各位车友们好,小编今天要和大家聊聊豪华中大型SUV市场的一匹黑马 - 宝马X5。作为宝马SUV家族的中坚力量,X5一直以来都备受关注。今天,我们就来聊聊这款车的使用体验,看看它是否真的值得80万的价格标签。
首先,让我们来看看新款X5的外观设计。在今年的成都车展上,宝马发布了中期改款的X5车型。新车的前脸造型变得更具进攻性,看上去气势十足。长轴距设计不仅保证了充裕的乘坐空间,还为整车带来了不错的视觉效果。侧面的上挑腰线则为X5增添了浓厚的运动感,完美契合宝马品牌一贯的调性。尾部设计虽然变化不大,但新的全LED尾灯设计与海外版保持一致,进一步提升了整车的科技感。
内饰方面,X5配备了12.3英寸+14.9英寸可触控中央显示屏组成的双联屏,这是当下很流行的设计。新款车型的挡把造型和位置也有所调整。整体来看,内饰的档次感和科技感都做得相当到位。
配置方面,X5也相当丰富。全系标配驾驶位电动座椅记忆功能和前排座椅加热功能。中高配车型还配备了前排座椅通风功能。顶配车型甚至为第二排座椅也提供了加热功能,其他车型则可以选装。
动力系统方面,X5提供两种选择。低配车型搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率258马力,最大扭矩400牛·米。高配车型则配备3.0T涡轮增压+48V轻混系统,动力表现更为出色。
经过890公里的实际驾驶,小编感受到X5的油门响应速度很快,给人一种很"跟脚"的感觉。8AT变速箱的表现堪称完美,无论是动力衔接还是动态感受都相当均衡。新款X5的悬架调校明显偏向舒适,避振器的压缩阻尼比之前更软,但并未完全牺牲运动性能。在极限驾驶情况下,悬架依然能给驾驶员足够的信心。
而就在最近，新款宝马X5也曝光了，从谍照信息来看，这次曝光的车型，显然是全新宝马X5的插混版本。因为车辆的左前翼子板上，很清晰地留有充电接口。而且从充电接口在车辆前端来看，新车的PHEV身份将依旧是P2构架（电驱系统半导体模块位置，与充电口接近，以节省线束和损耗）。
考虑到宝马X5的换代节奏，很可能需要等到2026年。也就是说，在下一代电驱系统加持后，宝马的PHEV技术仍然将围绕P2电机来构架。即便是强调性能和提供四驱的宝马X5车型，大概率也不会在后桥提供额外的电机来实现电四驱。
那么问题来了,如果你正在考虑购买豪华中大型SUV,X5会进入你的考虑范围吗?它的哪些特点最吸引你?
另外,你觉得X5在同级别竞争中有哪些优势和劣势?比如与奔驰GLE或者奥迪Q7相比,X5的表现如何?欢迎大家在评论区分享你的看法。你认为宝马在X5这款车上还有哪些可以改进的地方?
