的股权。
美国通用汽车12月3日宣布，其在密歇根州兰辛市合资电池工厂的股份将出售给合资伙伴韩国电池公司LG新能源。该交易预计将于明年初完成。
密歇根工厂的投资计划于2022年1月对外宣布，总投资额为26亿美元。该工厂电池规划年产能为50 GWh，足以供应62.5万辆电动汽车，其目前尚未建成。今年7月，这座工厂曾传出建设暂停的消息，目前预计投运时间为今年年底。
借助此次出售，通用汽车预计将收回在该工厂所投资的约10亿美元。
2019年，LG新能源和通用汽车以50:50的股比成立了电池合资企业Ultium Cells，并宣布在美国设立三座电池工厂。
除密歇根州工厂外，另外两座电池工厂位于俄亥俄州和田纳西州，目前均已投入运营。上述交易不会影响通用汽车在另外两座电池合资工厂的股权。
LG新能源称，正在审查收购密歇根州电池工厂的事宜，其目的是提高投资和运营效率，并最大限度地提升北美电池工厂的开工率。
密歇根州工厂的电池原本供应给通用汽车。通用汽车称，该工厂出售后，将为一位新客户供应动力电池，但并未透露其具体身份。日本丰田汽车被认为是一个可能的选项。去年10月，LG新能源与丰田汽车签订了每年供应20 GWh动力电池的合同，协议有效期为十年。
通用汽车宣布出售密歇根州动力电池工厂正值美国电动汽车补贴政策出现不确定性之际。
美国当选总统特朗普的过渡团队希望取消7500美元的电动汽车消费税收抵免，该项政策由美国现任总统拜登在通胀削减法案中提出。
通用汽车目前正受困于电动汽车业务发展乏力。该公司称，其电动车业务亏损有望在今年达到峰值，并随着销量的拓展逐步走向盈利。
三年前，通用汽车曾提出，将通过有力的电动化转型和其他一系列举措，在2030年将收入翻番，但自从电动车市场接受度低于预期后，通用汽车几乎降低或撤销了所有与电动汽车相关的目标。
通用汽车已将今年的电动汽车生产目标从20万-30万辆下调至20万-25万辆。今年7月，通用汽车首席执行官巴拉称，由于市场原因，通用汽车到2025年底在北美的电动汽车产量无法达到100万辆。
通用汽车在向LG新能源出售合资电池工厂股权的同时，两家公司还共同宣布扩大14年的电池技术合作关系，并计划开发方壳电池。方壳电池是电池的主流封装形式之一，LG新能源此前的产品主要是软包电池。
通用汽车称，出售密歇根州工厂不会影响到其与三星SDI建立合资工厂的计划。今年8月，双方宣布将投资约35亿美元，在美国印第安纳州建设一家合资电动汽车电池工厂。合资工厂的目标是在2027年实现量产，初期年产能目标为27 GWh，并预计在未来将产能提升至36 GWh。
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