一夜之间,他的照片刷屏!
刚结束的F1中国大奖赛,25岁的周冠宇成为中国首位F1正式车手,并以第14名的成绩完赛。
顶着一张帅气的脸庞,贴着“中国首位”、“F1车手”、“年轻多金”的关键词,相比到场观赛的周杰伦、谷爱凌、姚明等一众知名人物,周冠宇显然更有话题度。
一张《赛后掩面哭泣图》,更是直接送他上了热搜。
很快,网友顺藤摸瓜,有了他颜值以外的新谈资。
其父亲产业遍布山东,名下公司一年营收超30亿,更传言其豪掷三亿带资进队,妥妥的小说开挂二代。
这个“别人家的小孩”,到底是继谷爱凌后的又一精英教育产物?还是天赋过人的实力派?
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25岁,人生主场
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25岁,人生主场
盘点周冠宇一路以来的成绩,可以用“老天爷赏饭吃”来形容。
2008年,9岁的周冠宇参加了人生第一场比赛——全国卡丁车锦标赛,荣获8-12岁组别年度季军,并于次年获得冠军。
2012年,13岁的周冠宇一年包揽8个赛事的冠军,“最佳新人奖”、“最具潜力车手奖”逐一囊入怀中。
面对一个个奖杯,小小周冠宇更加坚定了成为一名F1赛车手的决心。
他主动向父母提出,去欧洲学习赛车,在那里接受更专业的训练,梦想成真的几率也更高一些。
懂行的人大概听说过,F1被圈内人和车迷们戏称“围场”,围场的中心就在赛车起步更早的欧洲。
想要正式成为F1赛车手,就要跨越围场的层层高墙,其背后,天赋、耐力、金钱、机遇缺一不可。
初到国外,周冠宇同期训练的队员中没有一个中国人,高强度的训练下,甚至要分神处理外国人排挤和嘲笑的压力。
渐渐地,他被孤独感包围。
但他不敢松懈,国外一场比赛有三四十人,竞争非常激烈,可能0.1秒就是第一和第十的差距。
于是,在日复一日的高强度训练中,他又习惯了孤独。
2013年,他的成绩迎来了质的飞跃,从十名开外,到有资格成为领奖台的竞争者之一。
2014年,全年五项赛事中他获得两场冠军,被培养F1车手的法拉利车手学院选中,正式签约,从卡丁车赛道迈入方程式赛道。
从F4走到F3,再从F2冲刺F1,周冠宇不断超越自己。
2019年,他的F2首秀排名第四,年度积分排名第七,一鸣惊人。
2021年,周冠宇在F2首战巴林站中,从第三排位直至进入领跑位,咬紧牙关,奋起直追,在挥舞的旗帜中,开着深蓝色赛车率先冲过终点。
周冠宇迎来了F2生涯中的首个正式赛冠军,赛场如约奏起中国国歌,升起五星红旗。
同年,周冠宇加盟F1阿尔法·罗密欧车队,以正式车手的身份开始参加F1大奖赛。
他在微博写下:“梦想成真”。
细数近两年竞技体育的高光名字,孙颖莎、谷爱凌、全红婵......优秀运动员的出现,总能助推某一项运动在中国的发展,周冠宇亦如此。
从2023年开始,F1中国大奖赛组委会就极力争取F1赛事来华举办,显然,周冠宇的出现是一味催化剂。
2024年,F1赛事如约在上海举办,中国车手周冠宇终于站在了自己的主场,那一刻,所有人都疯狂了。
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“费爹”的梦想
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“费爹”的梦想
一夜之间,周冠宇登上热搜,被各大媒体竞相采访,但显然,人们并不满足于造神,而是八卦神。
赛车作为各大竞技运动中出了名的“烧钱”项目,周冠宇的成功自然离不开家庭的有力支撑。
其父亲周文方,名下控股15家公司,以汽车为产业链,生意遍布山东,2017年单名下冠宇汽车销售公司营收就达到30亿以上。
有殷实的家底做支撑,周冠宇的梦想才有了起步的底气。
2004年,上海建成了中国第一条F1赛道,国际赛事也随之在中国举办,票价一度高涨至5000元一张,父亲二话不说,托人买票。
那年,5岁的周冠宇第一次在现场观看了F1赛事,举着旗帜在人群中呐喊,遥远的赛车手梦想也渐渐露出端倪。
7岁的他在父亲的鼓励下,第一次坐进卡丁车,握住方向盘,在俱乐部赛道上加速、转弯,整个过程就像过山车一般刺激。
那种自己掌控一切的感觉令他的心脏砰砰跳动,感觉太奇妙,也太容易上瘾。
看出孩子对赛车有兴趣的父亲,大手一挥,在孩子8岁那年投资1200万,在潍坊修建了当时规模最大,设备最先进的凯迪拉克汽车轨道。
并于同年,带着周冠宇拜师于“中国F1第一人”马青骅门下,常年在上海进行卡丁车训练。
