连云港因港得名、以港而兴。
“后发先至”、“打造标杆和示范项目”，连云港市近年来深入实施“工业立市、产业强市、以港兴市”发展战略，持续加快港产城融合发展，着力推动港口扩能升级，不断放大陆海内外联动、东西双向开放优势。
11月1日，连云港港30万吨级航道改扩建工程开工动员会在连云港举行。
该项目是在连云港港15万吨级航道及30万吨级航道二期基础上进行扩建，工程总疏浚量约3612万立方米，总投资约17.52亿元，建设周期三年。
主要建设内容为：拓宽增深庙岭航道、内航道，可满足7万吨级集装箱船全潮双向通航，兼顾20万吨级集装箱船乘潮单向通航；拓宽增深外航道内段，可满足7万吨级集装箱船全潮双向通航，兼顾40万吨级散货船乘潮单向通航；适当增深徐圩航道，可满足5万吨级船舶全潮双向通航，以及30万吨级油船乘潮单向通航；建设30万吨级油船锚位，由1个扩建到2个。
近年来，连云港锚定“千万标箱、东方大港”建设目标，加快完善国际枢纽海港基础设施，特别是入选综合货运枢纽补链强链城市以来，重点项目建设进一步提速。
连云港港30万吨级航道改扩建工程建成后，将持续增强港口核心竞争力。
连云港将围绕收官“十四五”、谋划“十五五”，全面深化交通运输改革，加快完善综合交通运输体系，锚定“千万标箱、东方大港”建设目标，持续提升“标杆和示范项目”能级和辐射带动力，加快构建畅联高效的千吨级航道网与多式联运体系，更好推动“深水大港、远洋干线、国际班列、内河航运、物流场站”无缝衔接，更大力度融入长三角，更高质量构建新亚欧陆海联运通道。
连云港还将发挥多式联运优势，与上港集团实现南北港航物流联动发展，强化苏北地区和中西部省份“无水港”建设，推动海港功能向苏北、鲁南、皖北以及淮河中上游地区延伸，全面推进海铁联运、海河联运发展。
