编者按：
近期，泰国《星暹日报》刊发《平陆运河与北部湾港口齐驱并进：广西迈向全球交通枢纽的坚实步伐》，文章展现了平陆运河青年枢纽和北部湾港钦州自动化集装箱码头两大项目建设情况，并肯定北部湾港进一步凸显了广西在区域和国际贸易中的枢纽地位。
参加“机遇中国 壮美广西——2024境外媒体看广西”采访活动的第一天，记者走访了广西钦州市，重点了解了平陆运河青年枢纽和北部湾港钦州自动化集装箱码头两大项目。平陆运河，作为西部陆海新通道的重要组成部分，既是广西对外开放的全新动力，也代表了自动化与现代化交通枢纽的广阔前景；而北部湾港口则进一步凸显了广西在区域和国际贸易中的枢纽地位。这些项目让人切实感受到，广西正以全新的速度与高度融入全球经济网络，带动整个区域走向更加开放与繁荣的未来。
广西，作为中国通江达海的重要门户，历史上由于地理条件的限制，货物运输往往不得不“舍近求远”。西南地区的货物通常需要绕道广东广州再转运至国际市场，耗时长、成本高。然而，随着平陆运河的修建，这一切即将改变。作为新中国成立以来建设的第一条通江达海运河工程，它承载着广西人民的期盼，解决了江海联运、山海协同的迫切需求。
据介绍，平陆运河全长134.2公里，连接广西南宁横州市和北部湾的钦州港。这条运河建成后，西南地区的货物将可以通过钦州港直接出海，比以往的航线缩短了560多公里，运输成本将大幅降低。这条江海联运大通道的建成，将进一步加强广西与东盟的联系，并为西南地区的经济发展带来新的机遇。
记者来到平陆运河青年枢纽建设现场时，映入眼帘的是一片热火朝天的繁忙景象。千余台设备轰鸣作响，尘土飞扬，数千名工人有条不紊地穿梭于工地之间，指挥车辆、操作机械，整个工地在日夜不停地运转。站在现场，记者不禁被这份紧张忙碌的气氛所感染，感受到肩负“世纪工程”建设的巨大使命感和每一位建设者的决心与毅力。眼前的一切，无不彰显出广西迈向全球交通枢纽的坚定步伐。目前，平陆运河的土石方开挖已经过半，整体投资额接近一半，工程预计将在2026年底主体完工，届时可以通航5000吨级船舶。
在平陆运河入海口附近的北部湾钦州港自动化集装箱码头，记者见到了这座全球首个采用“U”型工艺布局的全自动化码头。自动化系统让桥吊精准作业，集装箱卡车有条不紊地在港区内穿梭。据悉，相比传统码头，这种自动化设计使作业效率提升了30%，操作人员减少了70%。仅今年前五个月，钦州港就完成了8357.3万吨货物吞吐量，同比增长10.4%，再创历史新高。港口的数字化、智能化转型让它在全球化竞争中更加游刃有余。
此外，钦州港的铁路集装箱中心站也在为多式联运的畅通提供重要保障。通过高效的海铁联运，货物实现了“下车即上船、下船即上车”的无缝对接。随着平陆运河的建成，这一铁水联运网络将更加完善，为广西乃至整个西南地区的货物运输提供更为便捷的通道。
平陆运河不仅是一条运输大通道，更是广西经济发展的引擎。它将大大减轻长江的通航压力，与未来可能建设的湘桂运河相衔接，形成贯通长江、珠江、北部湾的纵向运输体系。这一宏大的工程蓝图不仅为广西的经济腾飞提供了动力，也为整个西南地区的产业发展注入了新活力。
来源 | 泰国《星暹日报》
编辑 | 梁钰兰
校对 | 黄震环
责编 | 杨煜航
审核 | 谈圳
