D9：路井66公里标段到天风风电场，骑行94公里
K66—27—一排板房（K93公里标段点）—35—一个涵洞（K101公里标段点）—45—在建的养护区（K110公里标段点）—93—天风风电场（K158标段点）
D10：路井66公里标段到天风风电场，骑行94公里
K66—27—一排板房（K93公里标段点）—35—一个涵洞（K101公里标段点）—45—在建的养护区（K110公里标段点）—93—天风风电场（K158标段点）
D11：天风风电场到京新高速（G7的1795-300米），骑行92公里。
天风风电场—5.5—水泥路—21—哈镇—36—黑鹰山火车站路口—55—高速路口—78—黑鹰山高速服务区—92—京新高速（G7的1795-300米）
D12：京新高速（G7的1795-300米）到马鬃山镇，骑行89公里。
G7（1795-300）—29—进入甘肃省—34—涵洞（路餐）—77—马鬃山服务区（G7的1896）—88—马鬃山镇
老鬼龙日记;
2024年8月4日G331骑行正式阶段—第四阶段（二连浩特—哈巴河）第九天，额济纳旗到路井66公里标段，骑行165公里。
自从二连浩特过来，天气就好像一下子沸腾起来了一样，进入盛夏，不再有一丝丝的冷意，下午骑车喝水量陡增。
今天老陈、馨儿在额济纳旗休整一天，所以我们六人出发。
6：08出发。
6：38骑行9公里到达G331的7315公里处。这是额济纳出来第一块有数字的里程碑。
7：23骑行26公里,路边有一个牧民家（7332）。
7：59骑行38公里到达赛汉陶来边境检查站（7344）。
8：12骑行44公里到达赛汉陶来停车区（7350），这里可以搭帐篷。后面就是赛汉陶来苏木政府，旁边是一个嘎查村委会，还有两个加油站，里面有餐厅和超市。
海水与老虎过去买水，超市人员告诉他们往后不远就没有路了，后面全是沙漠🏜不能骑，告诉他们要不原路返回，要不上高速。
海水回来激动地说，不能走了。我没有说话，仔细在手机上搜索各软件的地图，分析判断如何处理？真诚、冰糖咖啡、山人、老虎🐯都说，先往前骑，看看情况再决定，这样海水情绪稳定了一些。
各种信息汇总：G331这一段在修路，以前有路，一个软件上显示是省道312，一个软件上显示是几个县道，就是同一条路，都可以到马鬃山镇。还有路上好几个人说，修路自行车可以通过，走县道等等。关于雨中漫步她们没有骑过去，绕路到酒泉那边，不能算通过的，这个当时为了稳定大家情绪，不能立马说。她们也是到了赛汉陶来听人说不能过去，以及一个人想从高速上过去，结果被遣送回来的骑友好言提醒而放弃。
分析大概率没有问题，可以通过，所以决定往前骑。
8：07骑行55公里到达高速服务区（7361），如果需要可以翻栏杆过去。
10：50骑行98公里停车休息区、旁边路井养护站（7404），这里面正在使用，应该充电和用水，还有饮用水没有问题，在外面搭帐篷也还是可以的。
在这里吃了中饭路餐，当时里面没人，大门和各房间门都是开的，估计这般养护区的人做梦都没有想到，我们会骑到这里，而且还进去了。
他们在里面洗脸，装饮用水，我在里面充手机电。
后面果然封路，好路没有了，就是有两条不好的路，一条是原来的路，现在修路背工程车轧的不成样子，像我们小时候家门口的路，全是石子路。另外一条就是修的差不多的路，不过一段一段的，中间是在修涵洞。单单路面比老路好骑，不过到修涵洞的地方要搬车，两个差不多，各有优缺点。这样的路大约有240多公里，看看路的情况，大家都能接受，最后决定骑过去。
