路凯智行：新一代露天矿用无人驾驶量产运输车Omega125是路凯智行首款面向露天矿无人驾驶应用场景的经济型量产非道路宽体自卸车，由路凯智行自主研发，三一集团生产制造。这也是继Alpha90之后，路凯智行推出的又一款无人驾驶矿用运输车。
该车额定载重量可达91吨，采用矿山专用底盘，搭载了路凯智行全新升级的无人驾驶解决方案，支持无人驾驶/远程操控/传统驾驶等多种模式切换，拥有双Orin 550 TOPS的顶级算力。
“骁马Pro”无人驾驶观光车是一款专为旅游景区、主题公园、机场、大型社区等场景设计的首款底盘正向研发可批量生产的无人驾驶观光车。它使用了中科智驰自主研发的无人驾驶系统APOV7.0最新版本软件，具有L4级别智驾能力，也是业内首台搭载自主研发BEV智驾大模型的无人驾驶观光车产品。
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该车采用了“方盒子”造型设计，前后对称，增加了中控大屏和先进的人机交互系统，更具科技感和时尚感。“骁马pro”保留了人工驾驶功能，同时集成了先进的线控底盘、域控制器、传感器、智驾软件、安全冗余机制等无人驾驶新技术及部件，不仅能够实现自主导航和避障。全新闪电匣带来了多项功能升级，面向酒店、写字楼等场景，能够同时满足室内与半室外场景的智能化配送。同时，新闪电匣集成了双梯控方案，能够灵活适配各类楼宇场景，为楼宇配送智能化生态带来了创新性变革。
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新版闪电匣专为半户外环境设计，以应对多变的天气条件和复杂的地形。拥有先进的导航系统，能够在户外和室内环境中无缝切换，确保配送任务的高效和准确。凭借其强大的电池续航能力和智能避障系统，能够满足各种配送需求。
从俄罗斯搜索巨头 Yandex分离出来的机器人公司 Avride，近日推出了其新一代人行道配送机器人。这款新机器人将从六轮设计改为四轮设计，旨在提高能效和操作灵活性。![]()
新一代机器人可以在几乎瞬间完成180度转弯，这将有助于其在狭窄的人行道上导航，并为轮椅或婴儿车让路。公司还改进了机器人的控制系统，提升了扭矩，并更新了硬件，采用了Nvidia的Jetson Orin平台。模块化的货舱设计使操作员可以根据包裹大小更换不同的隔间。此外，前部新增的LED面板可以显示友好的数字眼睛，以减少机器人被攻击或破坏的情况。
10月，随着特斯拉Robocab发布，特斯拉Robovan也随之亮相，该车金色外观，流线型设计，它犹如一节列车车厢，车头类似高铁车头，充满科幻感。没有方向盘和踏板的设计，完全依赖特斯拉全自动驾驶技术，对坐设计，可以乘坐20人，既可以载人也可以拉货，拥有极高的实用性。客运车型采用双排、对坐布局，大尺寸侧滑门不仅让上下车更加便捷，如需转换为货运车辆，不安装座椅即可，类似国内的VAN系车型有客运版和盲窗版，以满足不同需求。![]()
全新一代智加领航Navigate自动驾驶系统大幅升级域控平台算力，匹配DualBEV视觉、通行走廊等更先进算法与前瞻技术方案，支持智慧领航NOA，覆盖高速行驶、匝道通行等复杂路况。系统将首批搭载于一汽解放JH6超级卡车，该款重卡由智加科技联合挚途科技、助力一汽解放（青岛）推出，为行业首款天然气动力的前装量产智能重卡，并计划于2025年取得产品准入并规模化量产下线。中信科智：新一代车规级C-V2X硬件产品DMD5x系列模组DMD5x系列模组包含DMD51/DMD53/DMD55三款子型号模组。其中，DMD51/DMD53主打国产化、轻量化设计，支持超宽工作温度。DMD55主打国产化、OpenCPU设计，能支持模组内运行C-V2X应用场景软件。DMD5x系列模组为车规级C-V2X直连通信模组，内置中国信科集团自研高性能通信芯片，具备车规品质、自主可控、性能优异等特点，可满足车载的前装BOX、后装OBU以及路侧RSU的设计开发需求，可满足辅助驾驶、自动驾驶、智能交通等各类业务场景的使用。Helm.ai推出了VidGen-2生成式AI模型，用于生成逼真的驾驶视频序列。VidGen-2的分辨率是VidGen-1的两倍，提高了每秒30帧的真实感，并支持多摄像头，为汽车制造商提供了可扩展且经济高效的自动驾驶开发和验证解决方案。![]()
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