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我们很少评测【话放】，这个目前由英美厂商垄断的领域，在专业音频行业里是特殊的：几十年来没有什么新功能、追求失真和底噪、价格动辄过万，因此它其实是奢侈品，
要讲故事, 比正宗, 比“味道”
玩话放，就像玩白酒
所以过去 20 年我们只写过两次话放，一次是给鼓手推荐多通道话放、一次是推荐便宜的变压器话放 (评测点击跳转)，这两台话放至少不坑穷人，也有厂商找我们写高端话放，但我们都拒绝了，
但这一次我们没有拒绝
吸引我的，是这台话放的独特功能 (不止一个)，参数也不错，因此研发方向和英美话放完全不同，这可能是因为它来自德国 SPL 公司：
Channel One MK3
我们对德国话放了解不多，一查发现 Channel One 是 2000 年发布的，历史不短，2009 年升级到 MK2，但除了外观换壳，MK2 的按键布局、前后接口都一样，连官方参数都一样..
而 MK3 完全不一样
从外观、功能、接口、性能都与前两代不同，完全像换了个品牌.. 虽然名义上是 15 年一度的升级，但由于 MK2 更像是“MK1.5”，所以 MK3 实际上是 24 年一度的升级。
关键是 MK3 与主流英美系话放也不同，如果你玩腻了“酱香话放”，今天我们玩些不一样的。
先看官方视频，视频的水准..离英美厂商还有差距..
（所有图片点击放大）
对比一下两代的规格：
独立话放 vs 声卡话放
我们选择失真超低的 MOTU MK5 来对比，打开 -20dB PAD 之后，MK5 话放的输入电平刚好匹配输出，可以完成 RMAA 测试，这时实测动态将近 119dB，THD+N 将近 -108dB，话放非常干净..
但 Channel One MK3 的最小增益是 +9dB，如果两者要直接对比的话，
两者都开 +9dB 增益
要完成这个测试，MK5 的输出要衰减 9dB，由于它的输出是 125dB 动态，衰减 9dB 也有 116dB，但这时 MK5 的话放实测只有 112dB，这就是话放增益 +9dB 之后的实际输入动态，
看起来两者实测成绩差不多 ?
其实 SPL 是更好一点
MOTU 的话放的超高频有轻微衰减 (-0.2dB)，另外 Channel One MK3 还过了 Output 旋钮的 +6dB，比声卡多一级放大，但最影响 SPL 成绩的是：
Output 的输出电平不够
Output 旋钮的 0 位置大概是 +6dBu 输出电平，开到头只有 +12dBu，这比 MOTU MK5 的话放低了 8dB 输出电平，即使这样也能和 MOTU 打成平手，只能说 SPL 的声音更加干净..
留意 MK3 的压缩器有 Make-Up Gain“补偿增益”，但上限是主增益 (两个增益加起来不能超过 +68dB)，只有压缩器压下来多少、才能补偿多少，如果不压缩直接补偿，就会过载失真..
SPL 这次推出的新品有 Track One MK3 和 Channel One MK3，前者是 Channel One 的简化版，音质的规格是一样的，但少了电子管、少了 AB 双话筒切换、少了 Transient Designer，虽然 Track One 的性价比更高，但也失去了独特性。
两者都分普通版和高级版
高级版是带有 Lundahl 变压器
价格也不同，Track One 高级版贵了 $169 美金 (只升级输入)，Channel One 高级版贵了 $288 美金 (输入输出同时升级)，至于有没有必要升级，大家要自己考虑..
有性价比更高的方法——自己买变压器，查了一下相当于官方价格的 65 折 (某宝上也能找到这两个变压器)，前提是你自己可以焊接，装好之后打开电路板边上的小开关就可以。
SPL 目前在万元级有四个 2U 机架话放，都是很有特点的原创设计：
Frontliner 是与 Channel One MK2 同代的话放，两者功能接近，但 Frontliner 的四个效果器都有独立的输入输出，可以把它看成是多个“200 系列”机架处理器；
Crescendo 是 SPL 最高端的话放系列，Duo 是系列中的双通道版，没有任何硬件效果器，特点是 120V 高压技术，虽然增益只有 +70dB，但输出电平高达 +32dBu，推力非常恐怖。
如果你已经看到这里，你应该不会考虑 “需不需要独立话放” 这种问题，声卡的集成话放是免费的，独立话放在“免费”面前没有性价比可言，
独立话放是录音奢侈品
能给歌手一种安全感和信心
这对录音品质至关重要
我们无法对比万元以上的话放，能做到这么低的性价比，必须拥有特异功能.. 用汽车打个比喻吧：
已停产的经典话放，就像老爷车，购买它的目的不是使用，而是收藏和保值
在产的主流万元话放都想成为皇家用车，不需要速度和科技感，但要有故事，由于没有技术门槛，千元话放也能做到同样品质，但“高仿”不一定能增加歌手信心 (就像用千元的“XX87”话筒)
由于 60 年前披头士只用德国话筒、没用德国话放，现在 SPL 只能选最难的路：原创话放。它要琢磨加入独特功能、音质不能低于高科技的集成芯片，它就像燃油版保时捷 911.. 努力不让电动车超越..
声卡的集成话放.. 有点像网约车，直接到达目的地，无需亲自拥有车 (话放)，对个人来说很方便，但如果要找对象、或者做生意接待客户，你可能还是需要一辆车..