路上水喝的比较多，所以非常缺水，遇到一辆工程车的，问司机小伙要了一些水，司机小伙子看水不多，不好意思，把车上的四瓶啤酒都送给我们了，真的非常感谢🙏。水感觉还是不够，又拦了一辆皮卡，要了6瓶矿泉水。
16：00真诚后胎破，补胎三次。
17：40骑行142公里到达云峰路桥公司。修路41公里处即：K41公里标段点。天热路不好非常难骑，后面这么长时间才骑44公里。
没骑一公里，老虎🐯的后胎也破了，山人和海水帮忙。我和真诚一起去追冰糖咖啡，并找修路驻地。
20：20骑行165公里到达沧州交发G331路井到甜水井段项目部（K66公里标段点）。
到达目的地，项目部领导非常客气，让我们住宿在他们的会议室，会议室里面有空调，可以充电，领导亲自送来纯净水，非常感谢领导。
旁边的员工宿舍，有开水炉，晚上我和冰糖咖啡泡了方便面。员工宿舍的工友说，这里有多的饭菜，可以吃，不吃也倒了，于是真诚他们去吃了员工餐，最后也让我尝了尝员工餐，我觉得还蛮好吃的。
为了表示感谢，加了领导微信并一起合影，希望他日能相见，好好报答一下。
2024年8月5日G331骑行正式阶段—第四阶段（二连浩特—哈巴河）第十天，路井66公里标段到天风风电场，骑行94公里
6：18出发
10：08骑行27公里有一排板房（K93公里标段点）如果想补给水，可以在这里要一点。
11：30骑行35公里到达一个涵洞（K101公里标段点），吃中饭路餐，也小息了会。
13：27骑行45公里到达在建的养护区（K110公里标段点）这里有开水可以补给。
18：57骑行93公里到达天风风电场（K158标段点），一打听，才知道，修路的单位，全部在这里，他们都是租风电场的房子的，所以我们只能过来，因为其他地方也没有房子。
过来和风电场领导说了在风电场院内搭帐篷的事，领导非常客气，一口答应下来，不过要求我们要在边防和派出所要报备。我们当然要配合了，这是我们公民应该要做到的。
聊聊，领导了解我们很艰辛，最后主动让我们在会议室打地铺。非常感谢！
领导电话联系了边防战士和当地警官，也给我们做了登记，拍了身份证照片。
等边防战士和警官过来以后，详细介绍了我们的情况，警官和边防战士希望我们有沈阳或丹东文体委的邀请函之类的东西。并强调了这边边防哨所的特殊性，询问了我们很多问题，指出向西G331没有路了，不能从他们连队营地门口过，只能从风电场向南20公里到达内蒙古哈日布日格德音乌拉镇，然后可以走铁路便道，也可以走高速便道，然后去甘肃的马鬃山镇。铁路便道可以一直到哈密，高速便道好像只能到马鬃山镇。
因为边境这些天有些事，所以风电场领导要求明天早上出发时，和领导打个招呼，然后还要到哈日布日格镇向派出所报个到。
今天记录的点没有两三个，不是懒，是因为路上真的什么都没有。这里是无人区，中国四大无人区之一，特别强调。无人区就是不具备人生存的基本条件，所以希望大家重视。能尽快赶到目的地的，就不要拖拖拉拉的。谁都不知道，意外和意料之中哪个先来，本来没问题的时候，一分钟就能解决的问题，当环境变化了，就有可能一个小时都解决不了。
晚上风电场领导请我们吃了一顿晚饭，再次感谢！
2024年8月6日G331骑行正式阶段—第四阶段（二连浩特—哈巴河）第十一天，天风风电场到京新高速（G7的1795-300米），骑行92公里。
按照风电场领导的要求，出发前向他们报告一下。
6：20出发，前面是土路，真正的说应该是沙子路，车轮简直就是陷进去一样，根本骑不了，这一段几乎是推过来的。
