10月24日，深圳市人民政府办公厅印发《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》（以下简称《方案》）。
根据《方案》，深圳到2035年将高水平建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网，使综合交通发展水平进入全球先进行列。
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《方案》还透露了有关深珠城际、伶仃洋通道（深珠通道）等多个项目的重要信息：
为建成粤港澳大湾区一体化快速交通网，形成以轨道交通和高快速路为主体、水上和低空交通为补充的发展格局，建成“湾区1小时、内湾半小时”交通圈，深圳需要缩短与珠海的通勤时间。
在区域运输通道布局中，就有深圳-珠海-南宁-昆明的方向。
铁路规划方面，《方案》提出加快广深第二高铁规划建设，推进深河高铁、深南高铁前期研究。
打造东部沿海、京九、京港澳、成渝、西部沿海、深圳至香港等六大铁路走廊，加强深圳与国家级城市群及重点地区的多路径、多通道联系，进一步提升辐射能级、拓展经济腹地。
其中，成渝走廊、西部沿海走廊都将由深珠高铁起到重要作用，也展示了深珠高铁的走向和联通其他铁路的方式。
| 深圳市对外高铁通道示意图（仅供参考）
《方案》中，铁路建设的目标为：
力争到2035年，六大铁路复合走廊全面成型，国家铁路运营里程达到340公里以上，实现至京津冀、长三角、成渝城市群核心城市6小时全面可达，4小时通达范围覆盖泛珠三角地级市比例达到55%。
想要实现这个目标，其中提到的深珠高铁也将在2035年建设完成。
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《方案》还有提到有关珠江西岸都市圈的内容：
构建联通珠江西岸都市圈的深中江、深珠江放射走廊，推进深珠城际、深南中城际规划研究，强化前海、南沙、翠亨、横琴等多点直达联系，实现珠江两岸东西贯通，支撑前海、南沙、横琴三大自贸区联动发展。
这也表明，深珠通道也将有深珠城际通过，将同时实现深珠高铁、深珠城际、深珠高速公路三种交通功能。
| 《深圳市国土空间总体规划2020-2035》局部
建设计划方面，网友在人民网向广东省委书记提《关于加快深珠通道进度的建议》，在2024年5月8日获回复如下：
深珠通道连接深圳前海、珠海金鼎，沟通珠江口东西岸，是粤港澳大湾区深港、珠澳两极快速直连通道，对推进粤港澳大湾区基础设施互联互通，增强深圳都市圈对珠西都市圈、湛茂都市圈辐射带动作用，促进粤港澳大湾区与西部陆海新通道的协同发展，构建沿海综合交通运输大通道具有重要意义。
深珠通道是我省规划建设的珠江口跨江通道之一，规划为公铁复合通道。
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其中，公路通道已纳入国家公路网规划、广东省高速公路网规划（2020-2035年）；铁路通道深珠城际铁路已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划及粤港澳大湾区相关互联互通规划，高铁功能正在积极争取纳入中长期规划修编。
相关部门已牵头组织开展伶仃洋通道（深珠通道）工程方案研究。《伶仃洋通道工程方案研究报告》已于2023年6月通过专家评审会评审。
接下来，我省将积极争取国家层面对伶仃洋通道（深珠通道）规划建设的支持，争取将该项目纳入国家高速公路网线位规划、铁路中长期规划（修编）、国家“十五五”规划等国家相关规划，尽快启动项目工程可行性研究和相关重要专题论证工作，加快推进项目前期工作。
写入国家“十五五”规划，也就是说，深珠通道有望能在2026年启动建设。根据深圳综合立体交通网方案的计划，深珠通道或将在2035年前建成。
如果有关深珠通道的方案顺利实施并建成，珠海将获得30分钟到达深圳的能力，这对珠海经济发展将有巨大推动作用。
珠海想要继续腾飞，也必须实现30分钟内通达深圳，重塑发展格局，重构土地价值，珠澳极点才能成形。
| 深中通道实景图
素材来源：深圳发布、广东地理等
