在我国中部地区湖北鄂州，专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场——正凭借“E转全球”国际空空中转品牌，不断提高其在航空物流领域的辨识度。
前不久，记者来到鄂州花湖机场，探寻其实现“货通全球”目标背后的故事，感受这个机场在推动航空物流发展、促进区域经济增长方面发挥的积极作用。
走进鄂州花湖机场货站，一件件货物在传送带上快速移动，工作人员熟练地进行装卸、分拣操作。这里是空空中转业务的核心区域之一。
鄂州花湖机场作为全国首个专业货运机场，在立项之初就肩负着打造国际一流航空货运枢纽的使命。鄂州花湖机场副总经理李伟告诉记者：“过去，中转业务主要由货主和货代企业自发组织，主体多、协调难、效率低，沟通和经济成本高昂。这些问题导致中转业务发展缓慢。”
中转效率提不上来怎么办？鄂州花湖机场决定成立项目专班，为客户提供单一窗口和一站式服务。在海关等多部门的大力支持下，机场梳理出16种空空中转业务模式，无论是同航企还是跨航企，一单到底还是换单中转，都有了相应的运营机制。
在货运现场，记者看到好几位工作人员正对着手机仔细梳理货物。结束一单作业后，一位工作人员向记者展示了他手机上的画面，介绍道：“这是机场自主研发的货运中转平台。在这里，货代公司可以在线提交运单，各个业务节点的进展情况也能实时追踪，货物状态一目了然，中转业务的效率和透明度得到提高。”在此基础上，鄂州机场还计划在中转产品设计和中转交易撮合等方面进行系统功能拓展。
中转服务流程优化到位，加上一套具有吸引力的价格体系，客户自然而然就会选择鄂州，选择花湖机场。
“单向收费、一次性收费、良心定价，这些特点让鄂州机场中转服务在市场上具有很强的竞争力”。李伟介绍。具体到定价方面，根据工作量大小实行成本优惠价，整板转运仅0.2元/公斤，拆板集拼费用也相对合理。
如今，鄂州机场国内、国际航线网络已经初步建成，为空空中转业务提供了坚实的航线网络基础。截至目前，鄂州花湖机场已开通83条货运航线，其中国际和地区货运航线30条、国内货运航线53条。截至12月11日，鄂州机场累计货邮吞吐量突破120万吨。湖北国际物流机场有限公司党委副书记左丽敏表示：“鄂州花湖机场将持续扩大货运规模，预计今年底国际货物中转量将超过4000吨，为湖北深度融入全球产业链、供应链打造‘空中动脉’。”
有了这些作支撑，鄂州花湖机场打造的“E转全球”中转品牌得以脱颖而出，以多元模式精准对接每一个用户的中转诉求。鄂州空港货运有限公司总经理胡婧用近期一单到底、跨航企、跨货站、拆板集拼的典型中转业务场景——达卡—鄂州—仁川——向记者举例，“因为达卡直达韩国的航班少，而达卡—鄂州航班密度大，货主选择在此中转。而这班货物在经鄂州中转后，达卡的进港载运量、仁川的出港载运量均实现大幅增长，整体物流运输成本至少下降了20%，货物周转时间减少了2天~3天”。
其实，提高企业通关时效，助力企业降本提质增效，促进内外贸一体化发展，是鄂州市政府一直在推进的工作。
今年6月，鄂州市临空经济区政务服务中心上线运营了鄂州花湖国际航空货运枢纽平台。上述达卡—鄂州—仁川航班的货运代理公司操作经理翁宗维就是登录鄂州花湖国际航空货运枢纽平台，根据上面显示的物流时间节点完成运输计划安排等相应工作的。他表示，过去需要分别通过海关、机场货站等不同渠道，才能查询相关物流通关信息。
记者看到，鄂州市临空经济区政务服务中心的显示屏上正在实时滚动播放航班信息、国际出港舱单重量统计、国际出港票数统计等。前来办理进出口业务的企业代表只要轻触屏幕，便可享受鄂州花湖机场的航班动态、关务超市、智能辅导及供应链等可视化服务，通过指尖或者键盘完成通关等业务。
据中国物流与采购联合会航空物流分会的不完全统计，截至2023年底，全国范围内共有63个前置货站。进入2024年，前置货站发展势头不减。今年11月，民航局发布《航空前置货站发展指南》（以下简称《发展指南》），以充分发挥航空物流对现代流通体系的支撑作用和对产业链供应链的服务功能，促进物流降本提质增效。以产业链延伸为起点，如今湖北拥有光谷、车谷、网谷、星谷、药谷，所谓“五谷丰登”。而在鄂州花湖国际机场发展战略中发挥关键作用的前置货站业务已经落户光谷。
