本集文字图片视频选自一剪梅，山也，叶叶晔，空圆，那年，老鬼龙，冰糖咖啡，馨儿，海水，老虎，真诚等骑友朋友圈
编者; 穿越无人区第二阶段是骑行331活动中最艰难的历程。目前，完整的不打折扣的由第二阶段起点，内蒙额济纳旗骑行至甘肃北部重镇马鬃山，再由马鬃山戈壁滩穿越至新疆淖毛湖地区的队伍已知的有27人。这27人有老鬼龙先遣队8人，一剪梅大队15人，狂野820小队4人。
穿越331第二阶段无人区队友名单;
老鬼龙先遣队
老鬼龙，冰糖咖啡，海水，山人，馨儿，老虎，真诚，老陈
一剪梅大队
一剪梅，笨笨鸟，那年，山也，张建靑，晚秋，徐健，乌苏，叶叶晔，幸福猫，二炮老兵，空圆，东子，妞妞，四野
狂野820小队
狂野820，河北含，飞燕，飞行缘
一剪梅;
8.20号）骑行G331（86） 第二阶段二连浩特～哈巴河 D14 晴 马鬃山镇～明水火车站 骑行110公里
早晨6:40出发，沿着G215向着马鬃山口岸方向骑行，不久又到了高速路口，继续向前，过检查站（无人），20公里后看到北东矿业左拐的路牌，骑上无名路，进入马鬃山戈壁，在无人区中奔驰。途中有车经过，告诫我们：这里是无人区、没有人烟、没有信号、危险⚠️，不要深入！我们含糊地应着。骑行80公里后过了铁路桥洞，急弯左拐一条烂路出现在眼前，大车一过灰尘漫天，颠簸地、小心的骑着，近10公里的折磨，还看不到尽头，忽然有一个小白房子出现在远处，寻目标而去，是饭店、也是我们的今晚落脚点[呲牙]。大家苦中作乐，喝啤酒解暑，也庆贺我们顺利地穿越马鬃山无人区，到达明水火车站（运煤货站）。酒足饭饱后的闲逛，骑友幸福猫到了正在建的车站物流楼，老板是河南老乡，一经交流，竟然给我们收拾出一间房子打地铺，并接好电源和照明，还让男骑友们去他们的员工宿舍睡觉（空调房）这待遇真是太让人开心了，心里由衷地谢着，愿好心人事事如意[合十]祝好人一生平安！
明水火车站初升的太阳
山也; D86 酒泉市肃北蒙古族自治县马鬃山镇～明水站 110km。今天沿着一条县道走，路面很好，逆风。拐入一条土路，非常难走。路上的沙尘很厚，单车陷进去动弹不得。大车一过，整条路好象笼罩在沙尘暴之中。中午到了明水站附近沙漠中的一家饭店，大家聚在一起尽情地喝酒，下午聊天狂欢，晚餐继续（图8、9）。本打算在饭店打地铺，骑友幸福猫找到在建工地的老乡老板，老板给我们安排在工地房间免费住宿，真是太感谢了，祝老板生意兴隆。我们此次出行有如神助，总有许多好心人在帮助我们。今后我们也要多做好事，把爱心传递下去。
叶叶晔;
叶叶331骑游记8.18
今天从额济纳悦海商务宾馆出发已经快7点了，好在一路平阔的大道，车不多，没多久又顺风来袭，难得的好路好天气！昨晚猫姐就嘟嘟别人总是顺风顺一路，咱们咋就天天顶风呢？！我安慰说那都是老天考验咱们不是，没事儿，难路骑了，就所向披靡了！看来老天也觉着不合适了，该照顾照顾咱们啦！[偷笑]
平路顺风是我的菜，在7331和7333打卡拍照、合影后就可以自由发挥了，实在是顺得太舒服，我趴在车把上开飙，一路几乎都在26—33的速度前进，没多久我就把大部队拉下半小时左右的行程，十一点半不到基本就完成了到331路井养护站98公里的路程，电话汇报大梅姐，便倒在路边指示牌下的阴凉处，开呼呼大睡模式，等待大部队到来，大概过了半个多小时，大部队过来，也没有确定路线兵分了两路，一边走土路（没修的331）一路走高速，我跟在最尾头，一点也没犹豫的走上了G7（京新高速），因为G7几乎与331平行而走的，应该是明智选择！
在干热烤人、在茫茫戈壁，在无人区里穿行的苦战了一下午，走走停停，补水加走了67公里，下午五点半到达了风雷山服务区，以为要搭帐篷，鸟姐却早早把住处给我定下了，给了我一个安心丸！风雷山服务，很大服务全面，有住宿餐饮，还能写字的书法台和打击乐鼓，还有留言墙，到处都是励志的名言警句，文化建设真不错！全天骑行165公里，还好不算累，就是太晒太热！不过住得不错开心！😁
