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光伏行业启动控产保价
界面新闻从多位业内人士处确认，在宜宾举行的中国举办的2024光伏行业年度大会期间，业内数家企业就控产相关内容进行了商讨，并在中国光伏行业协会的组织下，签订了自律公约。参与签约的企业包括通威股份(600438.SH)、协鑫科技(03800.HK)、TCL中环(002129.SZ)、隆基绿能(601012.SH)、晶澳科技(002459.SZ)、晶科能源(688223.SH)等。有企业内部人士表示，这是自愿限产，即基本约定了未来一年的出货量。这期间经过了非常激烈的讨论，“大家的份额已经确定了，但是流传的版本和最终版是有出入的，最终以协会的官宣版本为准。”
全国首座HPBC 2.0分布式光伏电站成功并网
据隆基绿能官微12月5日消息，近日，坐落于黑龙江省伊春市的龙飞木制品厂光伏电站成功并网，标志着全国首座HPBC 2.0分布式光伏电站建设完成，正式进入投运阶段。龙飞木制品厂光伏电站装机容量2.2MW，采用隆基行业领先的HPBC 2.0双玻光伏组件，组件功率630W，年发电量320万度。
中国海上风电装机量连续三年全球第一
据央视财经12月6日消息，中国风电领域持续技术创新。中国已是全球最大的风电装备制造基地，风电叶片产能占全球市场的64%、齿轮箱产能全球占比约80%，发电机产能全球占比约73%。2023年，六家中国风电整机商排名全球前十，市场份额超过50%，“领跑”全球风电产业。最新数据还显示，全球累计装机是10亿千瓦，中国风电装机已经是全球风电装机的50%，已连续三年稳居全球首位。
国内氢能第五股来了
12月6日，上海重塑能源集团股份有限公司(下称重塑能源，02570.HK)正式登陆港交所，发行价为147港元/股，所得款项净额将约为6.29亿港元(约合5.87亿元人民币)。截至收盘，重塑能源报147.1元/股，微涨0.07%，总市值126.71亿港元(约合118.21亿元人民币)。其成为继国富氢能02582.HK)、亿华通(688339.SH/02402.HK)、国鸿氢能(09663.HK)和金源氢化(02502.HK)后的第五家氢能上市公司。
晶科储能与金叶子新能源签署100 MWh合作协议
据晶科能源(688223.SH)官微12月6日消息，近日，晶科储能与浙江金叶子新能源有限公司签署合计100MWh的合作协议，双方将以推进工商业储能项目落地为目标，在产品服务、市场推广、股权合作等领域开展合作。此前，双方刚签署了储能系统供货协议。
汇丰：全球电池行业明年可能迎来更强劲的需求
近日，汇丰全球研究分析师在一份报告中写道，全球电池行业明年可能会看到更强劲的需求。电动汽车行业的强劲增长和对储能系统电池的强劲需求为整体前景提供了支撑。汇丰预计，锂离子电池行业的利用率明年将从今年的52%回升至57%。
国核示范电站公司增资至108亿元
天眼查App显示，近日，国核示范电站有限责任公司发生工商变更，注册资本由约84.91亿元增至约108.14亿元。该公司成立于2009年12月，法定代表人为郝宏亮，经营范围含发电业务、输电业务、供（配）电业务，建设工程施工，热力生产和供应，新兴能源技术研发，会议及展览服务等。股东信息显示，该公司由国家核电技术有限公司、华能核电开发有限公司分别持股75%、25%。
天齐锂业董事长蒋安琪：中国锂产业链企业出海，要加强国际政策和规则研究
据《每日经济新闻》12月6日消息，2024第十三届中国上市公司峰会在成都举行。在主会场主旨演讲环节，天齐锂业(002466.SZ)董事长蒋安琪表示，当前部分国家开始转向贸易保护主义，一定程度上以补贴高额关税的方式希望扶持本土企业发展。中国锂产业链公司可能会面临来自国际市场的挑战，对公司长期战略布局、应对策略和适应能力等提出较高要求。需要中国出海企业加强对国际政策和规则研究，防范国际政策风险，同时还需要加深对当地营商环境和社会文化的了解，避免文化冲突。
比亚迪与日本多地政府签约，自然灾害时用电动汽车供电
12月4日，比亚迪日本公司发布消息称，已通过日本的10家经销商与各地地方政府签订了自然灾害时的合作协议，将在发生灾害时利用电动汽车为避难所及医院等设施供电。今年1-9月，比亚迪(002594.SZ)在日本的汽车销量为1742辆，较去年同期增长96.6%。
一汽解放6DV超级工厂落成投产，首款氢气发动机产品正式发布
据“大连发布”消息，12月5日，一汽解放6DV超级工厂投产暨首款氢气发动机发布仪式，在一汽解放大连柴油机有限公司CA6DV车间举行。仪式上，大连金普新区与一汽解放大连柴油机有限公司共同签署《一汽解放大柴中重型发动机升级改造项目投资协议》。该项目预计总投资6.14亿元，涵盖5—7升中型发动机、重型氢气发动机及生产线，其中，CA6HV3生产线是全球首条氢气发动机生产线。
中信证券2025年氢能投资策略：多维度政策驱动，应用场景开拓可期
近日，中信证券发文称，2024年政策持续发力推动氢能发展：《能源法》明确了氢能的能源地位，绿色转型、节能降碳方案推动氢能“制储输运”全链条发展，并有望加速氢能在工业领域的应用，氢能高速相关政策或为氢能车产业链发展提速。2025年氢能行业政策效果依然值得期待，氢能车有望在氢能高速运输走廊的规划下加速发展，节能降碳等政策标准提升或衍生出绿氢新的应用场景，带动绿氢产业链和电解槽设备需求的增长。我们维持板块“强于大市”的评级，建议关注主业有安全边际，氢能业务具备成长潜力的公司。
Stellantis和Zeta Energy达成协议开发电动汽车锂硫电池
据汽车公司Stellantis官网12月5日消息，其与总部位于美国的电池制造商Zeta Energy公司签署了一项协议，为电动汽车开发更廉价的锂硫电池，目标是在2030年之前投入使用。Stellantis和Zeta在一份联合声明中表示：“锂硫电池的成本预计将不到当前锂离子电池的一半。”两家公司表示，这种技术可能会将电池的快速充电速度提高50%。该协议包括预生产开发和到2030年的未来生产计划。
北京经信局公示2022-2023年度氢车推广示范补贴情况，七车企共获2.1亿补贴
12月5日，北京市经济和信息化局发布了《2022-2023年度北京市燃料电池汽车示范应用项目车辆推广财政资金拟拨付情况公示》（下称《公示》），公示时间为12月5日-12月11日。根据《公示》，7个车企在2022-2023年推广了681台氢车，政府补贴资金合计约2.1亿元。其中北汽福田排名第一，公示获补贴的推广数量为496辆，补贴金额约1.4亿元；佛山飞驰排第二，推广数量为50辆，补贴金额约960万元；金龙联合与三一汽车以40辆并列第三，补贴金额分别约为1340万元和1747万元。
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