针对不同的行车区域，建设团队采用了8种铺装结构和铺装体系。其中——
上层桥面采用热拌环氧沥青铺装体系，以提升路面耐久性和行车舒适度； 下层桥面采用冷拌高韧树脂铺装体系，以适应无光照施工环境和公铁同面振动的影响。
建设团队相关负责人说：
“我们全面采用了国产高温拌合型环氧树脂、两阶段固化型环氧树脂防水粘结剂和高韧冷拌树脂，有效推动国内相关企业铺装材料关键核心技术研发达到国际领先水平，打破了我国钢桥面铺装用环氧树脂依赖进口的局面，实现了国产材料在千米级超大跨径桥梁钢桥面铺装的应用。”
钢桥面铺装需在连续晴好天气下开展，对精细化控制程度要求苛刻。为此，建设团队克服高温、风雨等不利天气条件，仅用24个有效工作日，就完成了钢桥面主体铺装，单日铺装里程最长达到1820米，面积达到27300平方米。