叶叶331骑游记8.19补
六点十分天亮出发，前面的天空是暖暖的紫色，后边是灿灿的金色，太阳出来戈壁黑色的山丘披上了金甲，瞬息万变的太阳光造就了天空大地的美景！
清凉的清晨很短暂，太阳肆掠戈壁，那一个个小山包就像烤焦的馒头，黑的黄的，干得寸草不生，低洼地路边仅有的骆驼刺或沙柳也是灰绿的，很多都被风烤成了不朽的根雕！
很幸运，九点以后东风来助 ，我像长了飞毛腿，一路狂奔，十点半到了黑鹰山服务区，骑行86公里，看大家都在休息吃饭，还有一半88公里的路程，我也进去二话不说来了个尖叫炒猪肘肉，两碗米饭下肚，更是长了底气，山野大哥说十二点后大风六级，我一下乐坏了，大梅姐还说吓人怕被刮倒，要捏刹车，我却乐呵呵的我才不要呢！风神最好一下给我刮到目的地才好！自拍完，就马不停蹄的上了车，果真一阵子横风后顺风越来越大，车不骑都自个跑，轻松巡航三十，一不小心还四十一二，真的是太爽了！[呲牙]借了东风耍耍威风喽！我前面就是早我十几二十分钟出发的晚秋姐和张大哥，我一溜烟把后面的大部队甩得没了影！跑得把脉动水瓶都摔成了歪脖子！
[捂脸]也许是被太阳晒蔫了，有些恍惚，为了安全，毫不犹豫趟倒在指示牌的阴凉处大睡了一觉，直到被移动的太阳晒醒，爬起来喝两口水，又精神抖擞的出发了。快到马鬃山服务区时追上了晚秋姐，全程骑行176公里才下午3：10，在服务区的司机之家充电、
喝水，上免费开放的网看电子书，直到大部队四点多到达，五点半吃中午木打包米饭，当晚餐，又补了一觉！
在服务区待到七点多还是被服务区的领导请出了服务区，不能露营，看到有一大队蒙了汽车牌照的车队人员一边拍摄一边陆陆续续入住了， 没辙，只能下高速去9公里外的
马鬃山镇住宿！
马鬃山镇很小，却有国际酒店，这里有G215和G7是一个高速与繁忙国道交叉的交通要隘，属于酒泉 ，长征五号火箭的雕塑树立在高速路的中间，曾经的肃北无人区，现在到处都可以看到工地，正在蓬勃发展！全天轻松骑行185公里！[耶]
飞燕;
2024年8月21日，国道331骑行第七十五天，白山泉服务区到托热喀拉服务区，109公里。白山泉服务区出来走小道来到了大货车走的公路，看到有车通过，就不用再去找路啦（懒人模式）一路过去来到三叉路口，明确提示331路直行，一路上就没看到331路牌，不管啦，只要能走到正宗的331路上，就一直走呗。没看到任何提示，只能说这是无名路，当我们走到无名路牌158时候，交通巡逻车拦住了，说我们走的是矿山路，不能有其他人和车辆通过，让我们有困难找警察，正在交流中，边防民警车也来到了，一边是正常的边防检查，一边是温馨的民情询问，给我们指明如何上331的道路上。国道331在路牌7405处中断，我们通过其他路经绕道494公里，在331路牌7899处又回到国道331路上啦。由于331全线都在修路，尤其是额济纳旗后面的331路，只有规划没有实地，也只有到了新疆界内，331才有莫有样，今天上来的331路上，偶尔有大货车通过，太少太少，也偶尔有自驾车通过，很少很少。安全细数大大增加，虽然是顶风，还是一路顺风式的来到了托热喀什服务区……
狂野820;
8月19日，G331四野团队继续骑行在内蒙古，甘肃 新疆的路上我们昨天离开了内蒙古进入甘肃省，今天离开了甘肃进入到了新疆省因为G331短路了 所以这几天都在京新G7高速上骑行还好一路上很顺利的骑行过来，在此也感谢高速上交通警察没有拦截 再一次的感谢他们给我们提供方便，谢谢了🙏
老鬼龙;
四野团队新星之秀；二梯二队、第一大队全程分队、野龙先遣小分队，网名-海水
海水是长途骑行的新手，初次尝试骑行长途，本来能从丹东到达漠河4200多公里，对他来说已经是壮举了，没有想到超出自己想象一下子干到达二连浩特。