回忆童年,周冠宇的印象里除了匆忙的补习,其余便是辗转于不同城市训练,参加比赛。
“小时候没有周末的概念,一边训练,一边学习,周末就去参加比赛。”
从一开始学习踩刹车,到研究战术,使用技巧,周冠宇很快展露出了他的赛车天赋,在同龄人中脱颖而出。
孩子争气,做父母的自然不敢松懈。
为了更好地支持孩子的梦想,周冠宇的母亲几乎寸步不离地陪伴孩子的训练。
从国内到国外,见证他的每一次高光,也撑住他每一次的落寞。一眨眼,已是漫长的20年。
周冠宇母亲在采访中,数次被问及育儿心得,从来都只是淡淡地回答:
“我不是在培养他,我是在陪伴他。”
周冠宇父母对孩子的付出,不仅仅是金钱堆砌出的“二代光环”,更多的是来自实际行动的鼓励。
二人几乎不缺席周冠宇的每一场比赛,落寞时有他们的鼓励,胜利时有他们的欢呼。
哪怕是在周冠宇经历严重事故,与死神擦肩后,他们也没有劝阻他放弃梦想。
“我们能做的就是帮助他找到自己真心喜欢的东西,清楚地告诉他喜欢背后存在的风险,等他自己做出选择和决定之后,陪着他继续走下去。”
相比于肤浅的心疼,周父周母更明白,尊重、理解、支持才是最深刻的爱。
抛开金钱,他们的胆识与教育观念,已经超越了很多父母。
这对温柔且有力量的父母明白,孩子并不喜欢被父母掌控,唯有温暖的陪伴才是孩子最想要的。
这也养育了周冠宇温润却坚强的性格,输了比赛,他不会立刻发泄怒气,再生气也只是骂几句“破车”“什么鬼”。
转头面对家人,他才会倾诉真实想法,因为他知道,只有家人才会理解他,共情他,接纳他的负能量。
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拼爹还是拼实力
大概是“二代光环”太瞩目,周冠宇走红后,有人欢呼鼓掌,也有人质疑,“付费车手”、“带资进队”顺势成为了周冠宇话题下的热门词。
真的是这样吗?起初,周冠宇也会在采访中表达,有钱就能成为F1车手,是对职业赛车最大的误解。
可随着争议越来越大,他放弃了用言语回应,而是用实际行动回击质疑。
了解F1的应该清楚,F1与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”,是当今世界最高水平的赛车比赛。
目前,全球持有F1驾照的大约有100人,全球共10支F1车队,全球F1正式车手仅20人,无论怎么看,都是稀有产物。
因此,周冠宇作为一名新星,能够在2022赛季,成为F1新秀的唯一一名车手,实力毋庸置疑。
在意大利的赛车学院,周冠宇的一天从体能训练开始,紧接着是机械理论,心理课,最后以模拟器训练收尾。
满打满算的一天,还要抽空学意大利语,对周冠宇而言,纵然辛苦,但他心里清楚,要成为F1赛车手,这些远远不够。
“成为F1赛车手,必须一年间在五大洲21个国家疯狂转场,视时差为无物;要在时速400公里的车速中保持每分钟175次上下的心跳,对抗过弯时50公斤的离心力,每场赛后脱水至少1公斤……”
残酷是竞技运动的本质,上了赛场,各自凭真本事说话。
周冠宇12岁来到英国,一步步打败外国选手,让五星红旗在国际赛场上方飘扬。
每次上台领奖,他总会习惯性地往后看一眼,检查国旗图案是否正确,只因2020年一场F2比赛中,他拿下冠军,主办方却升起了一面排列错误的五星红旗。
作为“欧洲围场”里的唯一一张中国面孔,周冠宇的每一次领奖总是自豪又孤独,孤独的是只身走过刻苦的青春期,只身走上没有同胞的领奖台,其背后的经历与付出,只有他自己能体会。
进入F1后不久,周冠宇就经历了一场几近惨烈的撞车事故,车身在滚动中翻出场外,好在身体未受到严重损害。
事故四天后,他便重返驾驶舱,为接下来的比赛倾注全力。
多年的训练,早已练就了他一身坚韧盔甲,面对事故他足够坚毅,面对流言蜚语亦如此。
“我从来没有质疑过我自己的能力,如果我连自己都不相信的话,我不可能走得很远。我的目标不是成为中国最好的车手,我想成为世界最好的车手。”
他的志向,他的目标,他赛车生涯开始的原因,不过是与世界一流的F1赛车手们一齐出现在发车格,共同竞争世界冠军。
那个6岁在赛车场观众席上振臂呼喊的少年,最终离梦想越来越近。
当下他所拥有的成绩,也绝不能仅用“有钱+天赋”来草草带过。
闪闪发光的人生固然值得被羡慕,但抛去那些成功的瞬间,周冠宇面对挑战时永不言弃的精神,和背后辅助的巨大努力,才更值得人们去探讨。
要明白,闪闪发光的不只是周冠宇当下所拥有的成绩,而是他抵达梦想彼岸所走过的每一步深深浅浅。
出品 | 益美传媒
作者 | 之味
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