作为发展自动驾驶产业起步较早的国家之一，韩国自动驾驶的发展经历了从认知到加速的四个阶段，政府自2012年起逐步将自动驾驶从边缘任务提升至国家战略，并在2015年明确了L3至L4+级自动驾驶汽车的商业化目标。随后，韩国在2017年进入政策爆发期，连续出台多项政策以促进自动驾驶技术的商业落地和普及。
在法规方面，韩国自2018年起发布《自动驾驶监管改革路线图》，为技术发展提供法律支持，并在随后几年通过修订《机动车管理法》和《道路交通法》等，为自动驾驶汽车的测试、部署和商业化提供了全面的法律框架，特别是在2020年成为全球首个为L3级自动驾驶制定安全标准的国家。2022年，韩国进一步扩大了自动驾驶服务范围，推动商业化发展。韩国政府还计划在2027年实现自动驾驶汽车在全韩国主要公路上的商用行驶。
近两年，韩国已在自动驾驶所需基础设施建设，包括通信设施、高精度地图、交通管制和道路建筑等方面取得明显成效。而我国也在智能网联“车路云一体化”应用试点建设也将重点围绕建设智能化路侧基础设施等方面开展。
为了促进中韩两国无人驾驶技术交流，和推动更多无人驾驶相关场景应用落地，同时也为了促进威海及韩国深入交流与多元化合作。低速无人驾驶产业联盟携手韩国机器人产业协会，将于11月21-23日在威海举办“2024年（第四届）低速无人驾驶行业发展年会暨中韩（威海）低速无人车及移动机器人应用发展大会”。
大会首日，我们将举办“中韩低速无人驾驶行业领袖峰会”，会议将邀请相关领域韩国企业代表团参与。截至目前，已有首批8家韩国企业已确认出席本次活动，分别是韩国机器人产业协会、恩体机器人、马路机器人、阿沃博克斯、万思特精密轴承、帕斯泰克、罗伯布洛客。
韩国机器人产业协会：韩国机器人产业协会是韩国官方机器人机构，隶属韩国产业通商资源部。主办韩国首尔国际机器人展览会，并为政府提供行业意见和建议，以促进韩国机器人产业的健康与持续发展。曾主导成立韩国自动驾驶机器人联盟，LG电子等18家企业参与。早在2016年，韩国机器人产业协会就在山东威海设置办事处。恩体机器人：公司业务覆盖手术服回收系统、辅助喂食机器人、心肺复苏机器人、医院物流机器人、穿戴辅助行走机器人、抗癌剂调制机器人等。马路机器人：公司业务覆盖消防机器人、清洗机器人、搬运机器人、仓储物流机器人、停车机器人等。某机器人企业：主要研发、生产点餐、智能配送机器人。阿沃博克斯：主要从事智能仓储设备和软件开发、应用。万思特精密轴承：韩国万思特株式会社是全世界仅有的5家能专业生产直线轴承的企业，具有30多年生产、研发经验和多项国际发明专利。同时也是韩国最大机器人精密轴承生产企业，目前为中韩多家机器人企业配套。帕斯泰克：是一家韩国机器人控制器及软件研发、生产企业。罗伯布洛客：主要从事机器人配件、无人机、电机、3D打印、电池、相机等研发。除以上企业，主办方还将重点邀约更多场景应用端出席活动。此次大会，“威海及韩国场景需求产需精准对接会”将同期举行，威海及韩方代表将发布涉及智慧港口、智慧园区、医院智慧物流、景区、校园、安防巡检等多个领域无人驾驶场景需求。![]()
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