目前，我国已经初步形成了以国际海运为主体，以国际航空、中欧班列、国际寄递等为补充的国际物流服务体系。其中，航空货运近两年的需求愈加旺盛。![]()
来自中国物流与采购联合会的数据显示，截至9月底，今年我国累计新开国际货运航线超过120条，国际航空货运网络不断织密。随着出口产品对于时效的要求越来越高，国际航空货运如何进一步提速、提质？跟随记者镜头，走进我国首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖国际机场。
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夜幕降临，湖北鄂州的花湖国际机场进入全天最忙碌的时段。在机场的货物打板区，80多名在库内组板的“空中飞人”，每天10点准时上线。在2米空中，完成近400吨货品的打包、组板，这也是货物登机起飞前的最后一步。“空中飞人”是这里的特殊工种——组板技师，他们要把成百吨散货分类分型码放在货板上，既要充分利用空间，合理堆叠，又要保证物品的稳固和安全。丁延贵被称为“花湖板王”，他打板既整齐又高效。![]()
10月份，花湖国际机场单周国际货运航班量创新高，首次突破200架次。每天0点后，2分钟就有一架来自天南地北的飞机接续抵达花湖。
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10月，花湖国际机场的国际航线增至28条，机场货邮吞吐量已经突破100万吨，每天凌晨数十万件快件在亚洲最大的快递包裹处理系统中冲刺奔跑，在短短5小时内他们将完成卸货分拣以及再次装机。79条国内国际货运航线让“一日达全国、隔夜达全球”在这里成为现实。![]()
湖北鄂州空港货运有限公司总经理 胡婧：食用水生动物、冰鲜水产品、水果、肉类这4个品类的时效基本上能够控制在4小时以内，一单到底中转、南北货区互转、机坪直转、换单中转这4种业务模式，基本上可以涵盖所有客户的需求。
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鄂州花湖国际机场空管服务公司管制室带班主任 姜文夫：一个半小时飞行圈可以覆盖中国90%的经济总量，80%的人口和五大国家级城市群。国际的货运航线已覆盖欧洲、北美、非洲等，“一日达全国，隔夜达世界”的轴辐射航空货运网络基本成型。来源：央视财经
