美军F/A-18F在加油时被友军巡洋舰击落
科技
2024-12-24 07:55
北京
一个美国上周末，美国海军F/A-18F超级大黄蜂号在红海上空执行加油任务时，在一场友军火力事件中被击落。泰康德罗加级盖茨堡号巡洋舰向这架飞机开火，原因目前正在调查中。
那艘巡洋舰也恰好是同类中第一个经过深度现代化计划的巡洋舰，其中包括对其防空套件进行重大升级，使其成为其日益萎蹚的级别中最先进的武器。美国海军大西洋航空队（AIRLANT）刚刚声明，“F/A-18F是航母航舰载飞机（CVW）1的一部分，正在执行加油任务。”根据美国早些时候发布的一份声明，美国队于当地时间12月22日与F/A-18F交战并降落。杜鲁门航空母舰其航空联队及其护卫队上周刚刚进入红海。该打击群目前正在支持行动，以保护友好军事资产免受伊朗支持的胡塞武装分子在也门的袭击，包括对岸上的袭击。中央司令部之前的声明补充说：“两名飞行员都安全康复了。”“初步评估表明，其中一名船员受了轻伤。这一事件不是敌对火力的结果，全面调查正在进行中。”这里的“飞行员”似乎是一个错误的名称。据《华盛顿邮报》报道，在F/A-18F后座上飞行的人通常是武器系统官员（WSO），而不是第二飞行员，据报道，这种情况就是这种情况。援引一位匿名军事官员的话报道说，标准导弹-2（SM-2）是葛底斯堡发射的击落超级大黄蜂的武器，两名船员都受了轻伤，海军正在考虑是否要回收残骸。SM-2系列是海军舰发射地对空导弹库的关键元素。自2023年10月以来，SM-2一直是美国海军在中东地区与胡塞导弹和无人机交战的首选武器。此外，提康德罗加级巡洋舰目前是海军航母打击群的中央防空和导弹防御节点。是否试图找回被击落的F/A-18F的任何部分对海军来说将是一个重要的问题。对手也可以尝试做同样的事情，并从他们恢复的任何东西中收集有用的情报。说到加油任务，F/A-18超级大黄蜂目前经常被用作海军航空母舰航空联队其他飞机的加油机，通常在离打击群相对近的稳定轨道上飞行，用于恢复行动，但也用于在发射后或前往目标的途中为喷气式飞机加油。他们配有四个480加仑的油箱和一个中心线软管和拖锅加油舱。这些服务计划用一个新的MQ-25黄貂鱼空中加油无人机机队取代超级大黄蜂队，该机队还将具有二级情报、监视和侦察能力，并可能在未来承担其他任务。不幸的是，MQ-25计划一直受到延误和其他问题的困擾，预计黄貂鱼至少要到2026年才能开始飞行作战任务。陆基加油机也定期支持海军航母飞机。退役的水面作战军官布拉德利·马丁（Bradley Martin）表示，虽然关于上周末友军火力事件的其他细节很少，但在这样的环境中，很多事情都可能出错，导致自相干事。他说，“飞机可能没有身份证明。”“在宙斯盾系统中报告的配置文件可能看起来像一个威胁，所以运营商正在查看它，并试图确定他们看到了什么，并在相当短的时间内做出决定。”像宙斯盾这样的战斗管理战斗系统并不完美。“他们偶尔会错误地报告事情或造成双重轨道，或者他们不会正确识别某些东西，”他继续说，有时是设备和操作员错误的结合。马丁补充说，险些失手“一直”发生，操作员看着屏幕，试图在很短的时间内弄清楚他们看到了什么。他指出：“特别是当你在处理战时环境时。”“海军去年发射了很多导弹，比几十年来还要多。”胡塞武装针对红海及其周边地区船只的非常积极的运动，加上该地区运营环境的拥挤性质，增加了意外击落的风险。就在二月，一艘在红海航行的德国海军军舰向一艘美国MQ-9无人机开火。还有很多其他飞机意外损坏或被击落的案例，特别是在活跃的冲突中。现已退役的泰康德罗加级巡洋舰文森斯号在1988年两伊战争期间卷入了一起特别臭名昭著的事件，击落了伊朗航空655号航班，机上所有人丧生。