9月25日22:00时，随着施工负责人下达天窗开始命令，沈阳电务段280余名作业人员分散在沈阳站高速场、沈阳北站高速场、大二环和丁香湖线路所室内外及区间，严阵以待、各司其职、紧锣密鼓地开展沈白高铁引入沈阳枢纽改造施工作业。
此次改造施工是沈白高铁引入沈阳枢纽工程的关键控制性工程之一，属于既有高铁线插入新线施工，内容包括联锁、列控、CTC、RBC、临时限速服务器、微机监测更换软件、室内配线修改、新旧设备拆装倒换、应答器报文修改、小轨道纳入联锁、股道分割、联锁试验等13项内容，涉及管内沈阳北、沈阳两个大型客站和大二环、丁香湖四个线路所及区间设备改造升级，系统软件种类繁多、联锁试验项目复杂、调试试验工作量大。为确保施工顺利开通，沈阳电务段认真落实“22431”施工管理理念，严格执行“三不动”“三不离”“七严禁”等作业纪律，严格把控作业质量和施工有效时间，实现正点开通目标，为沈白高铁迈入联调联试阶段按下“快进键”。
谋定后动 全面保障施工质量
针对沈白高铁引入沈阳枢纽改造施工跨度长、影响范围广、多点同步作战的特点，沈阳电务段成立段长、党委书记担任组长的施工领导小组，主管副段长吕洪波牵头多次组织召开施工准备会、协调会、总结会，从人员力量、天窗申请、软件试验、应急处置等方面不断优化施工组织和转线方案，实施过程推演，采取“优化、分解、确认、插入”四步总体工作方案，以联锁师“项目负责制”全程管控，坚持“作业流程化”及“五先五后”工作法为具体保障措施，科学有序组织施工。
为最大限度减少对运输影响，段围绕施工界面、作业时间、资源匹配等方面细化方案，2024年3月至今，申请施工大“天窗”上百次，紧盯既有电缆防护、过渡条件修改、既有配线拆改、废弃设备拆除等关键项点，精心调试设备数据，优化施工组织，确保此次I级施工集中会战联锁关系正确、施工后图实相符。
段注重在施工实践中锻炼队伍，抽调近年来新职大学生和青年技术人员参与到施工中设备调查调试、核对状态、配线拆改等工作中，不断积累施工经验。同时注重联锁师作用发挥，对审图、仿真、联调、转线、验收等关键环节，实施一人一站包干负责，全段23名联锁师严格把控联锁试验风险，进行充分的软件插入试验和设备连挂试验，为多站同日转线创造条件。
进入9月份，段信号科、安全科、试验室、联锁室专业技术人员每日深入施工现场盯控包保，全面做好施工项目职责落实和工程质量全程督导，保证施工作业、人身、交通、消防安全万无一失。
精心组织 全程参与施工介入
为确保施工进度及质量，今年3月份开始，技术科副科长高岩、主管工程师李翔宇、李家庆、魏文浩、李昊男带领沈阳北高速信号车间技术人员提前介入，全面开展设备调查、电缆排迁，并同步进行图纸审核、图实核对及问题整改，扎实做好前期工作准备。
进入8月份，联锁数据室主任李如意带领部门全员以及李波、郑浩臻等8名车间联锁师对沈阳北、沈阳两个高速场和两个线路所进行联锁、列控、CTC、临时限速等23套软件试验，同时完成各系统间软件接口仿真搭接试验。9月2日开始，随着沈阳北站、沈阳站每天夜间滚动“天窗”，施工进入插入试验、设备调试阶段，技术人员经过严格的联锁试验程序，完成382条进路的联锁关系验证及道岔、信号机、轨道电路、区间等单项设备联锁试验。针对沈阳高速场新增轨道电路和既有轨道电路区段调整，涉及列控、CTC、临时限速服务器和同时修改128台应答器报文数据修改最难验证的难题，试验室主任姜军、联锁数据室工程师丛雪组织认真开展列控试验、应答器报文核对更换等工作，将问题卡控在仿真试验阶段。CTC维护中心安排精干人员在调度所和RBC工区全力配合各设备厂家软件插入滚动施工，确保既定试验项目精准完成，为正式转线开通创造有利条件。
