编者;在广袤而神秘的G331国道上，二连浩特至额济纳旗这处辽阔路段，仿佛是大地遗落的秘境，人烟稀少，被世人冠以“人烟稀少区域”之名，在单车骑行界鲜有人完整穿越走过。四野团队老鬼龙骑友主动请缨，以其非凡的勇气率领8名勇士组成先遣队，提前一周踏入这片未知之地，书写了一段勇气与智慧并存的征途。
8名勇士名单;
1、老鬼龙，
2、冰糖咖啡，
3、老虎，
4、老陈，
5、馨儿，
6、山人，
7、海水，
8、真诚
老鬼龙先遣队的壮举，不仅是对自我极限的突破，更是对团队精神与责任感的完美诠释。他们用勇敢智慧书写的路书，不仅是留给团队的宝贵财富，更是对所有勇于探索、不畏艰难骑行者的鼓舞与启示。
让我们为老鬼龙先遣队点赞，他们不仅探索了一条道路，更开辟了一种精神——那就是面对未知，勇于前行，以智慧和勇气照亮前行的道路。在未来的日子里，这份精神将激励四野团队更多的骑行者踏上属于自己的探索之旅，完成自已G331国道的全程梦想。
冰糖咖啡的视频;
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老鬼龙;
二连浩特→额济纳旗
探路路书
探路者;老鬼龙先遣队
D1：二连浩特市到额尔登嘎查村委会—125公里
二连浩特火车站—50—额仁淖尔停车区（6271）—52—额仁淖尔苏木（6273）（民宿，可以住10～12人）—82—饭店（加水）—85—停车区—92—饭馆（住宿不详）—113—查布路口（6344）—125—额尔登嘎查村委会（6356）（可住5人，可搭帐篷，可充电）
D2：额尔登嘎查村委会到满都拉镇—103公里
满都拉镇—27—停车休息区（6381）—36—饭店（6390）（可住宿）—41—饭店—46—饭店—65—停车休息区和饭店—86—道班—98—满都拉镇（可住可充电）
D3：满都拉镇到呼勒斯养护区，125公里。
满都拉镇—19—老兵卡友饭店—37—停车休息区—47—苏库勒道班（6505）（热水充电）—55—饭店（充电，有信号，有热水洗澡，8月1日开业，住4～5人）—74—331饭店（有网有电有水不能住宿，免费开水）—87—巴音升饭店（附近可住5～6个人）—124—呼勒斯养护区（6583）（牧民家可住宿5人，可充电，搭帐篷）
D4：呼勒斯养护区到甘其毛都，骑行113公里。
呼勒斯养护区—9—饭店1（6592）—12—饭店2（6595）—28—饭店3（6611）—38—饭店4（6621）—51—饭店5（6634）—55—饭店6（6638）—72—饭店7（6655）—100—饭店8（6682）—102—饭店10（6684）—103—甘其毛都养护区（6686）—113甘其毛都镇。
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老鬼龙日记;
2024年7月27日G331骑行正式阶段—第四阶段（二连浩特—哈巴河）第一天，二连浩特市到额尔登嘎查村委会，骑行126公里。
6：36出发。
7：05骑行8公里到达G331的6229处，出来就是西风偏北，今天一路路况非常好，新修好的路，大货车不少。路上基本上3～5公里有一户人家，前面是草原，到23公里（6245），开始是戈壁滩，没有看到水源，电线杆基本上沿路分布。大多数地方有信号，不过不是很强。
8：19骑行27公里休息一会，简单补给一点。
9：52骑行50公里到达额仁淖尔停车区，这里只有一个厕所，其他没有。旁边好像是道班。再过2公里是额仁淖尔苏木。这个苏木不大，好像就是办公机构，有民宿，可以住10～12人，苏木大门口有三个亭子，可以搭3个帐篷。
从额仁淖尔苏木过来，有很长一段没有看到牧民房子，这个大约25公里，只有2～3家牧民，而且离路很远，没有急事，没有必要过去，这一段基本上也没有信号，牧民也没有电，就是电网的电，所以在这里电瓶充不了电。
11：50骑行72公里，找了一个涵洞口，路餐，这里也没有信号，80公里的地方开始有信号。