当时宙斯盾的用户界面问题，以及压力、时机和混乱，被认为是促成因素。多亏了一个重大的升级计划，葛底斯堡的宙斯盾系统是目前最现代化的系统之一。与1988年的文森斯不同，该巡洋舰还具有更先进的整体传感器套件，其深度网络和传感器融合功能，以及其更先进的宙斯盾系统。几十年的进化增强使它与近四十年前截然不同的能力组合。超级大黄蜂号显然处于一个性能相对较低且可预测的加油任务中，葛底斯堡号的能力，加上该舰对打击群的关键防空指挥控制作用，使这次击落更加令人费解。与此同时，我们不知道本周末友军火灾事件发生时，船上正在运行哪些系统，也不知道其他哪些数据来源，如E-2鹰眼机载预警和控制飞机以及该地区其他船只，这些数据来源可能可用于输入船员对战区的总体情况。正如退役的马丁所强调的那样，美军在红海面临的当前局势是一个极高威胁的环境，有多层次的威胁，其中一些可能很难检测和分类。胡塞武装正在积极针对美国军舰以及商船，使用各种空中无人机、巡航导弹、反舰弹道导弹和无人水面舰艇，通常同时使用。做出潜在严重决定的可用时间可以用几秒钟来衡量。友军火灾事件也为提康德罗加级的困境提供了新的和不受欢迎的光芒，包括剩余船只的现代化计划被诋毁。最初的计划是大幅升级11艘巡洋舰，这些巡洋舰将在2030年代服役。然而，就目前而言，只有三架提康德罗加将进行现代化改造，即葛底斯堡号、长津号和开普街号。在未来几年预定的退役日期之前，他们可能只能再部署一次。国会监督机构政府审计办公室本月早些时候发布的一份报告将巡洋舰现代化努力描述为不进行这种努力的借口，称约18.4亿美元被浪费在对从未返回海上的船只进行改造上。该报告还强调了葛底斯堡的问题，特别是现代化后和当前部署前的问题。“美国海军葛底斯堡号于2023年2月完成了现代化改造，包括海上试验。海军检查和调查委员会确定该船符合出海的最低标准。“然而，在2024年1月，海军检查和调查委员会在检查船舶状况时发现了几个悬而未决的问题。例如，武器系统的几个元素无法使用或退化，整个船都存在结构问题。自检查以来，海军已经解决了其中几个问题，该舰于2024年6月在海上完成了18天的准备部署。在此期间，葛底斯堡号在海上使用其更新的战斗系统软件成功完成了导弹发射和拦截。”“海军于2024年9月及其航母打击群部署了葛底斯堡号。在部署之前，船员告诉我们，零件仍然是一个问题，包括转向齿轮和液压动力装置电磁阀等，”报告补充说。“为了解决这个问题，海军使用了退役巡洋舰的零件。据船员称，推进厂和电力系统故障是葛底斯堡号部署的主要问题。”海军希望看看葛底斯堡号在最近一次部署中的表现如何，然后再决定在退役前是否再次派遣它。长期以来，该服务一直表示，整个提康德罗加级越来越不可靠，多年来，这些船体一直遭受船体开裂和其他结构问题。必须再次强调，导致葛底斯堡号在红海上空下沉超级大黄蜂号的一系列事件仍然未知，包括该船本身的任何问题是否起到了一定作用。退休的马丁说，“可悲的是，这种错误几乎是不可避免的。” “满天都是飞机，有些是友好的，很多不友好的，船只在巨大的时间压力下试图偶尔解决模棱两可的情况。这些事情几乎不可避免地会发生。”马丁强调，每个人都应该认识到，在足够激烈的战斗环境中，这些事情可以而且确实会发生，海军需要对所发生的事情保持透明。他说：“公众、媒体、我，愿意接受这些事情的发生，这是一个意外，海军已经采取了一些措施来防止它。”“幸运的是，在这种情况下，这不是一场悲剧，只是一架昂贵的飞机的损失。”美国海军刚刚开始对本周的友军火力事件进行调查，随着这项工作的进行，有关到底发生了什么的更多细节可能会浮出水面。参考阅读：
