国家能源局：中国能源自给率保持在80%以上
据新华社12月16日消息，国家能源局局长王宏志近日表示，2024年中国能源安全保障能力和绿色低碳发展水平进一步巩固提升，能源自给率保持在80%以上。截至2024年底，中国发电总装机约33.2亿千瓦，发电量10万亿千瓦时，同比增长5.7%；新型电力系统加快构建，累计建成新型储能超过6000万千瓦，新型储能技术创新不断涌现，调度运用能力持续增强；充电基础设施累计建成超过1200万台，95%以上高速公路服务区具备充电能力。2025年，国家能源局将大力推进风电光伏开发利用，全年将新增风电光伏装机2亿千瓦左右，可再生能源消费量超过11亿吨标煤。
国家能源局：完善能源供需形势监测预警会商联动机制
据国家能源局官微消息，国家能源局2025年监管工作会议12月16日在京召开。会议强调，2025年能源监管工作要坚持保供应、防风险，完善能源供需形势监测预警会商联动机制，全过程监管推进国家重大能源规划、政策和项目落实，充分调动源网荷储参与保供积极性，增强能源安全保障能力。坚持助转型、促消纳，大力监管推进“沙戈荒”新能源基地建设，开展调节性资源配置调用等专项监管，健全新能源和新型主体参与市场机制，持续做好绿证核发全覆盖，推动能源绿色低碳发展。坚持重协同、常高压，加强电网、油气管网设施公平开放监管，修订相关监管办法，探索开展跨部门联合行动，加强能源自然垄断环节监管。坚持建体系、正秩序，健全全国统一电力市场基础规则制度，加强各层次市场和各交易品种有机衔接、功能互补，持续监管整治违反市场规则、不正当竞争、行政不当干预等行为，加快全国统一电力市场建设。
中国在建在运核电规模位居全球第一
12月15日，2025年全国能源工作会议在京召开。国家能源局在会上披露数据：截至2024年，中国在运和核准在建核电机组102台、装机约1.13亿千瓦，规模升至全球第一。2025年，中国将核准开工一批条件成熟的沿海核电项目，稳步推进在建核电工程建设。到2025年底，在运核电装机达到6500万千瓦左右。
宁德时代将向供应商提供研发资金支持
12月16日，宁德时代(300750.SZ)向界面新闻确认，该公司本月向供应商致函，称愿意为其提供研发资金支持。但宁德时代未就此事提供更多信息。相关报道称，宁德时代在这封致电池材料和设备供应商的通知中明确表示，愿意分担供应商的部分研发成本，并提供预付款，以确保技术项目的顺利推进。该通知还提到，宁德时代将积极协助供应商完成认证工作，加速新型电池材料的应用和生产，同时帮助供应商提升市场份额。
中信建投：氢能电解槽需求有望在中东、北非等市场率先迎来爆发
近日，中信建投研报指出，2030年，中东、北非地区规划绿氢产能780万吨，电解槽累计需求约78GW，当前预计已完成3-4 GW订单，2025-2030年电解槽年均需求约12 GW，2025-2030年CAGR约64%。其中中东地区的极低的绿电成本是绿氢率先需求爆发的最重要因素。从需求角度来看，欧洲、日本、韩国累计规划至2030年每年进口绿氢预计800万吨、绿氨2700万吨(约合477万吨绿氢)，中东、北非地区绿氢成本优势有望推动其成为重要的绿氢出口国家之一。2024年海外订单占中国公司总体订单比例已经从2023年1%提升至36%，中国已获得欧洲、阿曼、泰国、巴西、摩洛哥和智利等多个国家和地区订单，中国电解槽价格/性能优势已经获得国际市场认可，未来有望承接中东地区订单激增，提升企业量利空间。
沃利与埃克森美孚就美国氢气项目的EPC条款达成一致
12月16日，澳大利亚沃利公司与埃克森美孚就美国氢气项目的EPC条款达成一致表示，沃利将为埃克森美孚计划中的低碳氢气和合成氨设施提供可偿还的工程、采购和施工服务，包括配套工程、基础设施和互联互通。该设施毗邻埃克森美孚位于得克萨斯州贝敦的化工和炼油厂。合同取决于最终投资决策、政府支持政策和必要的监管许可。
全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线今日投产
据央视新闻12月16日消息，河钢全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线12月16日在河北张家口投产。这条生产线建设了1台1900mm单流板坯连铸机，可以年产150万吨高端、绿色低碳汽车板。这些汽车板钢材可以用来生产汽车结构用钢、超低碳钢、汽车大梁钢等高端钢材产品。
上海进一步加强分布式光伏项目管理