在我组建野龙先遣小分队时，勇敢坚定的报名去挑战中国四大无人区之一 阿拉善无人区的探路先锋。重装无保障，这是要有多大的勇气和决心啊！这是我根本没有想到的我对他的评估，就像2017年刚刚骑行的“菜鸟”老鬼龙，简称菜龙。什么都不懂，连最最基本的补胎都不会，但是有思想，有情怀——相信大家行，我也行，大家不说行，努力努力我也可以行的犊心。
8月1日，探路第六天，开始的138公里，虽然炎热，但是有的顺风，我平路最大速度可以达到45.8公里/小时，而且很长距离都保持在36公里/小时以上，基本上中午就快到北银根了。到达北银根发现这里原来是一个哨所，是属于军事管理区，一般人不经过容许，不准擅自进入的。除了北银根，其他根本没有可以搭帐篷的地方，水电等等一律没有，可以把这里看成无人区。
看路牌知道后面最近的是古吉力口岸有65公里，凭着经验判断，中间应该没有其他地方有人烟了，这时开始刮逆风了，不过风不大，中午刮逆风，下午情况大概率不妙。告诉他们正在吃路餐的四个吃好了，赶紧走。然后我就带着冰糖咖啡，向前走了，一会儿海水和真诚跟在后面，我看了感觉有点欣慰，因为我感觉他俩应该是先遣小分队中最弱的两个。
风开始慢慢变大，我拿出手机想联系后面的四个人，告诉他们抓紧时间赶紧骑，一看老虎发了一个信息，说他们看到一个涵洞，要在涵洞里面休息一下。
看时间其实他们已经在涵洞里面休息了，我赶紧在小群里面全发，说抓紧时间，今天目的地到古吉力口岸。
开始我和冰糖咖啡在前面，海水他俩紧紧跟在后面，后来海水落下的有点远，我就停下等待海水，冰糖咖啡一人往前骑，再后真诚看不到了，我和海水等了好长一段时间，还是没有看到真诚，我就和海水说，不用管他了，他后面还有4人，我们赶紧先走。
他不知道，如果不抓紧时间，风大到一定程度，就算一两公里，都到达不了。
7000公里路牌的地方，离口岸还有23公里，海水甚至不想骑了，能看出来，已经精疲力尽了。说话的力气都没有了。我知道，后面的人也是这样，必须鼓励他们，海水在我旁边，我可以不断鼓励和激发他，同时陪他慢慢骑。后面的人怎么办？大家都认为海水没有他们强，我如果能让海水坚持下去，在心里上，他们肯定能到目的地。就这样23公里，20公里…13公里，后面打电话和发来的信息，他们已经到达7000公里路碑了，说风太大了，不想骑了，准备在太阳能板下搭帐篷，明天再赶我们。
我及时告诉他们后面的人，我们离他们只有10公里，海水和我在一起，马上到口岸了。就是暗示他们，你们认为不如你们的海水都能坚持下来，你们还坚持不下去吗？
几次看到涵洞，海水都不想走了，一次直接车子一推，人躺进涵洞的沙堆上睡觉了。看了真的想落泪，等了十几分钟，还是把他喊醒，为了他，也为了后面的5个人。
躺一下，似乎好一点，这边是山峦，风也小一点，小憩一会海水看上去好多了，坚持完成了最后13公里，到达目的地时，发现老陈和馨儿早就到了，一问才知道他俩本来想在太阳能板下搭帐篷的，通讯部门的维修人员在太阳能板这里维修，维修完把他们捎带到目的地的。这一刻，我有100多种想法，想象后面3个今晚不会再赶到目的地了。而且我也想好了，如果这样，等到了有人的地方，我要和他们分离开，和冰糖咖啡、海水，我们三人一起完成后面更加艰巨的行程，因为带着他们，有可能我们就完成不了我们这次的使命。
不知道这个路牌也是骗人的，65公里只是到达古吉力口岸的路口，到古吉力口岸还要20多公里，而且口岸也没有什么，只不过不远有个苏木政府，可以在苏木政府院子里面搭帐篷。已经骑了203公里了，还要骑20多公里，这么大的风，怎么能做到？不敢想象这个路牌差点害死人了。
好在前面有一个，也是唯一一个建筑物——在建的加油站。和负责人说了，可以在周围搭帐篷，用水充电，真的非常感谢这些好心人。
