文｜低速无人驾驶编辑部
港口作为连接海洋与陆地的纽带，是全球贸易和经济发展的关键基础设施，在促进国际贸易、保障供应链稳定、提升区域竞争力以及实现可持续发展中扮演着不可替代的角色。目前，三分之二以上的全球贸易、90%以上的中国进出口贸易都是通过以港口为枢纽的航运完成，其重要性不言而喻。
作为全球贸易的重要参与者，近些年，中国正通过一系列港口智能化升级和扩建项目，巩固全球供应链地位的同时，也在引领全球智慧口岸建设和发展。
政策支持：港口扩建潮
为确保港口扩建和智能化升级项目的顺利实施，政府出台了一系列政策支持措施。
早在2023年3月，交通运输部联合国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、水利部联合发布《关于加快沿海和内河港口码头改建扩建工作的通知》布，明确了通过改建扩建方式加快水运基础设施建设的目标，推动港口高质量发展。
其中，政策鼓励在基本不新占或少量新增岸线、水域、土地等资源的情况下，充分利用现有港口码头资源，提升港口码头服务能力。
政策引领下，近两年中国沿海城市迎来一场前所未有的港口扩建潮。以宁波舟山港、青岛港、上海港、广州港、深圳港等一批重要港口的项目建设已在进行中。
今年9月，海关总署、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、交通运输部、国家移民局、国家铁路局、中国民航局、国铁集团等联合发布了《关于智慧口岸建设的指导意见》（以下简称《意见》），提出：重要口岸设施设备和监管运营智能化水平显著提升；枢纽口岸基本建成智慧口岸并发挥引领示范作用。到2035年，中国计划基本建成现代化口岸，引领全球智慧口岸发展。
口岸转型包括码头设施设备的智能化建设，如自动化无人码头的建设，以及口岸运行管理的数字化，实现运行管理的“可视化”。
近两年来，以宁波舟山港、山东青岛港、广州南沙港、天津港、上海港、厦门港、深圳妈湾港为代表的多个大型港口在智能化、无人化建设上也取得了一系列成果。
在宁波舟山港梅东码头，飞步科技已为其运营超100辆无人集卡，覆盖2个泊位开展常态化大船6路混编作业，在宁波舟山港甬舟码头，飞步科技于2023年正式落地首期12辆IGV(智能平板运输车)，今年落地30台无人集卡，目前已开展多车型混编全无人驾驶作业。在宁波舟山港大榭码头，斯年智驾在今年上半年增加投入了8辆无人集卡，以承担续约订单更多的无人运输运营任务。目前，斯年智驾已在该码头投用32辆无人集卡。
在上海港洋山四期全自动化码头，振华重工已累计交付了145台AGV。
山东青岛港自动化码头（三期）位于山东港口青岛港前湾港区南岸，是全国首个全国产全自主自动化集装箱码头，于2023年12月27日投产运营。该码头部署了相当数量的无人驾驶车辆，包括无人集卡、IGV、AGV等。在青岛港西联件杂货码头，斯年智驾于2023年10月中标该码头纸浆IGV建设项目，一期投用了2台件杂货平板车。今年6月，斯年智驾再次中标后增加了7辆。在青岛港前港干散货码头，今年也引入了2台无人自卸车，搭载斯年智驾的自动驾驶解决方案，实现港口物流新场景业务的应用。
在深圳妈湾港，作为粤港澳大湾区内首个由传统码头改造的智慧港口，已实现港区5G信号全覆盖，港区内共有38台5G+自动驾驶集装箱卡车，全部采用“单车无人自动驾驶”操作。
在广州南沙四期码头，已有超过138辆IGV到港投用，形成了全球最大的北斗导航无人驾驶IGV车队。
在唐山港京唐港区，2019年便引入了无人集卡在港内试运行。2023年11月，京唐港区集装箱码头智能化改造项目通过技术评审，经纬恒润交付的22台重载自动驾驶平板车（HAV）及配套的运营管理系统（OMS）已实现常态化运营。
天津港北疆港区C段智能化集装箱码头是全球首个“智慧零碳”码头，于2023年10月17日正式投产运营。该码头前期投用的76辆智能转运车（ART）已实现满负荷常态化运营，加上无人集卡车队，天津港港口自动驾驶示范区内的自动驾驶车队规模达到100台以上。今年1月，天津港欧亚国际集装箱码头也引入了主线科技的18台无人转运车。
厦门港海润码头应用44台智慧型引导运输车，其中38台设备均为斯年智驾提供的IMV。厦门远海自动化码头是全国第一个全自动化集装箱码头。西井科技为该码头提供了基于IGV车型平台的自动驾驶系统，助力码头实现智能化改造。据统计，截至2024年5月，厦门港各类无人集卡总数达96台。
智慧口岸的建设不仅提高了口岸的运行效率，也为全球贸易提供了更加便捷、高效的服务。
写在最后
随着智慧口岸建设的不断推进，L4级低速无人驾驶在港口商用化应用价值也在不断体现。中国沿海城市的港口扩建和智慧口岸建设，不仅是对国内经济的一种投资，更是对全球贸易格局的一种重塑。通过提升港口的吞吐能力和服务水平，中国正在加强其在全球供应链中的地位，推动经济的持续增长。
港口作为基础性、枢纽性设施，在海洋经济发展中发挥着重要的战略支撑作用。港口的智慧化升级改造已成了多个沿海城市“解锁”生产力的关键。作为我国北方重要港口城市之一，近两年，山东威海在发展港口上取得突破性进展，试运行中韩多式联运整车运输、开通首条“威海—坦桑尼亚”非洲航线......
为了帮助威海港口实现无人化、智能化升级，同时也为了推动更多无人驾驶相关应用场景开放，促进和威海及韩国深入交流与多元化合作。2024年，低速无人驾驶产业研究所携手威海举办“2024年（第四届）低速无人驾驶行业发展年会暨中韩（威海）低速无人车及移动机器人应用发展大会”。
活动预告
