11月2日10点30分，随着最后一段拱肋精准对接，由兰新铁路甘青有限公司承建、铁一院设计、中国铁建大桥局施工的西北地区跨度最大铁路钢筋混凝土拱桥——兰（州）合（作）铁路洮河大桥主拱顺利合龙。这一里程碑式的成就，不仅标志着洮河大桥建设迈入了主桥上部结构施工的新阶段，更为兰合铁路的全线贯通奠定了坚实基础，预示着甘肃省乃至整个西北地区交通格局的即将重塑。
一、技术挑战与创新突破
洮河大桥，作为兰合铁路全线的重难点工程，其建设过程充满了挑战。全长430.5米，主跨达220米，采用上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥设计，这样的规模在西北地区堪称首屈一指。大桥位于甘肃临夏的永靖县与东乡县之间的洮河峡谷区，地形复杂，山体陡峻，施工作业面距河面高达120余米，运输平台与大桥拱座工作面之间的高差更是超过100米，给钢管、混凝土浇筑及机械设备的运输带来了极大的困难。此外，拱肋劲性骨架合龙段的精度要求极高，轴线误差和高程均需控制在3毫米以内，这无疑是对施工技术的一次严峻考验。
面对这些挑战，大桥的建设者们并未退缩，而是迎难而上，成立了专项课题组，与哈尔滨工业大学携手，针对西北地区峡谷区大跨高速铁路劲性骨架混凝土拱桥的关键建造技术展开深入研究。通过优化缆索吊布设及劲性骨架平台方案设计，他们成功解决了峡谷陡坡有限空间作业、超远距离运输等难题，确保了桥梁施工的稳步推进。这一过程不仅展现了我国桥梁建设的高超技艺，也体现了科技创新在推动基础设施建设中的重要作用。
二、促进区域经济发展与社会融合
兰合铁路新建正线全长147.42公里，设计时速200公里，它的建成将极大缩短兰州至临夏、合作的时间距离，实现兰州至临夏40分钟可达，兰州至合作1小时直达，彻底结束甘肃省临夏、甘南两个自治州不通铁路的历史。这一变化，对于促进沿线地区的经济发展具有深远意义。
首先，铁路的开通将极大提升沿线地区的交通便捷性，降低物流成本，为当地特色农产品、旅游资源等提供更为广阔的市场空间，助力乡村振兴和区域经济的快速发展。同时，便捷的交通也将吸引更多外部投资，推动沿线地区的产业升级和结构调整，为经济增长注入新的活力。
其次，兰合铁路的建成还将促进民族地区的融合与发展。临夏和甘南是甘肃省内重要的少数民族聚居区，铁路的开通将加强这些地区与省会兰州以及周边城市的联系，促进文化交流与民族团结，为构建和谐社会奠定坚实基础。
三、完善区域铁路网布局，提升战略地位
兰合铁路的建设，不仅是甘肃省内交通基础设施的一次重大升级，更是国家铁路网布局完善的重要一环。它与西宁至成都铁路的联通，将构建起西北至西南地区的快捷主干通道，为两地间的经贸往来、人文交流提供更为便捷的途径。这一通道的打通，不仅有助于提升西北地区的对外开放水平，也将进一步巩固和拓展我国在西南方向的战略纵深，对于维护国家安全、促进区域协调发展具有重大意义。
此外，兰合铁路的建成还将与周边多条铁路干线形成互联互通，构建起更加完善的区域铁路网络，提升整个西北地区的交通运输能力和效率，为沿线地区的经济社会发展提供更加有力的支撑。
洮河大桥主拱的顺利合龙，是兰合铁路建设过程中的一个重要节点，也是我国铁路建设事业不断取得新成就的一个缩影。兰合铁路的建成通车，将不仅是一条交通线，更是一条经济带、文化带、民族融合带。它将为沿线地区带来前所未有的发展机遇，为西北地区的繁荣稳定注入新的动力，也为我国构建更加完善、高效的铁路网络体系贡献重要力量。我们有理由相信，随着兰合铁路的全面建成通车，一个更加开放、发展、和谐的西北地区将展现在世人面前。
综合：兰州日报
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