让我意外的是，他们三人居然赶到了，尽管他们无数次想放弃，但是最终都是成功了。我相信老天爷的强大，但是此刻我更相信我们能够经受得起老天爷的考验。
我只是凭着我个人的经验，告诉他们，如何坚持，怎么坚持才更有价值，其他我什么都帮不了他们，只能默默地看着他们，看着他们如何凭借自己的顽强拼搏精神，战胜一个又一个出现在我们面前的困难。
凭借这么多天的历练，海水已经从一个“菜龙”级小白，历练成为响当当的骑行大神啦！
恭喜你“大神”海水。
6：15出发
8：26骑行33公里到达G215的82公里处，有一个大房子，横风很大。
10：40骑行53公里到达62公里处右转进入兵营路，这是直奔兵营的，兵营门口有一个卡，经过卡又转入G215，实际G331的入口在红石山，就是前面8公里的地方。如果装糊涂从G331边上土路绕过被拦的G215，有可能就能到达G331的入口，这个只是猜想，可是我们偏偏选择了，想去试试和士兵商量的愚蠢的回路中，结果人家绝对不同意，而且还是神气活现的。
MMD！就跟谁稀罕去他们军营一样，不是G331在里面，请我去，还要看我有没有这个心情💢
11：10骑行55公里到达哨所。哨所不让经过，说这里是军事禁区。我觉得这帮所谓管事的人，好像都不喜欢动脑子。你们修国道非要在军事禁区里面修，不是自己和自己不快活吗？知道不知道，国道是可以修复线的，搞一条给军事专用，搞一条民用，也就没有必要那么狗血了，是吧！
珠峰大本营不是就是这个套路吗？一次一次往下移，你的目的达到了，旅客的打卡心愿也满足了。随便找一条路，比如这个无名路，在路边插上G331的里程碑，我们这些骑行人，管它离边境有多远，只要能看到G331这几个字就OK了。
想从这边上G331，我想应该还有一个方法：就是从哈镇过来时走铁路便道，不走高速便道，到达G215时，向北一两公里就上G331了。上面只是我的想法，不一定正确。
在卡口和哨兵交涉时，哨兵队长问我们是哪个单位的？我说我们是退休的，是来宣传G331、骑行G331的。哨兵队长问你们组织者是谁？我来和他说话。我说是四野我们的Q总指挥，你想和他通电话☎，我可以给你他的电话号码。结果是什么？大家应该会猜到。
四野总指挥命令我们，原来返回，并发定位，告诉后面的队员，此路不通。
11：50原路返回，路上遇到一个送水的车，询问司机如何可以绕过兵营与哨卡？司机说在往回20～30公里的路上，向左有一条路柏油马路往前可以上G331。
12：12骑行61公里到达G215的66公里处，不是这个地方，再往回。
14：52骑行90公里到达95+500处，是一条去往北东矿业的路，地图上仔细一看，就是这条路，询问路上过来的私家车司机，知道这条路可以上G331。大体是往前80多公里，过铁路桥，沿着铁路走10公里土路，到一个火车站，火车站有小卖部，然后30多公里就可以上G331了。中间没有住宿和饭店，有牧民家。
刚走没有一会，一名穿迷彩服的蒙族人骑着一辆摩托车过来，大声呵斥我们，不让我们往前骑。由于对方汉语不太流利，交流非常困难，也不太明白什么意思。所以只能猜测，估计是他因为我们去口岸的事，被领导批评了，所以很生气，过来撒气的，所以不理他，继续向前。
17：19骑行106公里到达苏木特（无名路15），依然是顶风，不过小很多。
18：00骑行112公里到达（无名路21），旁边有几间牧民房子，看看时间，大家都怕后面很长距离再没有这样的房子了。所以都希望就此停下。
过去一看，这里有两套房子，中间一个藏式佛堂，一套人住的，一套牲口住的，两边都没人，也没有牲口。估计牧民是出去放牧去了。仔细观察了一下，有两处可以住人，一个是佛堂，一个是牲口旁的一个小房子里面。考虑佛堂怕冲撞了忌讳，所以选择在小房子里面打地铺。这里有狼🐺，所以不能在院子里面搭帐篷。
这里手机没有信号，所以根本发不了信息。只能等明天到了有信号的地方发信息了。