12月16日，上海市发展和改革委员会发布关于做好上海市分布式光伏项目管理有关事项的通知。其中提出，按照“谁投资、谁申请”的原则，自然人自行投资的户用光伏项目，电网企业应按规定代自然人向项目所在地的区级投资主管部门或市政府确定的机构备案，原则上代为备案工作应在并网验收前完成。非自然人利用居民住宅屋顶或宅基地场址资源投资的户用光伏项目由投资企业向区级投资主管部门或市政府确定的机构备案，鼓励各区结合实际制定投资企业与场地产权方的协议（合同）范本。工商业分布式光伏项目按现有规定做好备案管理。所有分布式光伏项目应在备案文件中明确直流侧和交流侧容量。
报告：越南更新风电价格上限，或将很快推动风电建设
12月16日，据新浪财经援引的一份报告显示，对越南感兴趣的风电项目开发商从国有公用事业公司EVN获得了新承购协议的指示性价格上限。虽然尚未敲定，但它们将帮助开发商评估EVN愿为新项目支付的电价范围。12月4日，EVN建议陆上和海上风电新项目的拟议承购价格上限分别定为68美元/MWh和79美元/MWh。上述价格较之前批准的新项目价格低约16%。如果最终敲定，这些上限将成为EVN在2025年谈判新风电项目的购电协议(PPA)时可提供的最高价。要获得资格，项目必须没有PPA且必须包含在国家电力发展计划(PDP)中。自2018年推出上网电价补贴政策以来，这一提议是越南新建风电项目的首次价格调整。该政策在短短三年内帮助越南新增3.9GW风电装机容量。越南的目标是2023年-2030年增加23.9GW风电项目，但目前只实现了这一目标的5%。目前与EVN谈判是越南风电项目入市的两条途径之一。另一种选择是根据新的直接购电协议(DPPA)计划直接与大型企业用户签约。这一发展有利于新的风电项目，表明政府可能很快重新开放市场。
北京市绿色运输比例达11.18%
据《新京报》12月16日消息，北京市发改委相关负责人介绍，近年来，北京市有序推进大红门、三家店、双桥等既有铁路货场转型升级，全市货物绿色运输比例已达11.18%。截至12月8日，北京“双枢纽”货邮吞吐量累计达到165.5万吨，同比增长32.1%，恢复至2019年同期的90.8%。北京空港型物流枢纽大兴片区已建货运仓储设施85万平方米，聚焦生物医药、航空器材、跨境电商、冷链物流、智能制造等细分市场，成功引入多家综合物流集成商和专业领域龙头企业，积极探索特色供应链服务模式。
研究：仅不到1%的电动车主愿重返燃油车
12月12日，全球电动汽车驾驶者联盟(GEVA)的最新研究显示，几乎全部电动车主对电动汽车的满意度极高，仅有不到1%的人愿意回归燃油车。受访者普遍认为，电动车的低成本和环保优势是他们选择的主要动机。而充电基础设施的不足、充电耗时和充电站可靠性差则是主要缺点。此外，大多数受访者(72%)表示他们主要在家中为电动车充电。
金固股份：获新能源汽车龙头企业项目定点通知
金固股份(002488.SZ)12月16日发布公告称，公司近日收到某新能源汽车行业龙头企业的项目定点通知书，将作为该客户的零部件供应商，为其旗舰车型开发车轮产品。这是公司首次获得该客户的重点批量项目，表明客户对公司在车轮产品研发设计、技术质量、生产能力的认可。项目计划在明年量产，预计对公司本年度的收入及利润水平无重大影响。
英国风力发电大起大落，能源转型挑战浮现
据格隆汇12月16日消息，15日，英国风力发电量达到创纪录水平，使其对法国的风电出口达到一年多来的最高水平。就在几天前，欧洲电力市场还面临着严峻的挑战，因为风力涡轮机在平静的天气里或多或少停止了运转。这种发电量的大起大落展示了随着间歇性能源在电力结构中所占比例越来越大，公用事业公司和政府必须更加频繁地应对的挑战。NESO数据显示，周一上午，英国风力发电场的发电量仍占全国发电量的60%以上。英国政府正依赖大规模的风力发电建设以实现到2030年建立零碳电网的目标。但随着涡轮机上周停止转动，该国的天然气发电厂产生了创纪录的发电量。这意味着，在没有风或阳光的情况下，仍然非常需要备用电源。
龙江交通：全资子公司拟购买信科新能源100%股权
龙江交通(601188.SH)12月16日发布公告称，全资子公司龙源投资拟以自有资金通过参与公开挂牌竞价方式，购买公司实际控制人交投集团全资子公司交投信科所属的信科新能源100%股权。信科新能源100%股权在黑龙江联合产权交易所挂牌交易底价为4595.00万元。龙江交通已聘请中企华评估对标的资产进行评估，并以评估结果为依据在挂牌价基础上参与竞拍。本次交易构成关联交易，不构成重大资产重组。
工业能源圈 | 转载须知
1. 转载须联系界面新闻获得正式授权。
2. 标题前须标注【工业能源圈】，作者处标注原作者名。
3. 正文前加注：本文选自界面新闻旗下公号“工业能源圈”（ID：IE_jiemian），已获得其授权，未经允许禁止转载。