7：34向南5.5公里上了水泥路，然后向东直奔哈镇，按照派出所要求，早上要去他们那里报到。
8：50骑行21公里到达哈镇，买东西饼子（8个10）30元，卫生纸（3.5）7元，可乐🥤（9）9元。哈镇只有两家超市，每家只有两三个货架，东西少的可怜，价格还很高。
9：50骑行36公里到达黑鹰山火车站路口，这里有个铁路便道，可以到达马鬃山，他们看路口的便道路况不是太好，又问了一个电力工程车的司机，最后决定不走铁路便道，走高速便道。
12：20骑行55公里到达高速路口，真诚想到黑鹰山服务区，最后看我们都没有上去的想法，也就没有过去了。向南到酒泉的路，一看也被封了，现在看只有，也只能有两条路到马鬃山镇了，四顾，右转上高速便道。
17：21骑行78公里到达黑鹰山高速服务区。加了水，也买了一点东西，就准备继续在便道上骑行。这时真诚说他不走了，在服务区搭帐篷，明天赶到马鬃山和我们汇合，我听了不知道如何回答他，想想，也不知道说什么，怎么说？所以什么也没说。
20：00骑行92公里在京新高速（G7的1795-300米）下涵洞搭帐篷。
户外骑车大体有三种情景：一、每天骑行在120公里以上，很有情怀的，拒绝搭车和推车，这种我把它叫骑行。二、每天骑行在80～120之间，骑、游当中，以游为主，有时也搭车，路不好不骑，骑累了不走，下雨不骑等等，我把它叫骑游。三、每天骑行在70公里以下，看别人骑车有派，自己也想装一下酷，所以带一辆自行车🚲，一般不骑，自行车🚲只是作样子的，能搭到不花钱的车，就绝不骑车，这种我叫它骑搭，骑行界有时叫4+2或蛙跳。
我觉得这三种情景，永远都是三个世界的，我叫三个频道。骑行的看不起骑游和骑搭的人，骑游的会说骑行的是神经病，不会享受生活，不懂人生的意义。骑搭的说骑行和骑游的都是傻帽。总之不同频道的人，不要用一个频道交流。怎么玩，自己开心就好，不同频道的人更不要在一起户外骑车。如果真的想在一起户外，你到哪个频道圈子里，就要把自己的频道调整到哪个频道上，否则，最后你发现最不待见你的人，就是你自己。
2024年8月7日G331骑行正式阶段—第四阶段（二连浩特—哈巴河）第十二天，京新高速（G7的1795-300米）到马鬃山镇，骑行89公里。
6：20出发
9：00骑行19公里休息。
10：20骑行29公里进入甘肃省，至此我们成功穿越中国四大无人区之一的阿拉善无人区。到这里，基本上我们先遣小分队的主要任务已经完成。后面有、而且有可能会有比这个更困难或更不容易完成的事情出现，但是我们坚信有了刚刚过往的经验，我们一定会成功的，四野团队野龙先遣小分队一定会不辱使命的！
刚刚从内蒙过来一点点，我们大家都发现路上有自行车🚲轮印。大家既兴奋又好奇，纷纷猜测这是谁的车轮印？这也应该是我们枯燥而乏味的骑行过程中一点意外吧。有人猜测是真诚的，但是他是如何过去的？这地方的便道天黑走不了，我们天不亮就起来了？是别人？一个人走的，不太可能。一路好奇，一路追赶。
10：52骑行34公里停下来吃中饭路餐。现在的路越来越难骑了，慢慢的全是沙土路，经常推车，有时一推一大段。大概是在G7的185？的位置，以前总是嫌骑的累，现在能骑都是享受。
吃完、休息完，刚骑一会，真诚打来电话，说在186？的位置，并告诉我们，他早上出发时，是在高速上骑行的，不过只骑了30多公里，就从高速上下来了，现在路非常差，很难推。我告诉他，我们在他后面。
等我们到达1856时，根本就骑不了，直接推，这样推到1864的位置，这样路只要骑，就要摔跤，我们每一个人不知道摔了多少跤了，不过沙上摔跤，问题不大。