昨天多骑了90多公里，而且在哨卡又耽误了很多时间。好像觉得不值得，其实不然。什么叫探路？这就叫探路。我们把可能会走的冤枉路，都探出来告诉后面的人，让后面的人少走冤枉路。
今天特意关注了一下我们的装备，不看不知道，都是重装，重重装。每个人至少有70多斤，算算平均每个人要带两天的水，至少7升水，就是14斤，加容器15斤；食物3～4天的，如果有水果或蔬菜也至少15斤；帐篷⛺类8斤；炊具类7斤；工具，充电宝，打气筒10斤；衣服、雨具等等10斤；其他10斤；一共75斤。如此重的东西，从脚撑都撑不住，就能看得出来，还有车龙头没有东西压，就会翘起来等等。
6：36出发
9：00骑行31公里到达无名路52公里处，左边远处山脚下有一些建筑物，后来知道是金矿，这里有信号。
9：49骑行41公里到达无名路61+公里处有一个圈养羊的围墙，旁边有一个小房子。
11：30骑行58公里到达无名路79公里处，有牧民家。
12：50骑行61公里到达无名路81+200过铁路涵洞，无名路到头，后面前左右三个方向都是土路，前面是到边境，有边防连队，左右都是铁路便道，左转土路向明水火车站。
13：38骑行68公里，这里有一个临时电力工棚。山人简单地问路，正准备走，我赶紧说，问他们要点水，后面我们有可能两天都在无人区。于是我们全部投入到备水工作中，工棚厨房大嫂在旁边一再提醒，不能浪费了，水都是从200公里外拉来的。
14：00骑行70公里到达明水火车站。这里有一家新开的饭店和超市。另外一家就没有过去了。赶紧补充一点食物：方便面（3.5）21元，饼干（200g）（6）12元，软麻花（180g）（6）12元。
火车站的那一头，是一条新的柏油路，这里是终点（W051的36公里），没走几步，真诚前胎破，补胎，发现是胎垫引起的，拆旧胎垫，然后用绝缘胶带缠，补胎。
16：39骑行87公里到达W051的20公里处，有一个石子的加工场。
17：55骑行107公里到达G331上7877公里处，W051公路结束。
奇怪就过了一公里，里程碑就是7891了。一公里就是来到新疆界了，哦！明白了，两个省各算各的，在G318经常看到。
下午风小了很多，而且也不是顶风了，本来想象是到不了服务区的，这下有希望了。
19：40骑行140公里到达托热喀拉服务区（G331的7922+）。一看服务区还没有使用，看上去还在装潢，好在有一个门可以打开，里面有电，但是没有水。哎，又是可以一人一个房间了，不过他们四人喜欢热闹，所以在一个房间，打地铺。我和冰糖咖啡一个房间，也是搭帐篷，房间都是有空调的。
6：42出发
7：05骑行9公里，路边有一个工棚之类的房子（7931）。
9：47骑行63公里到达诺木托拉依服务区，服务区暂时没有使用，还有旁边的养护区和边境检查站都没有使用（7985+）。天热饮水多，可以要一些水喝。
11：32骑行78公里到达G331的8000公里处，打卡。正好一家湖北祖孙三人开房车路过，送给我们开水和哈密瓜。
在附近涵洞里面休息，吃中饭路餐，休息到13：00出发。
15：45骑行119公里（8040），路边有一个工地，旁边还有工棚，如果需要可以要些水。
16：50骑行140公里到达淖毛湖镇。淖毛湖镇在G331的左边，右边是伊吾县。淖毛湖有一个农场淖毛湖农场。这地方住宿非常高，都是150元以上，高的达到350多。物价也是不比住宿。明天向前还是有无人区，不过我们一天差不多可以赶到了。所以简单备两天食物就差不多了。
补给：哈密瓜（4个）10元，西红柿🍅（2.69）3.95元，胡萝卜🥕（2.99）2.56元，啤酒🍺（2.5）2.5元，橙汁（2L）7.8元，矿泉水（12瓶）11.99元，袋子0.25元，老冰棍（1）2元，馕饼（3个）10元，月饼🥮（10个）18元，方便面（3）12元。馕（4+5）18元，鸭子（一只）28元。
馨儿的视频;
海水;