针对此次施工带来的数据变化，车载科组织四个车载车间进行机车、动车组数据换装2版。设置临时换装点4个、外局换装点7个、本地换装点5个、异地换装点3个，涉及车载换装120余人次。施工结束后安排机车、动车组首趟添乘6个交路，并在沈阳枢纽及台安站、大连北站、沈阳北高速场、沈阳高速场进行动车组拉通试验。
协调联动 全员助力施工开通
施工转线当日，集团公司电务部领导在现场全程盯控，安监室、施工办等各专业处室到现场指导施工，段长王林全程指挥协调，段班子成员分片包保到施工处所，全力确保施工顺利进行。现场57个作业小组280余名施工人员迅速进入状态，室内作业人员相互配合逐项核对设备状态，认真测试特性参数，配合厂家更换、调试软件，有序推进各项功能及联锁关系试验、复合配线等工作；室外作业人员行动迅速拆除既有设备、室外配线倒接和设备调试、配合插入道岔、修改应答器数据、安装轨道电路设备；室内外作业人员实时联动，并与施工单位、厂家等协调配合，各作业点忙而不乱，有条不紊，确保施工安全、正点。
段党委强化党建引领，坚持党建与施工工作同频共振，组织沈阳北、昌图、铁岭、苏家屯、裕国信号车间党支部，成立党员突击队，由车间主任、副主任带队，提前一周进驻施工现场，按照分工利用白天和夜间天窗对道岔和轨道电路进行预铺调整、试验标调；沈阳北高速信号车间党支部组织全体党员和职工积极参加室内配线调查、电缆监控、联锁试验等准备工作；面对同步进行的秦沈线设备改造和吉林枢纽西环线改造等多项施工人员时间交叉重叠、作业难度大等因素，CTC维护中心安排党员干部带领职工群众排除困难全力做好配合卡控，技术专职吕艳娇白天联系作业项目、夜间盯控施工关键，连续四昼夜坚守岗位；科室党总支党员丛雪在插入试验期间和男同事一样每天参加夜窗，在组织仿真试验期间把放暑假的儿子送到托管班，早出晚归参加试验一干就是一个多月。全段各级组织在施工全过程中发挥支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，让党旗在施工一线高高飘扬。
段全力做好施工后勤保障工作，成立慰问工作领导小组和现场工作组，施工前夕，工会主席提前到施工现场确定慰问方案，组织为参加施工人员配备牛奶、面包等专属“慰问礼包”；纪委书记组织工会、党办、办公室等部门召开施工保障部署会，确定施工慰问安排，确保不间断为参加施工人员做好服务。施工当日，在施工现场设置4个慰问点，配备了姜糖茶、方便面、小药箱等慰问品，及时把集团公司和段党委的关心关怀与工会组织的温暖送到施工人员的手中心里，段还积极解决好交通、饮水、住宿、手机充电等问题，让职工全身心投入到施工作业中。
2024年9月26日2:30分，经过4个半小时的紧张作业，各作业点不断通过电台向调度指挥中心传来“施工正点开通”的信息，沈阳电务段参加沈白高铁引入沈阳枢纽改造工程顺利完成，标志着沈白高铁引入沈阳北站改造工程取得重大进展，为沈白高铁全线开通奠定坚实基础
文字｜唐炜
图片｜唐炜 刘诗林
图片｜沈阳北高速信号车间 沈阳北普速信号车间
图片｜苏家屯信号车间 CTC维护中心 铁岭信号车间
编辑｜高坤
审核｜李泰鸿 吕洪波 唐炜
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