8月7日，由武汉东湖综合保税区建设投资有限公司投资建设的武汉光谷航空超级物流中心（以下简称“光谷货站”）正式投运。这是湖北省唯一的航空前置货站，也是全国第一个网状驳运型航空前置货站。
“与国内其他货站不同的是，光谷货站与武汉天河机场、鄂州花湖机场有一定距离，短途驳运中的监管更不能松懈”。光谷货站安检调度人员介绍，货车驶离货站后，工作人员也能通过监控平台全程“盯”住货物动向，车牌号、车辆行驶路线在地图上清晰呈现，货仓和驾驶室实时画面一目了然。这些做法精准落实了《发展指南》关于在运营中“严控收货流程，做好安检、海关业务，强化安全管理”的具体要求。
在采访当天下午，记者正巧遇到一辆印有光谷航空超级物流中心的专用集装箱货车载着9吨国际货物，驶入鄂州机场货站。“像这样的大车，我们一天就要迎接两辆”。胡婧告诉记者，企业客户在光谷货站就地报关后，将货物交给物流公司工作人员，已完成收运、安检、组板的货物经过解封、卸车、入库等环节，全流程跨距仅200米，总耗时仅10分钟，与客户将货物直接运输到机场，完成收运过检、进隔离区相比，时间可提前至少2小时。
目前，前置安检和整板转运业务已常态化运行，每天经武汉天河机场和光谷前置货站转运至鄂州花湖机场的货量超4000吨，使鄂州机场公共国际货站的保障能力提高了30%以上。
记者了解到，光谷外贸总量约占武汉市一半、湖北省1/4，是电子零配件、医学试剂等国际航空运输偏好型货源集散地。此次项目投运打通了光谷开放通道，使“虚拟口岸”成为现实，为光谷外向型企业产品“出海”打造了一条空中自贸走廊，企业可在“家门口”一站式完成空运进出口全流程作业，极大缩短货物转运周期，降低企业进出口运营成本。
鄂州花湖机场的建设和运营对区域经济发展产生了深远影响。
记者在采访中看到，如今在鄂州花湖机场周边，一个个现代化的物流仓库和产业园区拔地而起。鄂州空港综保区和湖北自贸区武汉片区的联动创新区正在加快建设，吸引了众多企业入驻。
鄂州花湖机场的空空中转业务为企业提供了更加便捷的物流解决方案，降低了企业的物流成本，提高了企业的市场竞争力。例如，一些电子企业原本需要通过多个环节将产品运往国外市场，现在通过鄂州花湖机场的空空中转业务，可以直接将产品运往目的地，大幅缩短了运输时间，降低了物流成本。
商务部最新数据显示，今年前3个季度，我国跨境电商进出口1.88万亿元，同比增长11.5%，均创历史新高。今年鄂州机场这方面的数据也十分亮眼——跨境电商调拨出口货物5862万票、4.46万吨，货值56.98亿元。鄂州机场相关负责人说：“机场抢抓跨境电商快速发展机遇，已陆续吸引抖音、拼多多等电商平台落户。同时以航线奖励为牵引，以航线开辟为抓手，全方位吸引货物通过鄂州花湖机场集疏运，最终实现鄂州花湖机场‘买全球、卖全球’的目标。”
此外，鄂州机场还积极与市场主体组建湖北机场集团航空供应链公司，今年开通了至德里等7条国际定期货运航线，出口货物1万余吨，货值约22亿元；与武汉金控合资组建湖北花湖空港国际供应链管理公司，7月15日开通至河内航线，促进光电子信息、高端装备制造、生命健康等产业快速发展，加快培育壮大新质生产力。
“未来，在湖北，我们将持续加快推进以武汉天河机场、鄂州花湖机场为核心的客货双枢纽建设。”湖北省交通运输厅总工程师陈飚告诉记者。如今，鄂州机场这张世界第四个、亚洲第一个专业货运机场的名片被传递得越来越远，提高了湖北省的知名度和影响力，也让越来越多的人开始关注鄂州、投资鄂州。
夜幕降临，鄂州花湖机场货站将进入一天中货物“换乘”的高峰期。在结束对鄂州花湖机场的调研采访时，记者感受到这个机场的无限潜力和发展前景。作为我国重要航空货运枢纽，鄂州花湖机场将继续加强中部地区与国内外市场的联系，为促进区域资源优化配置和产业协同发展带来新的机遇和希望。（中国民航报 记者李佳为）
来源：中国民航报
