山东作家||【昔日沙沟河】■孙国强
文摘
文化
2024-11-04 11:40
山东
孙国强,1956年出生,曾就职工商银行淄博市分行,现巳退休。中国作家网会员、中国诗歌网会员。
创作简历:曾获第三届“三亚杯”全国文学大赛银奖,第6届中国当代散文精选300篇大赛二等奖,2024“春光杯”生态文学大赛二等奖。在中国作家网、中国散文网、中国诗歌网、齐鲁文学、时代文学、山东金融文学、国际诗歌网、长江文学网、现代诗歌诗刊、当代原创文学、现代诗歌文学社、百度、人民文学作家、齐鲁晚报·壹点号、今日头条、现代诗歌诗刊、山东银枫文苑等平台发表诗歌、散文、随笔多篇(首)。
路是交通的重要途径,也是促进社会经济发展的有效载体,宽阔、平坦是它的关键因素,快捷、方便是它的主要目的。民间有说法:“要想富,先修路”体现了人们在生活中的真实感受,可见交通的便利程度与现实生活的密切关系。
原来在淄博市博山区的火车站、汽车站前面有一条河叫“沙沟河”,河是自东西走向,堤坝深两米左右,河宽十几米,河底是粗沙和鹅卵石为主。记得童年去车站要经过河上的一条弓形石头桥,河内除了雨季有山洪发生时,流淌的洪水一般大约一米深左右,因为它是从山上往下流,且流速很急,遇见水势很大的时候,也有的水会冲上河堤,流向车站广场的情况,河水混浊而发黄,流量能持续近半个月的时间,全年其它时间基本上是干涸的状态,干涸时成了小学生的体育课操场,河水自西向东汇入城区的主河道孝妇河。在那并不宽敞的车站广场是市内公交和长途汽车站发车、停车的地方,加上黄包车、小商贩等的聚集,显得格外拥挤。河堤两岸的路是车站南街和北街,两条街的旁边有许多公共服务单位,有银行、粮店、供销社、饭店、旅馆等,想去这些单位办事也受到了一些影响,道路很窄,大约两米多宽,且是青石铺面,长年失修,坑坑洼洼的很难行走,给人们的出行带来很多不便,更何况当时的淄博市委、市政府的所在地就在河的西北边,此道是必经之路,工作人员出差或外面来淄博办事的,以及上级领导过来视察都显得格外不方便,因为交通的不便,加上随着经济的发展,博山的地理位置也受到限制,为了社会的发展,应该要有较便利的交通条件才行,所以市委、市政府于1961年开始逐步陆续地迁往胶济线旁边的张店区,为了博山区的长期更好地发展,也为了当时的形势需要,因此,博山车站的道路是亟待解决的现实问题。1970年根据“备战、备荒、为人民”的要求,区委、政府决定,对博山车站阻碍社会发展的交通枢纽进行改造,这次将“沙沟河”段建成大型地下“防空洞”,上为平整的公路,并与附近单位的“防空洞”相通,是一举两得的为民造福地好事情。由于当时的资金有限,政府号召全区各企事业单位和广大市民有钱的出钱,有材料的出材料、有力地出力,动员全社会各方面力量,包括城区居民和在校学生,都投入了这场火热的改造工程之中。正式施工开始后,由于当时的条件限制,不像现在的机械化程度那么高,而是用比较传统的方法,先将河堤两边用砖砌成一米多高的深沟,上面盖上水泥板,用于排水,然后,从南至北用木板支成拱形的木胎,上面用钢筋扎成弧形的框架,再用搅拌好的水泥砂浆浇铸成型,待凝固好了之后,再将下面的木板拆下,一段一段地进行施工,相当于今天的盾机挖出得隧道一般,然后,上面可以用土填平,就可以进行路面硬化了。路面铺设也不像现在的施工那样先进,先在填好的平整得土层上面,铺上像地瓜一样大小的青石叫地瓜石,用压路机压实后,然后浇上烧好的沥青,上面再铺核桃石压实,再浇上一层沥青,铺上瓜子石压实,再浇上一层沥青,最后铺上细沙子压实后,再凉上几天,等地面找补基本平整、干透后就可以正式通行了,现在的人民路有十五米的宽度两车道,两边有非机动车道和人行道,实现了人们的愿望。为了尽快改善交通状况,除了各单位抽调的人员正常施工外,各行各业都利用休息时间去工地加班加点义务劳动,下班后也要去工地干到晚上十一点左右,河两岸红旗招展,广播喇叭不断播放好人好事,及随时发生的新闻事件等信息报道,整个工程展开了你追我赶地氛围,许多专业工人在石头山上开山放炮,炸开了的石头大小不一,将大点的石头用大锤砸成地瓜石形状,小一点的石头让学生和居民砸成核桃石或瓜子石,用于铺路。经过近半年多的不懈努力,终于将“防空洞”、下水道、平整的道路建成了,由于是全民参与的工程,所以该路命名为“博山区人民路”。那时候,真是全民参与形成了自觉、自愿地义劳行动,无任何包酬和奖金,人们都向着一个目标,无私的奉献,再现了“人心齐、泰山移”的谚语,只要大家心往一处想,共同努力,就能创造出惊人的力量和成就。它成为博山城市发展的重要组成部分,体现了社会精神文明,不仅改善了城市的交通状况,还促进了博山地区的经济发展。
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