美国有线电视CNN报道，过去急于在中国制造和销售汽车的西方汽车制造商现在都陷入困境，他们从中国的撤退已经开始，对于在中国经营市场的外国汽车制造商来说，结果是灾难性的。
市场份额大幅下降
中国乘用车协会数据显示，中国汽车制造商已占据国内汽车销售约70%的份额，而5年前仅为38%，外国品牌市场份额被严重挤压。如通用汽车今年前9个月在华销售额下降19%，其与上汽的合资企业同期损失3.47亿美元，净利润减少超50亿美元。
战略失误与转型滞后
西方车企过去在汽油动力汽车领域投入较多，对中国市场向电动车、插电式混合动力车的转型重视不足、反应迟缓，导致在新能源汽车竞争中落后于中国品牌，除特斯拉外，多数西方车企难以跟上中国车企在低价电动车和混合动力车领域的发展步伐。
消费者偏好改变
中国政府鼓励新能源汽车发展的政策和激励措施，促使消费者偏好发生转变，更倾向于选择性价比高、技术先进的中国品牌新能源汽车，认为其更具价值，西方品牌的吸引力下降。
面临亏损与盈利挑战
西方车企在中国市场的亏损加剧，如通用汽车因中国市场问题导致净利润大幅减少，其Cruise自动驾驶出租车项目也因亏损严重而关停，而中国本土车企却在新能源汽车领域实现了快速发展和盈利增长，如比亚迪2023年销量突破300万大关，成为国内汽车市场销量冠军.
撤退迹象显现
部分车企已开始出现撤退迹象，如Stellantis旗下生产Jeep的中国合资企业于2022年申请破产，通用汽车也在考虑削减产能、关闭部分工厂及不盈利的车型生产线等，甚至有业内人士认为，多数西方车企可能在未来5年内被迫退出中国市场.
— 全文完。感谢您的耐心阅读
右下角点个“赞”和“在看”