13：22骑行82公里，有饭店可以加水。
13：40骑行85公里有个停车区，里面有个边境警察站，后面又回到3～5公里有一户人家的情况。
14：13骑行92公里，这地方也有饭馆，有没有住宿搞不清楚。
15：12骑行102公里，6333公里处打卡。
15：52骑行113公里到达查布路口。看到查布在边界上，旁边就是哨所，所以大家商量，那边是军事管理区，还是不去为好。
16：20骑行125公里到达额尔登嘎查村委会。一打听村委会，基本上不用，村干部都在城里面。这边有几个院子，两个是村委会的，一个是牧民的院子，一个是矿业公司的。还有两排铁皮房。
村委会办公的进不去，锁起来的。另外一个院子现在租给两三个人在里面住，这些人非常友好，说我们可以在他们这里充电。牧民的院子是半封闭的，应该不能在里面搭帐篷。矿业公司的最好，有水有电有厕所，不过就是没有顶棚，如果不下雨，一点问题没有，如果下雨就不行了。但是两排铁皮房，有四间可以打开门，里面有床架，可以把床板放在空房间里面睡觉，可以至少睡15人。
还有就是路对面有一个小店，里面有卖一些必须的食品，小店老板说还可以住宿，可以住宿5人，这样有电助力就完全解决问题了，也可以解决其他人的用水用电问题。
这样，从二连浩特到满都拉镇220公里，就不存在少人区补给的问题了。
对于无人区或少人区遇到紧急情况的处理预案：
一、可以电话联系，打110或120等等所有的报警和救援电话☎，然后电话通知四野团队。
二、拦过往的车辆，让需要急救的人，尽量少耽误时间。
三、还可以派人去牧民家寻求救援。
听当地人说：我们明天要经过的地方，就是卫星和航天器经常回收的地方。
冰啤酒（4.5）4.5元，冰棒（1）2元。
2024年7月28日G331骑行正式阶段—第四阶段（二连浩特—哈巴河）第二天，额尔登嘎查村委会到满都拉镇，骑行103公里。
6：16出发，发现山人后胎没气，补胎，发现是胎垫问题，换胎垫，补完胎。
6：30刚刚骑了几步远，又没有气，继续补，结果发现是没有补好，继续补，补好，7：20出发。
8：09骑行27公里，也就是G331的6381公里，这里有个停车休息区。现在碰到的停车休息区，都是汽车停下来休息的地方，除了人可以上厕所外，基本上和人没有太大的关系了。
今天一路上也是基本没有牧民家，前面36多公里，基本上没有牧民家，有也是很远，有时10公里都没有一个牧民家。这里到处都是戈壁，只是戈壁滩里面有点小草，稀稀落落的，没有几根。为此他们还雄辩过，有人说是草原，也有人说是戈壁，最后还是没有结果。我知道的戈壁是有大小石子的，沙漠是微小，不超过小米那么大的石子。最后告诉他们，这里是戈壁式的草原，这样好像就统一了思想了，骑行速度也加快了许多。
8：50骑行36公里看到一家饭店，不大，还可以住宿。因为它的位置有点尴尬，所以也没有停下来具体问问住宿的情况。这里开始有信号了，准确来说，应该在前面就开始有了。
这条道和昨天一样，依然是大车比较多。
9：05骑行41公里，9：23骑行46公里，这两个地方都有饭店，不过能不能住宿，牌子上没有写，我们也没有问。
10：39骑行65公里到达一个停车休息区，路口就有一个边境检查所。其他的停车休息区也一样，有一个厕所，还有就是一个边境检查所，他们只经常汽车上的人的身份证，我们骑行的不检查。
看到旁边有个饭店，由于到了出发的时间了，大家决定在此休息吃中饭。所以我们一起去饭店休息，老虎和老陈点菜，其他人点冰啤酒🍺，冰啤酒🍺（5）5元。我点免费开水泡面，开水泡奶粉，和开水泡茶。吃完休息一会，就出发。
13：14骑行86公里有一个道班，这个道班离满都拉镇很近，应该对我们没有多大作用了。
13：58骑行98公里到达满都拉镇。满都拉镇不大，有一个口岸，旅馆很多，住宿不低，有洗澡的房间，要150元一间，没有洗澡的，还要50元一间，这个没有洗澡，是真的根本洗不了澡的那种。
镇子虽然不大，但是物价却是不低。这么贵，也没有办法，因为还要备明天后天的食物和水。
