作为一名普通白领，我最近入手了一辆深蓝G318，主要考虑到它能满足我对穿越和露营等多种场景的需求。这款SUV的方盒子造型让人联想到奔驰G级，外观颇具吸引力。虽然只开了不到900公里，但我已经对这辆车有了不少体会，想和大家分享一下。
首先来谈谈动力系统。G318采用双电机四驱设置，前后电机峰值功率分别达到131kW和185kW，官方宣称百公里加速仅需6.3秒。搭配的是新蓝鲸HE 1.5T增程器，据说每升油可发3.63度电，效率相当可观。
越野性能方面，G318配备了中央无极差速锁和磁吸式机械差速锁，可实现前后轴0-100%的扭矩分配。虽然是承载式车身，没有设置大梁，但前双叉臂后多连杆的悬挂结构仍然给力。
我有幸参加了一次越野体验活动，亲身感受了G318的通过性能。在沙地和鹅卵石路段，切换相应模式后，车辆表现得游刃有余。面对附着力较低的泥泞路段，G318也应对从容，这要归功于TCS牵引力控制系统和选配的马牌全地形轮胎。
在A字坡挑战中，G318的表现超出预期。它的接近角/离去角为27°/31°，纵向通过角27.3°，全地形模式下最大离地间隙达240mm。电池安全方面，电池包离地高度在278mm-348mm之间，底盘最低点距离电池还有10cm，给人以安全感。
涉水性能也令人印象深刻。G318设有专门的涉水模式，最大涉水深度达650mm。开启此模式后，增程器会强制启动，两侧超声波雷达还能实时监测并显示涉水深度。
最后的48°爬坡挑战中，G318表现得相当稳健。虽然不是专门为极限越野设计的车型，但其通过能力值得肯定。
外观设计方面，G318采用简洁的中网线条和封闭式结构，彰显其新能源身份。值得一提的是，车顶配备了行业唯一可合法上路且行驶中开启的远光灯，以及能照亮250平方米区域的露营灯。
车身尺寸为5010*1985*1960mm，轴距2880mm。侧面线条富有肌肉感，前低后高的设计营造出动感十足的姿态。
内饰设计突出未来感，横向线条粗壮有力，局部实体按键模块棱角分明，形成简繁对比。14.6英寸中控屏采用专属UI界面，操作流畅。
总的来说，深蓝G318是一款兼具日常实用性和越野能力的新能源SUV。它不仅满足了我对多功能车辆的需求，还在实际使用中给了我不少惊喜。虽然还有一些细节可以改进，但整体而言，我对这次购车决定感到满意。
希望我的使用体验能为正在考虑类似车型的朋友提供一些参考。如果大家有任何问题，欢迎在评论区留言，我会尽力回答。
