三款新式救援船首次参与新加坡的危机模拟演习，演练如何应对海上坠机事故，以及更快速有效地拯救遇险者。
樟宜机场集团星期四举行代号“山猫”的危机模拟演习，新的登陆艇利用船上的输送带，在几分钟内将落水的遇险者救起。（张俊杰摄）
樟宜机场集团10月17日举行年度危机模拟演习，并向媒体介绍集团机场紧急救援服务部的海上救援船队新添的三款救援船。
参与演习的新船艇共四艘，包括一艘指挥艇、一艘登陆艇和两艘快艇，它们上个月刚投役，取代使用年限已满的旧船艇；另一艘新的登陆艇日后也将加入。
新救援船航速更快
消防与搜救能力也更强
相较于第一代舰艇，这些新救援船的航速更快，最高皆可达40节（约每小时74公里）。此外，它们的消防与搜救能力也更强，并且可承载更多人员。
其中，新的指挥艇可容纳一名指挥官、两名船员和12名乘员。这款长12米的救援船具有更强的通讯系统和更高的运行效率，也可传送现场画面，在发生重大事故时有利于更好地进行协调和监督工作。
新的登陆艇取代了此前使用的气垫船，它一样具备灭火和运送伤患的核心功能，还增添了旨在加强救援能力的坡道和输送带。船身长达23米，只需一名船长和三名船员便可操作，可容纳50名乘员。
新快艇是救援船队的主力，在速度和灵活度方面较之前使用的硬壳充气艇更胜一筹，能更高效地执行灭火、水面救援和运送伤者等任务。这款15米长的快艇仅需两人操作，可以载送19名乘员，比硬壳充气艇多近一倍。
在演习中，新快艇协助将由道具充当的“伤者”送往丹那美拉渡轮码头，在场的急救人员迅速将“伤者”抬走，然后进行分诊。（张俊杰摄）
演习约500人参与
来自近20个机构
这次的演习模拟了客机坠落在樟宜机场附近海域的场景，共约500人参与，包括来自近20个机构的人员。
演习模拟的情况是，约20名飞机乘客落水等待救援。海面上出现橙色烟雾，模拟坠机后漂浮在水面上的飞机燃油着火的情景。新的登陆艇和快艇迅速到达出事地点，利用船上的“水炮”展开灭火行动，随后营救水中的人员。
部分落水者由登陆艇上的大规模伤亡落水救援系统（Mass Casualty Overboard Rescue System）救起；这个系统备有可以将人从水里拉出的自动输送带。另一些落水者则从救生艇上被救上快艇。每艘新船有15个救生筏，一个可乘八人。
樟宜机场集团机场紧急救援服务部副指挥官（樟宜）王添俊说：“保障乘客安全是樟宜机场的首要考量。今年演习的主要目的是要测试新船队以及救援人员的应对能力，同时确保能和互助机构有紧密合作。接下来，樟宜机场集团将继续专注于新的技术和设备，不断提高所有乘客的安全保障。”
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文：廖慧婷
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