中国的隐形高性能第六代载人战斗机
科技
2024-12-28 08:18
北京
2024年12月26日，在社交媒体上流传的视频和照片显示，这架之前从未露面的飞机正在进行白天试飞，旁边还有一架双座版歼-20S战斗机进行伴飞。
虽然目前无法验证这些视频和照片的拍摄地点和日期，但伴飞的歼-20S战斗机表明，成都飞机工业集团的工厂机场可能是试飞地点。如果从全球首款第五代战斗机——美国F-22于1997年首飞算起，至今已经过去了27年，如今多国都在开展第六代战斗机的研制工作，其中，以中美两国的动态惹人关注。报道称，这次出现的新型战机采用无尾翼设计，主要是为显著降低飞机在不同波段和各角度的雷达信号。这种设计还可以提高气动效率，通过减少空气阻力，可以为持续高速飞行和巡航飞行提供更好的性能。这种新型战机采用了相对罕见的三台发动机提供动力，“机翼下方可以看到两个方形的进气道，第三个进气道位于机身上方”。美媒称，这款新型战机的尺寸比歼-20更大，采用的双轮主起落架表明该机的重量相当大，这些特征“反映了该机对远续航能力和相对较大的内部空间的重视程度，相关设计便于容纳非常大的燃料载荷，以及众多的武器和传感器。”这种中国新型战斗机将能够在没有加油机支持的情况下，“在远离基地的空域进行长时间盘旋”，“对美国加油机、运输机、预警机、侦察机以及前沿部署的盟军舰艇和地面部队都有实际影响”。 美国在设计第六代战斗机的时候，采取了放弃传统尾翼的做法，这被认为是未来战斗机的发展趋势。这主要是为了最大程度地减少飞机在多个波段和各个方向上的雷达信号特征。放弃传统尾翼的设计还能带来一些空气动力学优势，尤其是在远程作战时，通过减少气动阻力，可以为持续高速飞行和巡航飞行提供更好的性能。美国的第六代战斗机项目包括美国空军的“下一代空中优势”（NGAD）和美国海军的F/A-XX下一代战斗机项目。其中NGAD按计划将在2030年左右服役，取代美国空军现役的F-22隐形战斗机。它采用翼身融合与无尾设计，配备两台新一代的自适应变循环涡扇发动机，具备超音速巡航、全向和全频谱隐身能力。通过应用人工智能技术，提高战斗机自身的战场态势感知水平，并具备与无人僚机协同作战的能力。 2020年9月15日，美国空军采购主管威尔·罗珀宣布，作为NGAD项目的一部分，美国空军成功执飞了一架全尺寸的飞行演示机。2022年6月1日，美国空军部长肯德尔宣布NGAD战斗机项目进入工程与制造开发阶段。但2024年7月30日，肯德尔宣布“暂停NGAD战斗机的发展”，“需要几个月的时间来确定此前的设计是否正确”。他在接受采访时表示，NGAD战斗机项目陷入成本暴涨的困境，预计单价可能接近3亿美元，成为史上最贵战斗机，即便是财大气粗的五角大楼也难以承受。2024年年底，肯德尔再次就NGAD战斗机项目的未来表态称，它的命运将交由明年上任的特朗普政府决定。 分析评论称，虽然无尾布局、尺寸、总体外形以及排气布局明确表明这架新型飞机的设计注重隐身性能和续航能力，但目前还不清楚这架新型飞机的隐身性能具体提升到了何种程度。例如，仅通过去除尾翼和导流片并优化气动设计，同时利用类似歼-20上已有近15年历史的技术，仍将是一个巨大的改进。然而，这款新型飞机显然集成了远超歼-20的隐身技术，无尾布局仅仅是冰山一角。国外媒体断定，虽然仍有许多未知数，但可以肯定这架飞机是一架大型、非常重型的战术喷气式飞机，在战斗无线电和生存能力上投入了大量溢价。高空行动也可能是这种设计的一个特点，特别是如果它确实有三台发动机的话。但最重要的是，如果由以作战形式采购，它将能够在没有加油机支持的情况下在远离家乡的站点上空飞行，并在远离家乡的站点长时间徘徊，这是中国与美国相比在容量方面缺乏的。媒体强调，这款第六代战斗机还可能比中国武库中的任何其他载人飞机更接近威胁。参考阅读：
