今天，粉丝网友@舍与得的人生 给江苏城市论坛后台发来一张截图，并表示，“这是我上个月中旬向江苏省交通运输厅发帖谏言的，今天回复的！淮新高铁可能在十五五考虑与山东的济枣台高铁进行衔接”。
截图是江苏省交通运输厅“厅长信箱”网页。截图内容显示，“关于您提及‘利用济枣台高铁与新沂至淮安铁路衔接’的建议，我们将在编制‘十五五’规划时，结合区域路网、运输需求等，会同省有关部门予以综合研究。”
这位粉丝网友还对江苏城市论坛表示，淮新高铁“应该会在‘十五五’启动研究和规划讨论的”。
也就是说，沭阳唯一通高铁的希望，并未破灭。
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在江苏省的北部，有一座著名的人口大县——沭阳。
作为江苏三个省直管试点县之一，沭阳2023年GDP高达1411.67亿元，比上年增长8.3%。总面积2298平方千米，常住人口166.01万人。
然而，当高铁如雨后春笋般在中国大地上拔地而起时，这座苏北地区唯一县级Ⅱ型大城市却似乎被遗忘在了角落。
沭阳的地理位置本应是交通的枢纽，但在高铁建设中却成了“边缘人”。高铁建设通常优先考虑地市级城市，而沭阳作为县级城市，在高铁规划中往往被忽视。早期连镇高铁的规划本应经过沭阳，但由于线路设计上的调整，最终偏向了灌云和灌南县，这让沭阳错失了一次重要的高铁建设机会。
当前，对于沭阳来说，高铁建设的挑战不言而喻。然而，机遇总是与挑战并存。随着江苏省和宿迁市对高铁建设的重视和投入，沭阳的高铁建设也迎来了新的曙光。
淮新高铁的规划推进，为沭阳的高铁梦注入了新的希望。
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规划中的“淮新高铁”，即淮安至新沂高速铁路，位于江苏省北部地区，线路起自宁淮城际铁路淮安东站，向北经沭阳县后至新沂市，新建正线全长106公里，设计时速350公里。
本线从新沂向北经山东临沂、潍坊至天津、北京，向南经扬州、南通至上海，对促进苏中苏北、鲁中鲁北进一步融入长三角具有积极作用。
然而，由于国家有关文件中关于“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路”的规定，淮新高铁一直被认为“建设的迫切性尚需进一步研究”。
江苏城市论坛关注到，曾有多位网友多次通过省市交通部门网上渠道咨询淮新高铁规划进展，得到的答复基本如出一辙，即“建设的迫切性尚需进一步研究”。
不过，此次江苏城市论坛粉丝网友@舍与得的人生 建议“利用济枣台高铁与新沂至淮安铁路衔接”，得到了肯定的答复，“将在编制‘十五五’规划时”，“予以综合研究”。
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淮新高铁，网友在争取，沭阳在争取，宿迁也在争取。
前不久，江苏城市论坛推文《沭阳唯一通高铁的希望受阻，宿迁表示继续争取》提到，有网友向宿迁市交通运输局留言咨询关于淮安到新沂高速铁路项目进展。宿迁市交通运输局铁路事业发展中心作了答复。
宿迁方面表示，“我们将继续向省铁路办汇报争取，协同各方进一步研究论证项目建设方案和时机，按照省政府确定的建设时序安排，积极推进各项工作。”
沭阳人可以安心了。
未来，随着高铁的开通，将极大地方便沭阳人们的出行，拉近沭阳与北京、上海等大都市的时空距离。这不仅将促进沭阳的经济发展，提升城市形象，还将为沭阳带来更多的发展机会和人才资源。
沭阳的高铁梦虽然经历了曲折和挫折，但未来的希望依然光明。随着淮新高铁的规划推进，沭阳有望在不久的将来迎来高铁时代。
这不仅将改变沭阳的交通格局，也将进一步为江苏北部地区的未来发展注入新的活力和动力。