买东西矿泉水（12瓶）7元，可口可乐（2L）7元，鸡蛋（6.5）8元，饼子（15个）30元，西红柿🍅（3.5）11.5元，包菜（2.5）6.5元。
我们八人加一个小伙子，选择了在满都拉镇南面在建的一个商业中心里面搭帐篷，这里房间特别多，真的是一人一间，宽敞明亮透风，关键是不花一分钱，呵呵！
在搭帐篷的附近，就是这个在建的商业中心里面有一个额尔登敖包嘎查村委会，里面有水有电，可以充电，洗衣服。
高档次，低消费，2900元一个月，真的花不完。
2024年7月29日G331骑行正式阶段—第四阶段（二连浩特—哈巴河）第三天，满都拉镇到呼勒斯养护区，骑行125公里。
任何事，只要牵涉到大部队都应该有个标准，用我们的话，就是应该要有谱。所以每天出发时间也是应该有一个标准来确定的，骑行是靠身体运动来完成，所以人体的生物钟是非常重要的，出发应该以日出为标准，每一个地方，每一个时间，日出都不一样，所以到哪里，什么时间早上出发，都应该不一样，所以我们一般以能看清地面为标准，搭帐篷的往后推一个半小时，住宿的往后推一个小时，大家都提前到达集合点，就可以提前出发，但是自己提前了，不能绑架别人也要提前，准时是他的权利。
6：00出发
6：20骑行8公里到达满都拉服务区G210的26公里处，这里可以在加油站的棚子下搭帐篷，因为现在还没有用，至少水就不知道了，电也不清楚，在这里G210与G331重合。
6：49骑行16公里到达G210与G331分开的岔路口，这里有一个小饭店。好像用的是太阳能，所以不能充电瓶车。
6：58骑行19公里到达老兵卡友饭店，和上面的饭店一样，不能充电，也没有信号。
7：47骑行37公里，有一个停车休息区，除了休息的椅子和厕所，基本上没有其他，附近只有几户人家，关键是他们用的都是太阳能电板的电。
8：25骑行47公里到达苏库勒道班，门口牌子上写的提供热水，可以充电，这里是电网的电，开始有信号了，在G331的6505+500米处。
8：47骑行55公里，这里有一个饭店，有电网的电，有信号，有热水洗澡，不过老板娘说了8月1日才开业，也只能住4～5人。
9：00骑行57公里休息一会，吃点东西，发定位给四野总指挥，及早上沿途拍的照片。
9：40骑行68公里到达巴彦淖尔市边界管理区，这里什么没有，就是一个大货车修理点，远远看像有个小店，但是门是关着的。这个好像对我们骑行的没有多大关系吧。
10：00骑行74公里到达331饭店，有网有电有水，但是不能住宿，里面好像是个村委会，提供免费开水。
早上都还好，到了10：30开始刮西风。顶风，有点骑不动，骑了半个小时，看到一家饭店，就过去了。
11：00骑行87公里到达巴音升饭店。老虎、老陈、山人他们点菜，冰糖咖啡和冰啤酒，冰啤酒（5）5元。我们吃中饭，路餐，这样可以休息一下，饭店有开水炉，可以加开水，充电。与老板娘说晚上能不能住宿，老板娘说饭店不行，在这里500～600米不远的地方可以住宿，也只能住5～6个人，一人20元。（如果想住，不知道可以问这个饭店的老板娘）与老板沟通，老板同意晚上在他饭店里面搭帐篷，不过要交一点费用。
12：42骑行96公里打卡6555公里牌，开始有点下毛毛雨的节奏。
14：45骑行120公里，停下来休息一会。
15：17骑行124公里到达G331的6583公里处，这里有一栋在建的小二楼，过去一看，门可以打开，随后喊大家过来，结果楼边一辆私家车没有看到，私家车老板说，不能在里面搭帐篷，这是边防战士的房子，不能在里面住，一问，他是这里干活的老板。他说他的工人，边防战士都不让他们住在里面，都住在附近牧民家，也让我们去附近牧民家住去。这个比较好，如果能住牧民家也可以啊。
我问前面的养护区是怎么回事？他不知道，我们决定来养护区看看。
15：20骑行125公里到达呼勒斯养护区。这里没有人，门可是能打开的，看上去，这栋房子是养护区的办公室，里面设计比较齐全，有厨房，有厕所，有洗澡间，还有床和柜子等等，里面有水，不是很大，房间里面有中央空调，有插座等等，就是没有电，检查了一下，原来变压器房没有送电。
