这是该航空公司继2023年1月恢复旧金山至中国的航线后，开通的第二条飞往中国的航线。
2011年，美联航开通了洛杉矶至上海浦东的往返航班，至2020年3月新冠疫情开始后结束运营。
时隔4年后的今年3月，美联航宣布计划重启洛杉矶至上海航线，届时将由257座的波音787-9型客机执飞。
去程：洛杉矶飞上海，航班号为UA198，每周二、四、六、日执飞，全程13小时50分钟。
返程：上海飞洛杉矶，航班号为UA199，每周一、三、五、日执飞，全程11小时45分钟。
据统计，美联航是美中直飞航班最多的美国航司。
不得不说，美联航对中国市场还是相当重视，早在去年1月就恢复了旧金山往返北京、上海的航线。
除美联航之外，目前只有中国东航也在运营这一航线。
数据显示，2019年初的中美往返航班量约为当前的4倍左右，运力显然仍有极大的上升空间。
加上自2022年俄乌冲突爆发后，促使欧盟对俄罗斯航班关闭其空域。作为回应，俄罗斯宣布对欧盟、英国、美加等36个国家航空公司关闭领空。
该禁令意味着从欧美飞往中国的航班必须选择更长、更昂贵的航线，以避开俄罗斯的空域。
近期，一些西方航空公司已经减少或取消飞往中国的航班：
今年5月14日，澳洲航空(Qantas Airways Ltd.)表示，鉴于需求低迷，从7月28日起暂停从悉尼飞往上海的航班。
7月17日，英国第二大航空公司维珍大西洋航空(Virgin Atlantic Airways)宣布将暂停运营上海往返伦敦的航班。
该航班目前每日运营，使用波音787-9客机。该航空公司表示，最后一班从伦敦飞往上海的航班将于2024年10月25日运营，并于2024年10月26日从上海返回伦敦。
8月8日，英国航空(British Airways)宣布，将从10月26日起“暂停”伦敦与北京之间的直飞航班，但仍将继续每天提供上海和香港的航班。
英国航空在一份新闻稿中表示，这一决定将持续到2025年11月，但未详细说明原因。
今年2月，美国交通部宣布，3月31日起，批准中国航司每周往返美国的直飞航班增加到50班，根据对等原则，两国往返直飞航班总计将达到100班，使航班数量恢复至疫情前的约三分之一的水平。