冰糖咖啡都有点绝望了，其他人也好不到那里，水又快没有了，还有30～40多公里才能到服务区。看到如此，我只能告诉大家，按照我的经验，后面这样的路，不会超过十公里，大家坚持。
没过一会，我正在前面骑着，一回头就看到冰糖咖啡从铁丝网一个小缺口上了高速，算了让她走吧，但是其他人，我肯定不会同意的，也不容许的。不过她没有坚持，就是一个山头的问题，路况开始好了，路面结实多了，慢慢地又恢复到开始的路况，这样30～40公里对我们来说不是问题。
赶紧打电话让她到了马鬃山镇定房间，离服务区还有16公里时，真诚也打来电话，说刚刚到服务区。
19：15骑行77公里到达马鬃山服务区（G7的1896）
20：15骑行88公里到达马鬃山镇。这边住宿有些高，普通间都要70～100元，标间150元，大家还是搭帐篷为好。我们是太累了，就不搭帐篷了，住宿75元。
买东西：三全水饺🥟（6.5）13元，可口可乐（6.5）13元，饼子（1）5元，牛肉面（10）10元，鸡蛋（5.8）5.8元，西红柿🍅（2.8）5.5元，洗衣粉（2.5）2.5元，方便面（3）12元，兰州牛肉面（2.8）5.6元，牙膏（）4元，胡萝卜🥕（2.6）2.5元。
最后才知道，冰糖咖啡在高速上面就骑了十多公里，就被高速警察拦下来了，考虑到是女骑友，就没有处罚了，直接送出马鬃山高速出口，大家千万不要效仿。
老虎;
8月4号，骑游祖国331段第70天:今天带上三天的水，食品，开赴无人区！出了额济纳旗，走了有43公里，到了赛汉陶来苏木，路口写着《去往新疆的请绕行高速》。我们打听了一下，毅然走上禁行路。又走了有55公里，331到头了！正好有个护路站，去里面找了个阴凉，吃了点饭，正好有工作人员回来，听说我们要骑331，直说走不了，前边没路！我们没有犹豫，正好旁边有条土路，老大领我们决然的走了上去，去探索那未知的“前程”。路很难走，全是沙土路，很容易“骑停”，好几个人摔的“灰头土脸”！走了有十几公里，走上了修好的331路基，但障碍土堆太多，走一会儿，就翻越一个障碍，有如百米跨栏！骑行速度也就10公里加。我们很满足，比预想的要好，心情当然放松了许多，也就留意路旁的景色。只见大地一望无际，整个地球只能看到三种色彩，蓝天，白云，还有黑色的，有如煤炭般的广袤戈壁。这个戈壁滩为什么是黑色的呢？我的答案是：因为常年高温的炙烤，地表的碎石，已经“碳化”，去里面捡了一块儿碎石，竟然烫手！昨天新买的黄瓜，在塑料袋里已经“烫熟”，买的大桶水，也俨然成了“开水”。就在这有如生命禁区的地方，我们却发现了生命：苍蝇（个好大），稀疏的绿色的草，还有几头骆驼，在能烫熟驼蹄的戈壁上，好奇的看着我们！这些伟大的生命，让我更深的理解了生命的内涵！偶有工程车经过，让我们充满了希望，前边有人，就有路，“寇可往，吾亦可往”！就在大家忍受饥渴，节约水源时，一个工程车经过，年轻的司机小李，热情的问候我们，并把车上仅有的一些矿泉水，送给了我们，怕我们不够，又把仅有的四听啤酒也贡献了出来。这就是人性的伟大，我们感谢他，感谢来自赤峰乌丹，热情的小李！又走到一个工区，想喝点凉水，值班的说，这里没水，那里有些矿泉水，你们拿去吧！我又一次被感动了！想起了一句歌词:只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间！我要争取，做一辈子好人！就在这尘土飞扬（工程车带起的），高温炙烤下，我们迎来了日落，我们又到了一个工区。这里不但热情的让我们吃饭，还给我们让到会议室里住宿，免去了搭帐的麻烦，最主要的是，还享受了2024年的，第一次空调！好人万岁！好人一生平安！今日骑行165公里，累计行程7980公里！