算了，没电就没电了，不过今天又是一个人一个房间，特别豪恨，不是恨，是豪华，哈哈哈！
今天的路，开始有点窄，是不是一路上大家说的，路非常窄的？大货车多，不好骑。如果这就是他们说的，我感觉他们太矫情了，这么宽的路，都不好骑，那你骑飞机场跑道去吧。大货车多，不要理他，规规矩矩骑自己的车，不要乱晃就可以了，大货车它们错车，司机自己会安排好的，不用你刻意让，这样你马上就觉得宽很多了。
2024年7月30日G331骑行正式阶段—第四阶段（二连浩特—哈巴河）第四天，呼勒斯养护区到甘其毛都养护区，骑行127公里。
6：05出发，今天我迟到3分钟，向大家致歉，这是我这次骑行第一次迟到，下不为例。
6：24骑行9公里有一个饭店（6592）
6：29骑行12公里有一个饭店（6595）
7：05骑行28公里有一个饭店（6611）可以充电。小伙子昨天走过了，就在此搭帐篷。
7：30骑行38公里有饭店（6621）
8：02骑行51公里有饭店（6634）
8：34骑行55公里有一个饭店（6638）
9：38骑行72公里有一个饭店（6655），团队只有信任，才能克服一切困难。
10：28骑行83公里到达G331的6666公里处，吃中饭路餐。
12：08骑行100公里有饭店（6682）
12：16骑行102公里有饭店（6684）。一天标注了那么多饭店，会有人怀疑，我是不是开饭店的？或是个什么吃货？
为什么？是因为这个地方，除了饭店，就没有几家牧民。
不标饭店，还能标什么？标地名吗？不不不，这里的地名，除了什么没有以外，对骑行一点作用都没有。骑行主要就是这几个问题：住、食物、水、电、烧。有饭店的地方，基本上都可以解决上面的问题。
12：20骑行103公里甘其毛都养护区（6686），在岔路口时，到底怎么走？先到养护区看看，是否和昨天的一样？作为备选方案。实地考察后，感觉和昨天一样。
13：50骑行113公里到达甘其毛都镇。买东西酒鬼花生（12）15.8元，矿泉水（24瓶）12.5元，挂面（800g）6元，甘蓝（1.5）3.52元，黄瓜🥒（4）7.71元，方便面（2.5）15元，西红柿🍅（2）3.23元，熟酱（450g）7元，月饼🥮（2）20元，饼子（2）20元，红肠（13）26元。
16：30返回养护区，老虎🐯要给电瓶车充电，没有回来，真诚陪他。小伙子、，，也要充电，所以也在甘其毛都住宿。
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老虎;
7月29号，骑游祖国331段第64天:今早4点30分起来，天色微明，东方露出一抹朝霞，非常艳丽。摸黑开始收拾东西，吃早点，6点出发。出了满都拉，走了一段201，然后拐上331，奔往甘其毛都方向。这里是包头地界，已经很靠近蒙古国了，大地更加的荒凉，绿色已经成了稀有的色彩，道路变得狭窄，往来的大车却很多，有时都连成了串，呼啸而过的卡车，带起的阵风，刮的我们东倒西歪，非常危险，骑的紧张而刺激！上午十一点多，来到一处路边饭店，到里面要了个地三鲜，一盘花生米，一瓶啤酒，吃起了奢侈的午餐。老板很热情，热水，冷水随意用，还可以充电，附近还有一家能住五六个人的家庭旅店，这些条件，足以保证后续队伍的基本补给！吃过饭，上了路，才发现天气突变，微风变成了强风，还是正面相撞，好像还有雨点落下，骑行变得困难起来。我们龟速的行进着，大车却依旧疯狂，带起的风更大，几次险些把我们刮倒！速度一慢，困意却频频袭来，本想找个地方小憩一下，可冰冷的雨点，让我困意全无，咬牙骑吧！好在124公里处，有一处院落，好像是公路管理站。进去一看，好多空置的房间，还有床，有水，没电，更是没有人，我们只能做一回临时的主人了！今日骑行124公里，累计行程7080公里！
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