谁是船舶类高校的领头羊，哈尔滨工程大学？上海某985大学笑而不语！
目前我国已经有了3艘航空母舰，第4艘和第5艘航母正在紧张建设中，我国正在加速从陆地强国向海洋强国转变，而在这一过程中，造船类高校可谓是功不可没。有人说这个功劳应该归功于海洋大学吧？其实不然，按照传统的说法，海洋大学就是打鱼的，主要是研究海洋生物，而船舶类高校才是造船的！
如今校名中含有“船舶〞两个字的高校，分别是武汉船舶职业技术学院和渤海船舶职业学院，只是两所专科高校而已，并且只是从中专升格的。
事实上，早些年中国船舶工业总公司（原船舶工业部）直属院校不少，很多校名中都有“船舶”两个字。而哈尔滨工程大学，当年能够进入211大学就是拿得船舶工业部的部属211名额，而以前哈尔滨工程大学其实是哈尔滨船舶工程学院，也挂着“船舶”的标签。
如今哈尔滨工程大学算是“明面上”的船舶类高校领头羊，但事实上另有其人 并且那所高校还没挂过“船舶类”的标签，这就是上海交通大学，如今也算是C9高校中的比较靠前的排名。
在大家印象中， C9高校中哈工大属于工信部直属高校，来自于当年的航天工业部，中国科技技术大学隶属于中科院，基本没啥变动，而其他的C9高校按理来说都应该属于教育部，那么上海交大咋又和船舶工业部牵扯上了呢？其实这段历史要从“交大西迁”说起……
1955年3月30日，国务院二办收到高教部上报中央《关于沿海城市高等学校一九五五年基本建设任务处理方案的报告》，其中有关于交通大学西迁西安的事宜。那么交通大学当时在上海办的好好的，为什么要西迁呢？大家大都经历过搬家的情况，很多可要可不要的东西就都扔了，高校搬家自然更容易造成损失，能不搬迁尽量不搬迁。
交大搬迁主要有两方面的原因。第1个原因是沿海地带形势严峻，毕竟我国建国初年海军力量不够强大，以防守为主，搬迁的西部地区比较安全，可以放心的发展。第2个原因是西北地区当时工科高校不多，比较知名的仅有西北工学院。而院系调整之后的三大知名工科院校，分别是清华大学，哈尔滨工业大学和交通大学，自然交通大学最合适的。
按照最初的计划是准备整体迁移交通大学，但是交通大学也有内地无法发展的造船、运输起重等专业学科，因此这些学科自然无法全部迁移，于是后来做了变通，以交通大学造船系和大连工学院造船系为基础，于交通大学徐家汇校区成立上海造船学院，1956年7月1日，上海造船学院正式挂牌。
交大迁校西安的同时，上海造船学院于1956年7月1日在交大徐家汇校址挂牌成立，交大造船工程系调入上海造船学院。
交大西迁对于上海而言属于重大损失，再加上重启沿海建设上海的任务也很重，因此上海希望交大迁校后帮他们再建一所机电大学。
周恩来总理也考虑到上海的需要，提出“必须留一个机电底子，以为南洋公学之续”。这个“机电底子”，就是8月25日在交大校址内成立的南洋工学院筹备委员会。
到1957年，由于沿海形势缓和，交通大学西安和上海两部分分别独立建校，小部分没有迁移的交通大学部分和上海造船学院以及筹备中的南洋工学院合并组建了交通大学上海部分。1959年，交通大学西安部分和上海部分，正式变更为西安交通大学和上海交通大学。
船舶制造是海军发展的重中之重，因此以造船为特色的上海交通大学，1961年隶属关系转到了国防科工委，1970年又转到了第六机械工业部。第六机械工业部其实就是后来的船舶工业部，直到1982年上海交通大学才正式划归教育部管理。
综合来看上海交通大学属于船舶工业部的时间，从1970年到1982年，总计12年的时间。从教育部第1轮学科评估到第3轮学科评估中，上海交通大学一直是船舶与海洋工程这个学科当之无愧的第一，哈尔滨工程大学一直屈居第二。直到第4轮学科评估开始实行分档制，才模糊了这个名次，毕竟这个学科两个A+学科分别是上海交大和哈尔滨工程大学，但是由于学校序号的原因，哈尔滨工程大学一直排在第1名。
比如软科这类高校排行榜，一直对这类学科有排名的，上海交大和哈尔滨工程大学在船舶与海洋工程上基本上争夺非常激烈，有时候A校第一有时候B校第一，形成了良性竞争的大好格局……