真诚;
2024年8月3日环华第三段G331骑行D69阿拉善盟额济纳旗-G331道路建设处，今天骑行165公里开始真正进入无人区，道路两边全是戈壁，G331道路在建设中，很难骑，挨扎了几次早上6点出发骑到晚上8点半，全程无补给，到了公路修建处老板开了个会议室给我们住，真的万分感谢[抱拳][抱拳][抱拳]。
2024年8月3日环华第三段G331骑行D69阿拉善盟额济纳旗G331道路建设处-昂其音拉塔92公里，今天6点出发，晚上7点半到达，一路全都是泥土沙石路，太难骑了，比平时多付出一倍的力气才骑这么点公里数，明天还得骑160多公里才能出这个无人区，据说阿拉善盟无人区是中国四大无人区之一，后续的骑友就不要走我们这条路了。
2024年8月3日环华第三段G331骑行D69阿拉善盟昂其音拉塔-阿拉善盟黑鹰山服务区90公里，由于G331没有修通，得拐道走了，今天是顺着京新高速公路的便道骑行，都是沙石路和土路及上下坡有点多，遇上了一个服务区能上来就住下了，这边也是无人区。
2024年8月3日环华第三段G331骑行D70阿拉善盟黑鹰山服务区-肃北马鬃山镇101公里，今天继续沿着新京高速的便道骑行，便道的沙石泥土松软很是难骑，费时费力的，还离开了内蒙古地界进入甘肃省，甘肃在中蒙边界的路程很短，才几十公里，唯一的对蒙古的一个口岸-马鬃山口岸也是处于关闭状态。
馨儿;
G331骑行第71天，额济纳—赛汉陶来—路井，气温25-39º，骑行98公里。额济纳靠近新疆，有很多新疆特色美食，现烤的馕很好吃。今天温度好高，沙漠戈壁气候干燥，不停喝水却一点汗都没有，状态不好，骑到路井实在是不想再继续了。
左边是便道，浮土多，不好踩，我骑的是在修建的331，是相对硬化的路基，这段的路况算是中等，还有更差的，也有好点的。
G331骑行第72天，路井——2标段，气温25-38º，骑行66公里。为什么要用标段做地址呢？因为从路井（G331的7405公里处）开始柏油路就没有了，路井到甜水井连续两百多公里，由四个项目部分别修建，一标段在K43公里处，二标段在K65公里处，所以今天骑的都是在建设中的331路段。
山人;
骑行G331D70，行程：165公里。额济纳旗~G331K66公里处。
昨天下午从胡杨林景区到额济纳旗后就马不停蹄的找地方补托包，找晚饭吃然后就去超市采购3天的食物和水，晚上装包到11点才休息。
今天早上6点出发，从额济纳旗出来98公里（G331最后一个公里牌7045公里处）开始进入正在封闭式施工的G331路段。
今天才真正体会到什么叫无人区穿越[捂脸][捂脸]全线一望无际的戈壁滩，沙石土路（基本上已全部硬化）荒无人烟偶尔看见施工工地的皮卡车和小车进出，皮卡车一般都是去外面拉水进来，所有大小车驾驶员在路上看到我们都很客气，尤其是有姓李的大车驾驶员把唯一剩下的一点桶装水连桶送给我们，然后又问我们要不要啤酒🍺，在如此高温下遇到这么好的事，那真是求之不得[捂脸][捂脸]。后来又来一皮卡车又把车内的半提瓶装水送给我们[愉快][愉快]最是让人感动的是，我们到了他们施工住地，不仅有冷、水，还让我们一起和工友们吃他们下的面条，当然我们也不客气了[偷笑][偷笑]不知怎么今晚的面条就勒个香[色][色]最后领导又把我们安排在有空调的会议室搭地铺借宿一晚[跳跳][转圈]愿好人一生平安！[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
骑行G331D71
G331K66~阿拉善盟新风新能源，行程：92公里。
这两天都骑行在中国四大无人区之一的阿拉善无人区，如果不是有G331的道路施工，恐怕这一辈子都不敢来骑行走这一段路[尴尬][尴尬]你不仅是要备足足够的水和食物，同时还要承受着烈日下那一望无际的戈壁滩的荒凉和孤独，虽然没有遇到沙尘暴但也偶遇上了扬尘[捂脸][捂脸]
早上6出发，晚上7点半才到阿拉善天风新能源这里，短短的90多公里，一会便道，一会主道，一会推车，一会骑车，就这么折腾了一天[尴尬][尴尬]热得没法了，中午的路餐都只有在涵洞里解决[偷笑][偷笑]
关键是我们到风天新能源找领导借宿时，他们非常重视，给我们安排在会议室休息，同时又搬来两大桶纯净水，并把晚饭也给我们安排好了，在此非常感谢新风新能源的各位领导为我们所做的一切！好人一生平安！[合十][合十][合十]
骑行G331D72
阿拉善新风新能源~阿拉善盟京新高速路涵洞，行程：92公里。
早上6点15分迎着初升的太阳出发，因G331断道，改道走S229最后沿京新高速旁边的便道继续前行准备到马鬃山再上G331，晚上7点45太阳落山了，我们才就近找了个高速涵洞住下[偷笑][偷笑]距马鬃山镇还有88公里。明天[拳头][拳头]
骑行G331D73
京新高速路涵洞~马鬃山镇，行程：87公里。
今天离开内蒙古进入甘肃省，从额济纳旗到马鬃山4天的无人区骑行终于告一段落。
今天早上6点15分高速路涵洞出发，晚上11点半平安到达马鬃山镇，87公里在戈壁滩沙石滩里骑车、推车真是太难了[流泪][流泪]下午6点过眼看距马鬃山镇还有20多公里的时候，队友的车胎又被扎了，补了两次都没搞好，最后还是换了一条内袋才搞定[调皮][调皮]
海水;
骑行G331 D69，D70，D71: D69额济纳旗镇～G331 甜段LTSG标段项目部处行程165公里，D70到达天风哈日布勒风电场处行程92公里，D71到达京新高速路某桥底处行程92公里。骑行G331D71
G331K66~阿拉善盟新风新能源，行程：92公里。
这三天都骑行在中国四大无人区之一的阿拉善无人区，真正体会到什么叫无人区穿越，全线一望无际的戈壁滩，沙石土路（基本上已全部硬化）荒无人烟偶尔看见施工工地的皮卡车和小车进出，皮卡车一般都是去外面拉水进来，所有大小车驾驶员在路上看到我们都很客气，尤其是有姓李的大车驾驶员把唯一剩下的一点桶装水连桶还有啤酒送给我们，后来又来一皮卡车又把车内的半提瓶装水送给我们，最是让人感动的是，我们到了他们施工住地，不仅有冷、水，还让我们一起和工友们吃他们下的面条，最后领导又把我们安排在有空调的会议室搭地铺借宿一晚。第二天到达风电发电站他们的领导也非常重视，给我们安排在会议室休息，看到我们急需的搬来两大桶纯净水，并把晚饭也给我们安排好了，非常感谢新风新能源的各位领导
骑行G331D72
京新高速路涵洞~马鬃山镇，行程：87公里。
今天离开内蒙古进入甘肃省，从额济纳旗到马鬃山4天的无人区骑行终于告一段落。
今天87公里在戈壁滩沙石滩里骑车、推车真是太难了，下午6点过眼看距马鬃山镇还有20多公里的时候，我的车胎又被扎了，补了两次都没搞好，最后还是换了一条内胎才搞定，晚上11点半才到达。感谢队友山人帮忙
